Ako se motor uklanja radi popravka, potrebno je odabrati mjesto za rad, osigurati prostor za održavanje i skladištenje rezervnih dijelova. Popravci motora trebaju se obavljati u radionici ili garaži s ravnim, vodoravnim podom s čistom tvrdom površinom.
Prije skidanja očistite i operite motor i motorni prostor. Za uklanjanje motora upotrijebite uređaj za podizanje koji vam omogućuje sigurno podizanje pogonskog sklopa.
Ako prvi put uklanjate motor, morate pozvati iskusnog stručnjaka. Neki se poslovi obavljaju s pomoćnikom.
Sve stezaljke i stezaljke koje će se oštetiti ili prerezati prilikom skidanja motora moraju se zamijeniti novima prilikom sastavljanja motora.
Motor se uklanja naprijed bez mjenjača.
Ispuštena rashladna tekućina mora se prikupiti i zbrinuti.
Prije odspajanja baterije provjerite imate li kod za radioaktivaciju.
Povlačenje
Isključite paljenje i odspojite žicu «mase» iz baterije.
sl. 3.3–24. Položaj vijaka poklopca motora
Otpustite vijke i uklonite poklopac motora (vidi sl. 3.3–24).
sl. 3.3–1. Položaj zaštitnih poklopaca (1–4) u stražnjem dijelu odjeljka motora
Uklonite zaštitne poklopce 1-4 na stražnjoj strani odjeljka motora (riža. 3.3–1).
Skinite čep ekspanzijskog spremnika.
sl. 3.3–25. Položaj prednjih zračnih kanala
Uklonite prednje zračne kanale (vidi sl. 3.3–25).
Otpustite pričvrsni vijak ventilatora viskoznog hladnjaka dok drugim ključem držite osovinu ventilatora da se ne okrene.
Odvijte poklopac ventilatora hladnjaka.
Uklonite viskozni ventilator s pokrovom.
sl. 3.3–2. Položaj držača pokrova i smjer vrtnje pri uklanjanju ventilatora električnog hladnjaka
Za uklanjanje električnog ventilatora hladnjaka, odvojite električni priključak od ventilatora, uklonite držač pokrova, okrenite pokrov u smjeru strelice (riža. 3.3–2) i uklonite ventilator.
sl. 3.3–27. Položaj vijaka koji pričvršćuju poklopac klinastog remena
Otpustite vijke i uklonite poklopac V-rebrastog remena (vidi sl. 3.3–27).
Upozorenje: Kredom, markerom ili bojom označite smjer rotacije klinastog remena. Ako se V-rebrasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, to će dovesti do njegovog uništenja.
sl. 3.3–28. Raspored vijka za pričvršćivanje zateznog valjka klinastog remena kompresora uređaja
Otpustite vijak koji pričvršćuje zatezni valjak V-rebrastog remena kompresora klima uređaja i skinite remen s remenica (vidi sl. 3.3–28).
sl. 3.3–29. Slabljenje napetosti glavnog V-rebrastog remena
Pomoću nasadnog ključa okrenite glavni zatezač V-rebrastog remena u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zbog čega će napetost remena popustiti, fiksirajte zatezač u tom položaju s klinom (poz.1, vidi sl. 3.3–29) i skinite pojas.
sl. 3.3–3. Položaj pričvrsnih vijaka prigušivača vibracija
Uklonite osam vijaka i uklonite prigušivač vibracija s remenice radilice (riža. 3.3–3).
sl. 3.3–4. Položaj vijaka za pričvršćivanje toplinskog štita iznad turbopunjača
Uklonite vijke (riža. 3.3–4) i uklonite toplinski štit iznad turbopunjača.
sl. 3.3–5. Raspored vijaka za pričvršćivanje prijemne ispušne cijevi na turbopunjač
Odvijte vijke pričvršćivanja prijemne ispušne cijevi na turbopunjač (riža. 3.3–5).
sl. 3.3–34. Položaj vijaka za pričvršćivanje grijača ispušne cijevi i zvučne izolacije dodatnog grijača
Odvijte vijke za pričvršćivanje grijača ispušne cijevi i zvučnu izolaciju dodatnog grijača (vidi sl. 3.3–34).
sl. 3.3–35. Položaj zasuna za pričvršćivanje donjeg blatobrana u motornom prostoru
Otpustite zasune i uklonite donje blatobrane odjeljka motora, koji se sastoje od dva dijela (vidi sl. 3.3–35).
sl. 3.3–36. Raspored vijaka za pričvršćivanje kraka donjeg blatobrana motornog odjeljka
Odvrnite dva vijka i uklonite nosač donjeg blatobrana odjeljka motora (vidi sl. 3.3–36)
Otpustite stezaljke i uklonite prednju ispušnu cijev s katalizatorom.
Ugradite posudu za prikupljanje rashladne tekućine ispod motora.
sl. 3.3–6. Mjesto ventila za ispuštanje rashladne tekućine (1) i odvodni vijak (2)
Ispraznite rashladnu tekućinu okretanjem ventila 1 za 90° (riža. 3.3–6) na dnu cijevi i odvrnuti odvodni vijak 2.
Odvijte kompresor klima uređaja iz nosača i, bez odvajanja crijeva od njega, odnesite ga u stranu.
Odvijte kompenzator momenta od motora i karoserije.
Odvijte elastični nosač na donjoj desnoj strani okvira.
sl. 3.3–7. Raspored vijaka za pričvršćivanje startera: 1 – matica; 2 - električni konektor
Odspojite električni konektor sa startera, zatim odvrnite maticu 1 (riža. 3.3–7) i odvojite pozitivnu žicu od startera.
Odvijte dva vijka prikazana strelicama na sl. 3.3–7 i, pažljivo, uklonite starter.
sl. 3.3–8. Mjesto pričvrsnog vijka pretvarača zakretnog momenta
Kroz otvor otvoren nakon uklanjanja startera, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta (riža. 3.3–8). Za pristup svakom sljedećem vijku potrebno je okrenuti radilicu motora u smjeru njegovog radnog okretaja za 1/3 okretaja.
Napomena: Vijak remenice radilice mora se koristiti za okretanje radilice.
Vozila s ručnim mjenjačem
Odvijte i uklonite kućište sa strane desne pogonske osovine.
U desnom razdjelnom bloku odvojite električni konektor i, odvrnuvši maticu, uklonite ušicu žice za pokretanje. Zatim odvrnite vijak stezaljke žice i pomaknite žicu startera u stranu.
Odvojite električni konektor od prekidača svjetla za vožnju unatrag.
Svi modeli
Odvijte i uklonite poklopac s lijeve strane pogonskog vratila.
Uklonite toplinski štit s lijeve strane mjenjača.
Odvojite električni konektor od osjetnika brzinomjera.
sl. 3.3–9. Položaj električnog priključka (1), senzor brzinomjera, senzor brzine motora (2) i vijak (3) pričvršćivanje cjevovoda automatskog mjenjača
Sa senzorom 2 (riža . 3.3–9) broj okretaja motora G28, odvrnite ga. Senzor 2 nalazi se na prednjoj lijevoj strani mjenjača.
Odvijte vijak 3 pričvršćivanja cjevovoda automatskog mjenjača i pomaknite cjevovod u stranu.
Otpustite iz nosača i odvojite električne konektore kabelskog svežnja i višenamjenskog prekidača.
Odvojite električne konektore na lijevoj strani motora.
Odvijte donje vijke pričvršćivanja mjenjača na motor.
sl. 3.3–10. Mjesto vijka (strijele) montiranje motora na donji okvir
Odvijte donje vijke prikazane strelicama na sl. 3.3-10, pričvršćivanje motora na donji okvir.
sl. 3.3–11. Lokacija stezaljki za pričvršćivanje crijeva rashladnog sustava na priključke grijača na pregradi odjeljka motora
Otpustite stezaljke (riža. 3.3–11) i odvojite crijeva rashladne tekućine koja idu do grijača.
Uklonite vakuumsku cijev s pojačivača kočnice.
Otpustite stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od motora.
sl. 3.3–12. Položaj električnog priključka senzora (1) u crijevu (2) dovod zraka u usisnu granu
Odvojite električni konektor od senzora za ulaz zraka 1 (riža. 3.3–12).
Skinite crijevo 2 za dovod zraka u usisnu granu.
sl. 3.3–21. Položaj vijaka poliklinaste remenice pumpe servoupravljača i posebnog alata koji sprječava okretanje remenice
Odvijte vijke koji pričvršćuju poliklinastu remenicu pumpe servoupravljača, držeći remenicu da se ne okrene posebnim alatom (vidi sl. 3.3–21).
Otpustite stezaljke i uklonite cijev za zrak iz filtra za zrak.
sl. 3.3–13. Položaj električnog priključka (1) senzor ventilatora hladnjaka i stezaljke za crijeva sustava hlađenja od senzora (2) i dodatni grijač (3)
Odvojite od senzora 2 (riža. 3.3–13) električni priključak 1 ventilatora za hlađenje i crijevo rashladne tekućine.
Otpustite stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od pomoćnog grijača 3.
Odvojite crijeva za gorivo od filtra za gorivo.
Uklonite poklopac zračnog filtra.
sl. 3.3–14. Lokacija električnog priključka mjerača protoka zraka
Odvojite električni konektor od mjerača mase zraka (riža. 3.3–14) i oslobodite žice iz stezaljki.
Odvojite električne konektore od elektromagnetskog ventila i EGR ventila (EGR).
Odvojite vakuumska crijeva od turbopunjača i mehaničkih EGR ventila i pomaknite crijeva u stranu.
sl. 3.3–15. Položaj vijaka i smjer uklanjanja kućišta upravljačke jedinice: 1 - smjer uklanjanja
Okrenite lijevi zaštitni poklopac upravljačke kutije u smjeru strelice 1 (riža. 3.3–15) i uklonite stražnji desni vijak.
Odvrnite preostale pričvrsne vijke prikazane strelicama na sl. 3.3–15.
Uklonite poklopac upravljačke kutije.
U upravljačkoj jedinici odspojite električne konektore s upravljačkih jedinica motora i mjenjača. Otpustite nosač releja, za koji pomoću odvijača s tankom oštricom iscijedite bočne zasune.
Odvojite preostale konektore i uklonite kabelski svežanj s vrha motora.
Uklonite gornje vijke mjenjača i motora, ostavljajući jedan vijak na mjestu.
Otpustite vijak na stražnjoj strani turbopunjača.
sl. 3.3–16. Mjesto vijka (A) nosači za stalak (U) na stražnjoj strani turbopunjača
A (riža. 3.3–16), okrenite podupirač u smjeru kazaljke na satu i ponovno zategnite vijak.
Odvojite potporne podupirače haube od haube. Postavite poklopac okomito i učvrstite ga u tom položaju.
Objesite stezaljku za podizanje 2024 na dizalicu i pričvrstite njene stezaljke na motor.
Odvijte vijke pričvršćivanja mjenjača na motor.
Provjerite jesu li sve električne žice, crijeva, priključci i cijevi odvojeni od motora.
Vozila s automatskim mjenjačem
sl. 3.3–17. Upotrebom velikog odvijača pritisnite pretvarač okretnog momenta uz motor prilikom uklanjanja motora
Prije skidanja motora, velikim odvijačem pritisnite pretvarač zakretnog momenta na motor (riža. 3.3–17).
Budite oprezni, podignite motor, zatim ga odvojite od mjenjača i izvadite iz odjeljka motora.
Vozila s automatskim mjenjačem
Pričvrstite pretvarač zakretnog momenta na motor.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Prilikom ugradnje motora potrebno ga je zamijeniti novim samosigurnosnim maticama i vijcima koji su zategnuti dodatnim okretanjem na određeni kut, kao i brtvene prstenove i brtve.
Prije postavljanja provjerite je li stalak u (vidi sl. 3.3–16) na stražnjoj strani turbopunjača se okreće u smjeru kazaljke na satu.
Prije postavljanja motora, pričvrstite električne žice i crijeva na stranice odjeljka motora tako da ih motor ne priklješti.
Prilikom ugradnje provjerite prisutnost čahura za centriranje koje određuju relativni položaj motora i mjenjača.
Vozila s ručnim mjenjačem
Očistite žljebove pogonskog vratila i, kada ponovno koristite disk kvačila, uklonite s njega tragove korozije. Podmažite klinove pogonskog vratila tankim slojem masti G 000 100.
Provjerite stanje ležaja za otpuštanje spojke i zamijenite ga ako je potrebno.
Pomoću zanošenja provjerite centriranje diska spojke.
Provjerite stanje igličastog ležaja na kraju koljenastog vratila na strani zamašnjaka. Zamijenite ležaj ako je potrebno.
Vozila s automatskim mjenjačem
Za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na zamašnjak morate koristiti vijke originalnog dizajna.
sl. 3.3–18. Mjerenje udaljenosti između površine ležaja za pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta i površine ležaja kućišta radilice
Provjerite ispravnu ugradnju pretvarača zakretnog momenta. Ako je razmak između površine ležaja za pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta i površine kućišta radilice 19 mm, tada je pretvarač zakretnog momenta ispravno ugrađen. Kod nepravilno ugrađenog pretvarača zakretnog momenta ta je udaljenost oko 14 mm (riža. 3.3–18). U tom slučaju uništavaju se pogonski disk pretvarača zakretnog momenta i pumpa automatskog mjenjača.
Postavite motor na mjesto i, ljuljajući ga s jedne na drugu stranu, osigurajte pravilan položaj na nosačima.
Ugradite kompresor klima uređaja i pumpu servoupravljača.
Prije uvrtanja pričvrsnih vijaka kompresora klima uređaja, provjerite jesu li čahure za centriranje kompresora na mjestu.
Instalirati remenica pumpe servo upravljača.
Ugradite klinasti remen.
Ugradite viskozni ventilator hladnjaka.
Ugradite kompenzator zakretnog momenta i pričvrstite ga na motor i tijelo.
Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom. Rashladno sredstvo ne smije se ponovno koristiti ako je glava cilindra uklonjena ili je blok cilindra zamijenjen.
Provjerite jesu li elementi ispušnog sustava pravilno postavljeni na ovjese i ne dodiruju li karoseriju dok se ljulja.
Provjerite jesu li električni priključci pravilno spojeni.
Spojite žicu «mase» na bateriju.
Upaliti radio i u njega unesite šifru.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače električnih prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu električnih prozora.
Podesite vrijeme na satu.
Prije prvog pokretanja motora potrebno je odzračiti sustav za gorivo, inače dolazi do oštećenja pumpe za gorivo.
Prije pokretanja motora provjerite prisutnost i razinu ulja u motoru.
Komentari posjetitelja