Povlačenje
Mehanizam upravljanja se skida zajedno sa polugama upravljača i amortizerom upravljača.
Prije odspajanja baterije provjerite imate li kod za radioaktivaciju.
Isključite paljenje i odspojite žicu «mase» iz baterije.
Postavite kotače na vožnju ravno naprijed i izvadite ključ iz kontakt brave. Lagano pomaknite upravljač s jedne na drugu stranu kako biste ga zaključali stup upravljača.
Koristeći oštricu odvijača kao polugu, uklonite ukrasne obloge poklopaca stupa upravljača.
sl. 14–4. Položaj vijaka za pričvršćivanje ukrasne donje obloge ispod ploče s instrumentima na strani vozača
Uklonite vijke koji pričvršćuju ukrasnu donju oblogu ispod ploče s instrumentima na vozačevoj strani (vidi sl. 14–4).
sl. 14–8. Mjesto matice (1) i stezaljka (2) pričvršćivanje univerzalnog zgloba stupa upravljača
Odvijte maticu 1 (vidi sl. 14–8) univerzalni zglob stupa upravljača.
Otpustite ekscentrični vijak okretanjem u smjeru kazaljke na satu i uklonite ga.
Otpustite pričvrsne vijke stupa upravljača.
Pomičući se prema dolje, skinite univerzalni zglob stupa upravljača s osovine upravljača.
Uklonite brtvu vratila upravljača iz unutrašnjosti vozila.
sl. 14–11. Upravljački mehanizam: 1 - kombinirani vijak, 70 Nm; 2 - električni konektor Servotronic; 3 - vijak s cilindričnom glavom, 12 Nm; 4 – amortizer kormilarskog mehanizma; 5 - kombinirani vijak, 70 Nm; 6 - upravljački prijenosnik sa servo upravljačem; 7 - samosigurnosna matica, 50 Nm; 8 - kombinirani vijak, 7 Nm; 9 - vijak; 10 - zaštitni poklopac; 11 - ekscentrični vijak; 12 – stup upravljača; 13 - samosigurnosna matica, 40 Nm; 14 - brtveni prstenovi; 15 - tlačno crijevo; 16 - šuplji vijak, 40 Nm; 17 - povratno crijevo; 18 - šuplji vijak, 50 Nm; 19 - brtveni prstenovi
Otpustite vijke prednjih kotača, podignite prednji dio vozila i postavite ga na postolje. Skinite prednje kotače.
sl. 14–12. Pomoću stezaljki 3094 stegnite tlačna i povratna crijeva hidrauličkog sustava servoupravljača
Pomoću stezaljki 3094 stisnite tlačna i povratna crijeva hidrauličkog sustava servoupravljača (riža. 14–12).
sl. 14–13. Raspored vijaka za pričvršćivanje pogona upravljača na okretnu šaku
Odvijte vijke koji pričvršćuju poluge upravljača na zglobove upravljača i stisnite poluge upravljača (riža. 14–13).
Na vozilima s V6 TDI dizelskim motorima, uklonite toplinske štitove motora koji blokiraju pristup vijcima za pričvršćivanje prijenosnika upravljača.
sl. 14–14. Položaj vijka upravljača na desnoj strani vozila
Na desnoj strani automobila odvrnite pričvrsne vijke prijenosnika upravljača (riža. 14–14). Za lakši pristup vijku, uklonite cijev za gorivo iz držača i pomaknite je u stranu.
sl. 14–15. Lokacija dijela kućišta koji prekriva luk kotača na lijevoj strani automobila
Na lijevoj strani automobila odvrnite vijke i uklonite dio kućišta koji pokriva luk kotača (riža. 14–15).
Ugradite spremnik ispod mehanizma za upravljanje za prikupljanje tekućine koja teče.
sl. 14–16. Položaj vijaka za pričvršćivanje tlačnog i povratnog crijeva hidrauličkog sustava servoupravljača na upravljački mehanizam
Kroz luk kotača odvrnite tlačna i povratna crijeva hidrauličkog sustava servo upravljača iz mehanizma upravljanja (riža. 14–16).
Ako postoji, odvojite električni konektor od Servotronic ventila.
sl. 14–17. Položaj vijaka za pričvršćivanje prijenosnika upravljača
Kroz luk kotača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju lijevu stranu mehanizma za upravljanje (riža. 14–17).
Odvojite mehanizam za upravljanje od mehanizma za zaključavanje na stražnjoj strani komore za pohranu.
Uklonite upravljački mehanizam iz vozila kroz luk kotača.
Montaža
Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove matice, brtvene prstene i prstenove.
sl. 14–19. Učvršćivanje zupčaste letve upravljača pomoću alata za podešavanje VAG 1907: 1 - čep, 12 Nm;
2 - Alat za ugradnju VAG 1907; 3 - tračnica; 4 – kućište mehanizma za upravljanje
Prije ugradnje upravljača letvu postavite u srednji položaj, odvrnite čep i umjesto toga ručno zavijte VAG 1907 alat za ugradnju (vidi sl. 14–19).
sl. 14–20. Upravljački mehanizam: 1 - prsten; 2 - zaštitni poklopac; 3 - ovratnik; 4 - brtveni prsten; 5 – držač amortizera kormilarskog mehanizma; 6 - brtveni prsten; 7 - disk za pranje; 8 - ovratnik; 9 - zaštitni poklopac; 10 – kućište mehanizma za upravljanje; 11 – vrh gaza upravljača; 12 - matica, 40 Nm; 13 - unutarnji priključak šipke upravljača, 100 Nm; 14 - matica, 10 Nm; 15 - čahura; 16 - gumene čahure; 17 - amortizer mehanizma upravljanja; 18 - vijak, 40 Nm; 19 - vijak, 3 Nm; 20 - elektromagnetski ventil Servotronic N119; 21, 22 - brtveni prstenovi; 23 - cjedilo
sl. 14–18. Položaj i sloboda kretanja hidrauličnih crijeva mehanizma za upravljanje prije ugradnje na automobil
Provjerite slobodu kretanja i položaj crijeva prijenosnika upravljača (riža. 14–18).
Ugradite upravljački mehanizam i pričvrstite ga mehanizmom za zaključavanje na stražnjoj strani skladišne komore.
Pričvrstite prijenosnik upravljača vijcima, pritežući ih u nizu A, B i C s okretnim momentom od 70 Nm (vidi sl. 14–17).
Otpustite mehanizam za podešavanje stupa upravljača i postavite ga u položaj blizu vodoravnog.
Ugradite kardanski zglob na osovinu upravljača, umetnite ekscentrični vijak, okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zavrnite maticu na vijak i zategnite je momentom od 40 Nm (vidi sl. 14–8).
Odvijte alat za podešavanje VAG 1907, umjesto toga zavrnite čep u upravljački mehanizam i zategnite ga momentom od 12 Nm (riža. 14–19).
Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Dodajte tekućinu u hidraulički sustav servoupravljača i ispustite zrak iz njega.
Provjerite curi li hidraulički sustav servoupravljača.
Ček kutovi poravnanja prednjih kotača.
Spojite žicu «mase» na bateriju.
Upaliti radio i u njega unesite šifru.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače električnih prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu električnih prozora.
Podesite vrijeme na satu.
Komentari posjetitelja