Pažnja. Radnje skidanja i ugradnje posebnog automatskog mjenjača slične su onima za skidanje i ugradnju ručnog mjenjača i dane su na početku poglavlja. U nastavku se daju samo radnje koje se odnose na specijalni automatski mjenjač u kombinaciji s 4-cilindričnim motorom.
Poduprite težinu motora dizalicom pomoću ušica pričvršćenih na glavu cilindra.
Označite spojeve C i D (riža. 6.14) i odvojite električne konektore A do D od mjenjača.
Odvijte držač E (riža. 6.14), koji učvršćuje kabelski svežanj za mjenjač.
Odvijte vodove izmjenjivača topline ulja od motora i mjenjača.
Pažnja. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u cjevovode, njihove krajeve omotajte ljepljivom trakom ili zatvorite odgovarajućim čepovima.
Odvijte tri matice koje pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta (pretvarač momenta) na glavni disk. Koristeći ključ na vijku remenice radilice, okrećite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu dok jedna od matica za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta ne bude dostupna kroz rupu startera. Pomoću odvijača ili poluge za hvatanje zuba prstenastog zupčanika zamašnjaka učvrstite pogonsku ploču od okretanja i odvrnite pričvrsnu maticu pretvarača zakretnog momenta. Okrenite radilicu motora i na isti način odvrnite preostale dvije matice (vidi sl. 6.15).
Bilješka. Pretvarač zakretnog momenta nalazi se između motora i mjenjača i predstavlja hidrauličku spojku (vidi sl. 6.16). Hidrodinamička spojka služi za prijenos momenta motora kroz tekućinu koja cirkulira u njihovoj radnoj šupljini. Ovaj uređaj osigurava kompenzaciju razlike u brzini vrtnje motora i prijenosa, te provodi prijelaz iz stacionarnog stanja u kretanje. Hidrodinamička spojka također vam omogućuje povećanje okretnog momenta. Impeler hidrauličke spojke pretvara mehaničku energiju primljenu od motora u hidrauličku energiju radne tekućine (ATF), a ponovna pretvorba natrag u mehaničku energiju događa se na lopaticama turbinskog kotača. Prednosti fluidne spojke uključuju: beskonačno promjenjiv moment i brzinu, prigušivanje torzijskih vibracija, apsorpciju vršnih momenta i prijenos snage bez primjetnog trošenja.
Postavite ručicu mjenjača u položaj «R» i, povlačenjem prema gore, odvojite upravljački kabel mjenjača od osovine.
Uklonite vijak koji pričvršćuje omotač kabela za upravljanje prijenosom i uklonite kabel.
Odmaknite mjenjač od motora dok zadržite pretvarač zakretnog momenta.
Pomaknite pretvarač zakretnog momenta duž ulazne osovine do kućišta mjenjača i kliještima ga pričvrstite u tom položaju (vidi sl. 6.17).
Pažljivo spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.
Montaža
Uklonite kliješta koja drže pretvarač momenta na ulaznom vratilu prijenosa.
Pričvrstite pretvarač momenta na pogonsku ploču s tri matice i zategnite matice momentom od 85 Nm.
Uvrnite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor i zategnite ih potrebnim momentom (vidi sl. 6.18).
Provjerite je li poluga mjenjača u položaju «R», i spojite upravljački kabel mjenjača na vratilo mjenjača.
Pričvrstite i, ako je potrebno, podesite upravljački kabel mjenjača.
Provjerite razinu ulja u mjenjaču i po potrebi dolijte.
Komentari posjetitelja