Uklonite poklopac motora. Da biste to učinili, uklonite dva čepa, odvrnite dvije matice i uklonite kućište. Na motorima 115/130 KS kućište je pričvršćeno s tri matice.
Uklonite zupčasti remen.
Odvojite žice od prekidača i žarnica.
Očistite spojeve cjevovoda na mlaznice za gorivo i visokotlačnu pumpu za gorivo. Odvijte spojne matice i uklonite cijevi za gorivo. Zatvorite rupe odgovarajućim čepovima.
Uklonite žarnice i mlaznice za gorivo iz glave cilindra.
Bojom označite položaj remenice radilice, za što stavite oznaku na remenicu i nasuprot oznake na bloku cilindra. Zatim okrenite radilicu za 90° (u smjeru kazaljke na satu ili u suprotnom smjeru), tako da niti jedan klip nije u GMT. Prije ugradnje zupčastog remena, radilica se mora ponovno postaviti u TDC položaj klipa prvog cilindra.
Da biste odvrnuli vijke glave cilindra, morate koristiti odgovarajući nasadni ključ (npr. HAZET 990 Sig-12). Obrnutim redoslijedom prikazanim na slici 2.42, odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra.
Glava cilindra dizel motora ne smije se strojno obrađivati.
Za pravilnu montažu glave motora i brtve glave motora, uvrnite vijke za vođenje AUDI-3070/9 ili HAZET 2570-09 u krajnji otvor bloka motora koji je namijenjen za vijke glave motora. U nedostatku vodećih vijaka, oni se mogu izraditi samostalno, za što je potrebno koristiti dva stara vijka glave cilindra. Odrežite vijke s glavom i umjesto toga izrežite utor za odvijač. Nakon ugradnje glave cilindra, pomoću odvijača odvrnite vijke za vođenje (vidi sl. 2.40).
Ako se na motor ugrađuju novi klipovi, potrebno je izmjeriti izbočenje klipova iz bloka cilindra i upotrijebiti novu brtvu glave motora.
Ovisno o količini izbočenja klipova, potrebno je odabrati debljinu nove brtve glave cilindra. Brtva ima oznaku u obliku utisnutih brojeva i zareza (vidi sl. 2.41).
Ugradite glavu cilindra, pazeći da ne oštetite toplinski štit ispušne grane.
Umetnite i rukom zategnite osam novih vijaka glave cilindra s podloškama.
Odvijte dva vodeća vijka pomoću odvijača i zavijte dva nova vijka glave cilindra na njihovo mjesto.
Postupno, redoslijedom prikazanim na Sl. 2.42 zategnite vijke pričvršćivanja glave bloka cilindara u nekoliko faza.
Momenti pritezanja vijaka glave cilindra isti su kao i za motore 1.8-I (125/150 KS).
Zatezni momenti za vijke glave motora 1.9-I-TDI motora su sljedeći:
1. stupanj - zategnite momentom od 40 Nm;
2. stupanj - zategnite momentom od 60 Nm;
3. stupanj - zategnite pod kutom od 90°;
Korak 4 - Zategnite 90°.
Provjerite vrijeme ubrizgavanja pumpe za gorivo.
Diesel motori 115/130 KS Odvijte remenicu razvodnog remena od čahure i držite čahuru uz bregastu osovinu. Da biste to učinili, koristite AUDI T10051 i T10052 učvršćenja.
Odvijte zatezač zupčastog remena. Odvijte klin pomoću dvije matice.
Odvijte matice za pričvršćivanje poklopca glave bloka cilindara redom koji je prikazan na slici 2.43.
Zategnite matice za pričvršćivanje poklopca glave cilindra redoslijedom od 1 do 13 (riža. 2.43). Moment pritezanja 10 Nm.
Prije postavljanja brtve poklopca glave cilindra, podmažite prijelaze (čak i na suprotnoj strani) od kapica ležajeva do glave cilindra s VW/AUDI-AMV174 004 01.
Zategnite vijke glave cilindra istim redoslijedom kao na 1.8-I benzinskom motoru.
sl. 2.39. Dizel glava cilindra 1.9-I-TDI (110 KS)
1 - poklopac glave cilindra,
2 - čep za punjenje ulja,
Ako čep curi, zamijenite brtvu.
3 - brtva za brtvljenje,
Ako je brtva oštećena, mora se zamijeniti.
4 - disk za pranje,
5 - matica, 10 Nm,
6 - kapa,
7 - do usisnog razvodnika,
8 - ovratnik,
9 - ventil za regulaciju tlaka,
10 - brtvena čahura,
Ako je oštećen, mora se koristiti nova brtvena čahura.
11 - brtva poklopca glave cilindra,
12 - ventilacijsko crijevo kartera,
13 - vijak za pričvršćivanje glave bloka cilindara,
Prilikom postavljanja koristite nove vijke.
Zakretni momenti vijaka su isti kao za 1.8-I motor (125/150 KS).
14 - stezaljka,
Prilikom postavljanja mora se koristiti nova stezaljka.
15 - brtveni prsten,
Prilikom ugradnje mora se koristiti novi O-prsten.
16 - konusni brtveni prsten,
17 - cjevovodi za dovod goriva pod visokim pritiskom do mlaznica za gorivo,
Cjevovodi se moraju zamijeniti u kompletu.
Nemojte savijati cijevi.
Zategnite spojne matice cjevovoda momentom od 25 Nm.
18 - glava cilindra,
Glava se ne može obnoviti.
19 - brtva glave cilindra,
20 - vijak, 20 Nm,
21 - oko za podizanje motora
Komentari posjetitelja