Ispušni sustav osigurava uklanjanje ispušnih plinova u atmosferu, smanjenje koncentracije onečišćujućih tvari, smanjenje buke motora na potrebnu razinu uz minimalan gubitak snage motora. Kako bi ispušni sustav mogao obavljati svoje funkcije, mora biti u dobrom stanju. Stanje ispušnog sustava također utječe na snagu motora i potrošnju goriva.
Ispušni sustav sastoji se od turbopunjača (samo TDI diesel motor i 150 KS benzinac.) ispušnu granu, katalizator, ispušnu cijev i prigušivače. Vozila s pogonom na sve kotače s V6 motorima imaju dvije ispušne cijevi i dva katalizatora. Ostala vozila s pogonom na četiri kotača opremljena su s dva stražnja ispušna lonca.
Srednji i stražnji ispušni lonac zavareni su zajedno i ugrađeni kao jedan komad. Unatoč tome, prigušivači se mogu mijenjati pojedinačno.
Ispušne cijevi osiguravaju veze između elemenata ispušnog sustava.
Prigušivači su dizajnirani za ublažavanje pulsiranja u protoku ispušnih plinova i smanjenje razine buke. Prigušivači rade na temelju dva fizikalna učinka - rezonancije i apsorpcije zvuka. Prigušivači obično koriste kombinaciju ovih učinaka.
Rezonantni prigušivači sastoje se od komora različitih duljina povezanih cijevima. Razlika u površinama poprečnog presjeka cijevi i komora, promjena smjera strujanja ispušnih plinova i prisutnost rezonatora zajedno sa spojnim cijevima i komorama osiguravaju optimalno smanjenje buke, posebno na niskim frekvencijama.
Ispušni sustav je pričvršćen na dno automobila pomoću elastičnih elemenata za smanjenje vibracija od prolaska ispušnih plinova.
Nakon rada na ispušnom sustavu, provjerite je li sustav postavljen slobodno, bez naprezanja i postoji li dovoljan razmak od karoserije.
Komentari posjetitelja