Napomene: Uvijek zamijenite brtve i samosigurnosne matice.
Nakon servisiranja i popravka ispušnog sustava, provjerite je li sustav postavljen slobodno, bez naprezanja, s dovoljnim razmakom u odnosu na elemente karoserije.
Kako biste olakšali naknadno odvrtanje matica i vijaka koji pričvršćuju sustav, podmažite ih Liqui Moly LM-508-ASC visokotemperaturnom pastom.
Prije ponovne montaže elemenata ispušnog sustava očistite njihov spoj brusnim papirom od ostataka brtvila i hrđe.
Priključak u prednjoj ispušnoj cijevi ne smije biti savijen više od 10°, inače će se oštetiti.
Stražnji i središnji prigušivač izrađeni su u obliku jedne cjeline, međutim, svaki od njih može se zasebno zamijeniti.
Ravnomjerno zategnite pričvrsne matice obujmice momentom od 40 Nm.
Napomene: Prilikom postavljanja koristite novu brtvu.
Stražnji i središnji prigušivač izrađeni su u obliku jedne cjeline, međutim, svaki od njih može se zasebno zamijeniti.
Ravnomjerno zategnite pričvrsne matice obujmice do zakretnog momenta od 40 Nm.
sl. 5.3–13. Sustav ispuštanja ispušnih plinova automobila s dizelskim motorima: 1 – nosač ovjesa; 2 - nosač; 3 - vijak, 25 Nm; 4 - katalizator; 5 - matica, 25 Nm; 6 - brtva; 7 - vijak, 25 Nm; 8 - prihvatna ispušna cijev; 9 - brtva; 10 – koljeno završnog kolektora; 11 - matica, 25 Nm; 12 – prijemna ispušna cijev s katalizatorom; 13 - prednja stezaljka; 14 - matica, 40 Nm; 15 - matica, 25 Nm; 16 - nosač; 17 - ovjes; 18 - stražnji prigušivač; 19 - stražnja stezaljka; 20 - matica, 40 Nm; 21 - matica, 25 Nm; 22 - ovjes; 23 - središnji prigušivač
sl. 5.3–14. Ispušni sustav automobila s dizelskim motorima, dva katalizatora i turbopunjačem: 1 - ovjes; 2 - nosač; 3 - vijak, 25 Nm; 4 - katalizator; 5 - matica, 25 Nm; 6 - brtva; 7 - vijak, 25 Nm; 8 - prihvatna ispušna cijev; 9 - brtva; 10 - primarni pretvarač; 11 - matica, 25 Nm; 12 - prirubnica turbopunjača; 13 - matica, 25 Nm; 14 – prijemna ispušna cijev s katalizatorom; 15 - prednja stezaljka; 16 - matica, 40 Nm; 17 - matica, 40 Nm; 18 - nosač; 19 - ovjes; 20 - stražnji prigušivač; 21 - stražnja stezaljka; 22 - matica, 40 Nm; 23 - matica, 25 Nm; 24 - instalacija (suspenzija); 25 - središnji prigušivač
sl. 5.3–15. Mjerenje udaljenosti između središnjeg prigušnog lonca i poprečne grede: a = (19±3) mm
Prilikom postavljanja ispušnog sustava slobodan razmak između središnjeg prigušivača i poprečnog nosača mora biti (19±3) mm (riža. 5.3–15).
Razmak između prednjih cijevi središnjeg prigušivača i poprečne grede u slobodnom stanju trebao bi biti 31,5 mm na vozilima s prednjim pogonom i 29,5 mm na vozilima s pogonom na sve kotače.
Spojite novi dio prigušivača sa starim i spojite ih pomoću stezaljke, postavljajući ga tako da donji rub njegovog pričvrsnog vijka bude u razini cijevi prigušivača.
sl. 5.3–16. Elementi ovjesa ispušne cijevi za elemente karoserije na vozilima s pogonom na prednje kotače i ručnim mjenjačem: 1 – vijak, 25 Nm; 2 - nosač; 3 - samosigurnosna matica, 25 Nm; 4 - vijci, 25 Nm; 5 - čahura; 6 - vijak, 25 Nm; 7 - ploča; 8 - opruga; 9 - tampon; 10 - naušnica; 11 - čahura
Na vozilima s prednjim pogonom i pogonom na sve kotače, ovjesi ispušnih cijevi na elementima karoserije razlikuju se po dizajnu (riža. 5.3–16, 5.3–17, 5.3–18).
sl. 5.3–17. Elementi ovjesa ispušne cijevi za elemente karoserije na vozilima s pogonom na prednje kotače i automatskim mjenjačem: 1 - vijak, 25 Nm; 2 - podloške; 3 - nosač; 4 - vijak, 25 Nm; 5 - čahura; 6 - tampon; 7 - naušnica, 8 - samosiguravajuća matica, 25 Nm; 9 - vijak, 25 Nm; 10 - ploča; 11 - opruga; 12 - rukav
sl. 5.3–18. Elementi ovjesa ispušne cijevi za elemente karoserije na vozilima s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem: 1 - vijak, 25 Nm; 2 - samosigurnosna matica, 25 Nm; 3 - nosač; 4 - vijak, 25 Nm; 5 - vijak, 25 Nm; 6 - čahura; 7 - čahura; 8 - tampon; 9 - naušnica; 10 - opruga; 11 - podloška
Komentari posjetitelja