Propuštanja u rashladnom sustavu obično se otkrivaju po bijelom ili hrđavom premazu na području curenja.
Pažljivo provjerite hladnjak i crijeva rashladne tekućine po cijeloj dužini. Zamijenite crijeva s pukotinama, poderotinama ili znakovima starenja. Pukotine je lakše pronaći ako je crijevo priklješteno. Obratite posebnu pozornost na stezaljke crijeva na elementima rashladnog sustava. Stezaljke koje su prečvrste mogu uzrokovati pucanje ili probijanje crijeva, što može dovesti do curenja u rashladnom sustavu. Pregledajte sva crijeva i njihove spojeve. Ako se pronađu curenja, zamijenite njih ili brtvu.
Određivanje točne lokacije curenja goriva može biti teško sve dok curenje ne postane veće i vidljivo. Gorivo počinje brzo isparavati čim dođe u dodir sa zrakom, posebno u vrućem motornom prostoru. Male kapljice mogu nestati prije nego što uspijete locirati curenje. Ako postoji sumnja da je gorivo curilo u području motornog prostora, pustite motor da se ohladi i pokrenite ga s otvorenom haubom. Budući da su metalni dijelovi hladno komprimirani, a gumena crijeva olabavljena, svako curenje će u ovom trenutku postati vidljivije.
Ako postoje znakovi curenja tekućine, ali ne možete odrediti vrstu ili točnu lokaciju curenja, stavite veliki komad papira ili krpu ispod vozila kada ga spremate. To će pomoći u lociranju mjesta curenja i identificiranju tekućine koja curi prema boji. Ali imajte na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.
Ako vakuumsko crijevo propušta, zrak se usisava u crijevo (ne izlazi iz crijeva), što otežava otkrivanje curenja. Možete upotrijebiti staro vakuumsko crijevo kao stetoskop za lociranje curenja. Pričvrstite jedan kraj crijeva na uho (ne stavljaj ga u uho), drugi - do mjesta navodnog curenja. Pri curenju će se kroz crijevo jasno čuti šištanje. Budući da se ispitivanje provodi dok motor radi, izbjegavajte kontakt s vrućim i pokretnim dijelovima.
Komentari posjetitelja