Odzračivanje kočionog sustava vrši se pomoću uređaja za odzračivanje VAG 1869. Uređaj za odzračivanje spojite prema uputama za uporabu.
Skinite poklopac za prašinu s odzračivača čeljusti, očistite ga i na njega stavite jedan kraj čistog prozirnog crijeva, a drugi kraj spustite u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom. Spremnik mora biti najmanje 300 mm iznad odzračnog ventila. Ovo sprječava ulazak zraka u čeljust kroz navoje odzračnog vijka.
Odvrnite odzračnik odgovarajuće kočione čeljusti za pola okreta i pričekajte da kočiona tekućina izađe iz odzračivača bez mjehurića zraka, a zatim zavrnite odzračivač.
Odzračite kočnice sljedećim redoslijedom:
- 1 - čeljust stražnje desne kočnice;
- 2 - čeljust stražnje lijeve kočnice;
- 3 - čeljust prednje desne kočnice;
- 4 - čeljust prednje lijeve kočnice.
Na vozilima s elektroničkom kontrolom stabilnosti (ESP ) odzračite kočnice sljedećim redoslijedom:
- 1 - čeljust stražnje lijeve kočnice;
- 2 - čeljust prednje desne kočnice;
- 3 - čeljust stražnje desne kočnice;
- 4 - čeljust prednje lijeve kočnice.
Zamjena kočione tekućine (svake 2 godine)
Tekućina za kočnice je higroskopna (upija vlagu iz zraka), stoga se ne preporuča dugotrajno čuvanje tekućine u otvorenoj posudi.
Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s mineralnim uljima. Čak i mala količina mineralnog ulja čini kočionu tekućinu neprikladnom za korištenje u kočionom sustavu.
Koristite samo svježu kočionu tekućinu DOT 4.
Zamijenite kočionu tekućinu pomoću jedinice za odzračivanje VAG 1869. Spojite jedinicu za odzračivanje u skladu s uputama za uporabu.
Otvorite spremnik hidrauličkog kočionog sustava i napunite ga kočionom tekućinom kako biste spriječili ulazak zraka u kočioni sustav iz spremnika.
Skinite poklopac za odzračivanje stražnje desne čeljusti, očistite ga i na njega stavite jedan kraj čistog prozirnog crijeva, a drugi kraj spustite u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom.
Pokrenite motor i otpustite vijak za odzračivanje na čeljusti kočnice nekoliko okretaja. Dok pritišćete papučicu kočnice, tjerajte kočionu tekućinu iz kompenzacijskog spremnika dok razina tekućine ne padne do točke gdje je crijevo za dovod tekućine spojeno na kvačilo.
Sakupite tekućinu koja curi u posudu. Uvrnite vijak za odzračivanje.
Spojite jedinicu za odzračivanje u skladu s uputama za uporabu jedinice za odzračivanje VAG 1869.
Na vozilima s ručnim mjenjačem, postavite čisto, prozirno crijevo na odzračnik pomoćnog cilindra kvačila, odvrnite odzračnik nekoliko okretaja i ispustite oko 100 cm3 kočione tekućine. Uvrnite vijak za odzračivanje.
Izvedite daljnje korake redom na sljedećim čeljustima:
- 1 - stražnji desni;
- 2 - stražnji lijevi;
- 3 - prednji desni;
- 4 - prednji lijevi.
Skinite poklopac za prašinu s odzračivača čeljusti, očistite ga i na njega stavite čisto prozirno crijevo, a drugi kraj spustite u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom.
Odvijte vijak za odzračivanje nekoliko okretaja i ispustite približno 250 cm3 tekućine za kočnice.
Ulazna svježa kočiona tekućina ispire staru kočionu tekućinu u hidrauličkom krugu kočionog sustava.
Uvrnite vijak za odzračivanje.
Odvojite crijevo od kompenzacijskog spremnika kočnog sustava.
Provjerite silu primijenjenu na pedalu. Slobodni hod papučice kočnice trebao bi biti 1/3 hoda papučice.
Komentari posjetitelja