Pažnja. Tijekom rada kvačila dolazi do trošenja tarnih obloga, što rezultira stvaranjem prašine koja sadrži azbest, što je štetno za zdravlje, stoga pri čišćenju kvačila nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu. Čišćenje dijelova kvačila od prašine mora se obaviti pomoću kočione tekućine ili metilnog alkohola. Nakon čišćenja dijelova, obrišite ih suhom.
Povlačenje
Uklonite mjenjač.
Markerom ili bojom označite položaj pritisne ploče u odnosu na zamašnjak.
Pomoću specijalnog alata AUDI 3067 ili odvijača, upotrijebite zube prstenastog zupčanika zamašnjaka kako biste spriječili okretanje zamašnjaka (vidi sl. 5.4).
Postupno otpustite vijke za pričvršćivanje pritisne ploče dijagonalno okretanjem svakog vijka za 1 ili ½ okretaja dok opruga dijafragme ne prestane djelovati, a zatim odvrnite vijke.
Uklonite potisnu ploču, istovremeno štiteći pogonsku ploču od pada.
Obrišite ležaj za otpuštanje spojke, ali ga nemojte prati u otapalu.
Obrišite zamašnjak.
Ispitivanje
Provjerite stanje potisne ploče kvačila. Tragovi istrošenosti na krajevima tlačne opruge trebaju biti polovica debljine materijala od kojeg je opruga izrađena (vidi sl. 5.5).
Provjerite zategnutost spoja zakovice između pritisne ploče i kućišta.
Provjerite ima li na potisnoj ploči pukotina, tragova opekotina i istrošenosti površine. Pomoću čeličnog ravnala i mjerača provjerite ravnost radne površine tlačne ploče. Odstupanje od ravnosti mora biti manje od 0,2 mm (vidi sl. 5.6).
Provjerite stanje tarne površine zamašnjaka na pukotine, tragove opekotina i istrošenost površine.
Provjerite stanje tarnih obloga pogonskog diska i ako na njima ima tragova ulja ili mehaničkih oštećenja, zamijenite disk.
Izmjerite debljinu obloga pogonskog diska. Ako je njihova debljina manja od prihvatljive ili ako su glave zakovica blizu radne površine, zamijenite njih ili disk.
Provjerite krajnje odstupanje pogonske ploče, koje bi trebalo biti manje od 0,8 mm na udaljenosti od 2,5 mm od vanjskog promjera.
Provjerite stanje ležaja za otpuštanje kvačila, koji bi se trebao okretati lako, ravnomjerno i tiho, te ne bi smjelo biti zazora. Radna površina ležaja koji djeluje na oprugu dijafragme ne smije imati oštećenja (vidi sl. 5.7).
Upotrebljivost ležaja za otpuštanje spojke može se utvrditi bez skidanja s automobila, za što je potrebno pritisnuti papučicu spojke dok motor radi. Ako postoji dodatna buka kada pritisnete papučicu spojke, onda je ležaj neispravan i treba ga zamijeniti.
Montaža
Pažnja. Ako je zamijenjen pogonski disk kvačila, čije su tarne obloge spaljene zbog preopterećenja, prvo je potrebno provjeriti stanje spojnih površina zamašnjaka i potisne ploče.
Prilikom ugradnje novog pogona spojke ili potisne ploče, uklonite antikorozivnu zaštitu s njih.
Prilikom postavljanja pogonske ploče pazite da ulje ne dospije na njezine tarne obloge, čak ni u malim količinama. Prije ugradnje pogonske ploče, očistite spojnu površinu zamašnjaka i potisne ploče čistom krpom i postavite pogonsku ploču čistim rukama.
Nanesite lagani sloj masti od molibden disulfida ili AUDI G000100 na žljebove u glavčini pogonskog diska. Ugradite pogonsku ploču na ulaznu osovinu mjenjača i pomičite je naprijed-natrag po osovini dok se ne počne lako pomicati. Uklonite pogonski disk s ulazne osovine i obrišite višak masti s diska i osovine.
Postavite pogonsku ploču na potisnu ploču tako da izbočina glavčine diska kvačila bude usmjerena prema potisnoj ploči. Ako postoje oznake na pogonskoj ploči, one moraju biti na strani suprotnoj od potisne ploče (vidi sl. 5.8).
Koristeći HAZET-2174 ili AUDI-3176 poseban drift, centrirajte i pričvrstite pogonsku ploču na potisnu ploču (vidi sl. 5.8).
Ugradite pogonsku i pritisnu ploču na klinove za vođenje zamašnjaka.
Prilikom postavljanja potisne ploče na modele s V6 motorima, osim za 2.4-I motor, poravnajte oznake na zamašnjaku i kućištu pritisne ploče (vidi sl. 5.2).
Pričvrstite kućište pritisne ploče na zamašnjak, dok zatežete vijke dijagonalno, okrećući svaki vijak za 1 ili ½ okretaja dok kućište pritisne ploče ne bude čvrsto pritisnuto na zamašnjak, zatim zategnite vijke na 25 Nm.
Uklonite osovinu koja centrira pogonski disk.
Podmažite čahuru vodilice ležaja otpuštanja kvačila tankim slojem posebne masti na bazi molibden disulfida.
Ugradite mjenjač.
Komentari posjetitelja