Prilikom provjere temperatura ulja u mjenjaču treba biti malo ispod +35°C, što se postiže kratko vrijeme nakon pokretanja motora. Za određivanje temperature VW dijagnostička oprema mora biti spojena na konektor. Inače se temperatura može odrediti samo okvirno.
Prilikom kontrole potrebno je nositi zaštitne naočale.
Automatski mjenjač 01K, 01F i 018
Promjena ulja
Ugradite paletu VAG 1306 ispod mjenjača.
sl. 2–21. Položaj čepova za punjenje (1) i ocijediti (2) rupe za automatske mjenjače 01K i 01F
sl. 2–22. Položaj čepova za punjenje (1) i ocijediti (2) rupe automatskog mjenjača 018
Odvijte čep 2 (riža. 2–21, 2–22) ispusni otvor i ispustite ulje iz mjenjača.
Uvrnite čep 2 s novom brtvom i zategnite ga na 40 Nm.
Odvijte čep 1 otvora za punjenje ulja.
Posudu VAG 1924 s uljem G 052 162 A objesite iznad mjenjača, npr. u razini rešetke hladnjaka.
Ulijte ulje iz spremnika VAG 1924 do donjeg ruba otvora za punjenje ulja.
Pokrenite motor u praznom hodu i dodajte ulje do donjeg ruba otvora za punjenje ulja.
Uklonite spremnik VAG 1924, zavrnite čep u otvor za punjenje ulja i zategnite ga rukom.
Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača naizmjenično u sve položaje s kašnjenjem u svakom položaju od 2-3 sekunde.
Isključite paljenje.
Provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču.
Provjera razine ulja
Razinu ulja potrebno je provjeriti dok je automobil u vodoravnom položaju, s mjenjačem zagrijanim na temperaturu od 30°C i ručicom mjenjača u položaju P. Klima uređaj i sustav grijanja moraju biti isključeni.
Spojite uređaj VAG 1551 za očitavanje grešaka.
Pokrenite motor u praznom hodu i provjerite temperaturu mjenjača koja ne smije prelaziti 30°C.
Pri temperaturi automatskog mjenjača od +35 do +40°C, odvrnite čep 1 otvora za punjenje ulja (vidi sl. 2–21). Razina ulja je normalna ako ulje malo curi prema van (kao rezultat povećanja razine pri zagrijavanju).
Ako je razina niska, dodajte ulje u otvor za punjenje ulja.
Uvrnite čep u otvor za punjenje ulja i zategnite ga na 60 Nm.
Provjera stanja ulja
Kada provjeravate razinu ulja u automatskom mjenjaču, provjerite i stanje ulja. Usporedite boju, miris i viskoznost s novim uljem.
Ako je ulje mjenjača tamno ili gotovo crno s mirisom spaljenog, tarne obloge mjenjača su istrošene.
Ako je ulje u mjenjaču mliječno, to znači da je u njega ušla voda. To se može dogoditi kada se automobil stalno koristi za kratka putovanja. Ako se boja ulja ne promijeni nakon duže vožnje, ulje je potrebno promijeniti.
Ulje može postati tamnosmeđe i ljepljivo na dodir zbog pregrijavanja mjenjača ili previsoke razine u mjenjaču. Ako promjena ulja ne radi, morate se obratiti specijaliziranoj radionici.
Ako se prilikom provjere razine ulja ili izmjene ulja u automatskom mjenjaču u ulju pronađu čestice prljavštine ili metalni strugotini, potrebno je dijagnosticirati ili popraviti automatski mjenjač u specijaliziranom servisu.
Komentari posjetitelja