Nakon izvođenja bilo kakvih radova na elementima rashladnog sustava s ispuštanjem rashladne tekućine potrebno je zamijeniti rashladnu tekućinu. Ako su tijekom popravka zamijenjeni glava cilindra, brtve glave, hladnjak ili uljni izmjenjivač topline, u rashladni sustav mora se uliti svježa rashladna tekućina. To je zbog činjenice da se antikorozivni aditiv u rashladnoj tekućini taloži tijekom rada motora i stvara antikorozivnu zaštitu. U korištenoj rashladnoj tekućini, aditivi protiv korozije su manje aktivni kako bi stvorili zaštitni sloj na novougrađenim dijelovima.
Ispuštena rashladna tekućina mora se prikupiti i zbrinuti.
Upozorenje: Kada otvarate čep ekspanzijske posude na vrućem motoru, morate biti oprezni jer isparenja mogu uzrokovati ozbiljne opekline. Da biste to učinili, zatvorite čep ekspanzijskog spremnika debelim slojem tkanine i polako ga odvrnite dok se ne čuje šištanje. Nakon što šištanje prestane, polako odvrnite i uklonite čep s ekspanzijske posude.
Podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Skinite čep ekspanzijskog spremnika.
sl. 3.1–1. Položaj zasuna za pričvršćivanje donjeg blatobrana u motornom prostoru
Otpustite kopče i uklonite donji blatobran u motornom prostoru (vidi sl. 3.1–1).
Ugradite VAG 1306 prihvatnu posudu ispod motora za prikupljanje rashladne tekućine.
sl. 7–5. Lokacija čepa za odvod radijatora
Odvijte čep s hladnjaka (riža. 7–5) i ispustite rashladnu tekućinu. Kako biste spriječili prolijevanje rashladne tekućine, umetnite crijevo umjesto čepa.
sl. 3.1–3. Mjesto kanala (1) i ovratnike (2 i 3) pričvršćivači crijeva rashladne tekućine
Otpustite stezaljku, uklonite crijevo 3 (vidi sl. 3.1–3) i ispustite rashladnu tekućinu u korito.
Otpustite stezaljku, uklonite crijevo, pomaknite ga prema dolje i ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka.
sl. 3.1–4. Mjesto filtra za ulje i izmjenjivača topline ulja: 1 - crijevo; 2 - filter ulja; 3 – uljni izmjenjivač topline
Odvojite dodatno crijevo rashladne tekućine na dnu izmjenjivača topline ulja i ispustite rashladnu tekućinu u korito (vidi sl. 3.1–4).
sl. 3.1–5. Položaj čepa za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora
Uklonite čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora (vidi sl. 3.1–5).
Prilikom ugradnje čepa potrebno je koristiti novi brtveni prsten.
Za potpuniji ispust rashladne tekućine, nanesite zrak pod pritiskom kroz čep ekspanzijske posude.
Ako je rashladno sredstvo jako onečišćeno, isperite rashladni sustav. Budući da se rashladna tekućina ne može potpuno ispustiti iz rashladnog sustava, preporuča se ispiranje rashladnog sustava svaki put kada se rashladna tekućina ispušta.
Uvrnite čep za ispuštanje rashladne tekućine s novim O-prstenom u kućište vodene pumpe i zategnite na 20 Nm.
Postavite donji blatobran motora i spustite vozilo na tlo.
Pomaknite regulator temperature sustava grijanja na položaj maksimalne temperature.
sl. 7–6. Položaj čepova za uklanjanje zraka iz rashladnog sustava benzinskog motora 2,8 l
Odvijte dva čepa za ispuštanje zraka koji se nalaze na cijevima rashladnog sustava u blizini ekspanzijskog spremnika (riža. 7–6).
Umjesto čepa ekspanzijske posude uvrnuti navojni adapter VAG 1274/1 s cijevi promjera 42 mm i visine 100 mm. Ovo je neophodno kako bi se sustav hlađenja motora potpuno napunio rashladnom tekućinom i uklonio zrak iz njega. U nedostatku posebnog uređaja, možete ga sami napraviti. Alternativno, ekspanzijski spremnik se može odvrnuti iz nosača, podići na visinu od 10 cm, zajedno sa spojenim crijevima, i učvrstiti u tom položaju.
Ulijte rashladnu tekućinu u ekspanzionu posudu dok ne iscuri kroz ventilacijske čepove. Uvrnite čepove zakretnim momentom od 20 Nm.
Uklonite alat koji je postavljen umjesto čepa s ekspanzijske posude i zavrnite čep na ekspanzionu posudu.
sl. 7–7. Mjesto električnog priključka za ventile benzinskog motora 2,8 l
Odspojite električni konektor (riža. 7–7) od ventila.
Prekidač temperature grijača postavite na minimalnu temperaturu.
Pokrenite motor i pustite ga da radi 3 minute na 2000 o/min.
Provjerite razinu rashladne tekućine i dopunite ako je potrebno.
Na vrućem motoru, razina rashladne tekućine treba biti na razini maksimalne oznake, na hladnom motoru između oznaka max i min.
Sastav rashladnog sredstva
Ne preporučuje se korištenje prethodno korištene mješavine antifriza i antikorozivnog sredstva G11, koje je zelene boje. Nemojte miješati sredstva protiv korozije G11 i G12 jer to može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora.
Ako je rashladni sustav napunjen rashladnom tekućinom koju proizvođač ne preporučuje, ispustite je iz rashladnog sustava. Ulijte čistu vodu u rashladni sustav, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu 2 minute. Ispustite vodu iz rashladnog sustava i ispuhajte rashladni sustav motora komprimiranim zrakom kroz ekspanzionu posudu. Napunite svježim rashladnim sredstvom koje preporučuje proizvođač.
Komentari posjetitelja