Spaljena ili neispravna brtva glave cilindra određena je sljedećim znakovima:
- Smanjenje snage motora.
- Smanjenje razine rashladne tekućine. U tom slučaju iz ispušne cijevi izlazi bijela para.
- Smanjenje razine motornog ulja.
- Prisutnost rashladne tekućine u motornom ulju. To će povećati razinu ulja. Ako u motornom ulju ima rashladne tekućine, motorno ulje postaje sivo i ima mjehuriće pjene.
- Prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini.
- Intenzivno oslobađanje mjehurića iz rashladne tekućine.
- Smanjenje kompresije u dva susjedna cilindra motora.
Povlačenje
Isključite paljenje i uklonite žicu «mase» iz baterije.
Pažnja
- Kada se žice odvoje od stezaljki akumulatora, podaci o zabilježenim kvarovima se brišu u memorijskim blokovima upravljačkih uređaja, stoga je prije odspajanja žica potrebno kontaktirati radionicu kako bi se prisjetili kvarova zabilježenih u njemu. Nakon spajanja žica na stezaljke akumulatora potrebno je aktivirati i reprogramirati podizače stakala, kao i položaj retrovizora i sjedala.
- Ako automobil ima radio s kodom, prije nego što odspojite žice s terminala iz akumulatora, provjerite postoji li kod za ponovno aktiviranje prijemnika. U suprotnom, radio prijemnik će biti moguće pustiti u rad samo na specijaliziranoj postaji.
Uklonite poklopac zračnog filtra. Otpustite stezaljku i odvojite cijev za zrak.
Odvijte vijke i skinite poklopac motora.
Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice 2 od poklopca glave cilindra (riža. 2.15) i okrenite ga u stranu.
Motor s kompresorom. Odspojite cijev 1 (riža. 2.15) pritisak iz kombiniranog ventila u poklopcu glave cilindra. Odvijte i uklonite toplinski štit 3.
Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
Odvijte ekspanzijski spremnik iz nosača i pomaknite ga u stranu zajedno s crijevima spojenim na njega.
Postavite prednju ploču tijela u servisni položaj.
Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice.
Uklonite pričvrsne vijke cijevi za gorivo i skinite niskotlačno crijevo s regulatora tlaka (vidi sl. 2.16). Ne otvarajte sustav goriva.
Sigurnosna napomena. Sustav goriva je pod tlakom. Ispustite tlak iz sustava za gorivo prije odvajanja vodova za gorivo. Da biste to učinili, pokrijte spojnu točku krpom i pažljivo odspojite. Prilikom odvajanja komponenti sustava, gorivo može prskati, stoga koristite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči od ulaska goriva u njih.
Uklonite cijev za gorivo s mlaznicama iz usisne grane i stavite je na čistu krpu na stražnjoj strani odjeljka motora.
Odvojite niskotlačno crijevo 1 (riža. 2.17) iz ventila za povrat para goriva (posude s aktivnim ugljenom).
Otpustite stezaljke i uklonite crijeva rashladne tekućine (vidi sl. 2.17).
Otključajte držač 2 (riža. 2.17) usisnu cijev pumpe za vodu i uklonite je zajedno s crijevima.
Uklonite gornju rashladnu cijev sa stražnje strane glave cilindra.
Otpustite stezaljku i odvojite cijev za zrak od sklopa leptira za gas.
Odvojite kabel gasa od sklopa leptira za gas.
Motor 150 KS Uklonite vijke 1 i 2 (riža. 2.18) pričvršćivanje naftovoda i vijci 3 pričvršćivanje turbokompresora.
Motor 150 KS Odvijte potporni podupirač koji se nalazi između glave cilindra i usisne cijevi u blizini generatora.
Motor 125 KS Odvijte donji nosač usisne cijevi od gumeno-metalnih nosača (vidi sl. 2.19). Također, odspojite električne konektore i niskotlačno crijevo od ventila prekidača ulazne duljine.
Uklonite mjernu šipku za mjerenje razine ulja.
Odvijte vijke i skinite usisnu cijev s glave cilindra (vidi sl. 2.20).
Označite električne utičnice i odvojite ih od glave bloka cilindara.
Odvojite gornje i donje crijevo od hladnjaka. Da biste to učinili, uklonite pričvrsne nosače na bočnoj strani spojke, a zatim odvojite crijeva.
Otpustite opružnu kopču i uklonite električni konektor lambda sonde iz držača i odvojite ga.
Odvijte prednju ispušnu cijev s katalizatorom od ispušne grane.
Uklonite gornji dio kućišta zupčastog remena i postavite klip prvog cilindra u TDC.
Otpustite napetost zupčastog remena i skinite ga s remenice bregastog vratila.
Odvijte matice koje pričvršćuju poklopac glave cilindra i uklonite ga zajedno s brtvom (vidi sl. 2.21).
U nizu od 1 do 10, prikazanom na slici 2.22, odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra. Za otpuštanje vijaka potrebno je koristiti imbus ključ od 8 mm.
Provjerite jesu li sve cijevi, crijeva i električni priključci odvojeni od glave cilindra.
Uklonite glavu cilindra s motora i postavite je na dva komada drveta.
Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje nove glave cilindra, uklonite plastične čepove koji štite otvorene ventile glave motora.
Spajne površine glave i bloka cilindra moraju biti čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem. Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti.
Provjerite da naslage ugljika ne dospiju u kanale za ulje i vodu. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage mogu blokirati dovod ulja u komponente motora. Očistite kanale ako je potrebno.
Očistite rupe za vijke u bloku cilindra. Uvrtanje vijka u rupu napunjenu uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog pritiska.
Metalnim ravnalom i pipalom provjerite ravnost spojenih površina (vidi sl. 2.23). Odstupanje od ravnosti ne smije biti veće od 0,1 mm.
Ako postoje mali nedostaci na spojnoj površini glave cilindra, oni se mogu ukloniti strojnom obradom.
Visina glave cilindra nakon strojne obrade mora biti 139,25 mm (vidi sl. 2.24).
Glava cilindra koja ima pukotine između sjedišta ventila ili prstena sjedišta ventila i prvog navoja svjećice može se ugraditi bez smanjenja radnog vijeka. Glavu je potrebno popraviti ako širina pukotine prelazi 0,5 mm.
Provjerite jesu li čahure za vođenje ugrađene u blok cilindra za centriranje brtve i glave motora (vidi sl. 2.25). Ako nema čahura, ugradite ih.
Prilikom ugradnje glave motora mora se koristiti nova brtva glave motora.
Uklonite brtvu glave cilindra iz zapečaćenog pakiranja neposredno prije ugradnje na blok cilindra.
Provjerite je li nova brtva glave cilindra iste vrste kao original i jesu li oznake TOP ili OBEN okrenute prema gore. Postavite novu brtvu glave cilindra na površinu bloka cilindra na klinove za vođenje. Provjerite jesu li rupe ispravno poravnate s kanalima sustava za hlađenje i podmazivanje.
Na motoru od 125 KS. Prije ugradnje glave cilindra, zakrenite ručicu zatezača razvodnog remena u prvobitni položaj.
Provjerite jesu li radilica i bregasto vratilo postavljeni u položaj u kojem je klip prvog cilindra u TDC. Ako je potrebno, postavite ih u ovaj položaj.
Budite oprezni, s pomoćnikom postavite glavu na blok cilindara.
Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove vijke za pričvršćivanje glave bloka cilindara.
Umetnite i rukom zategnite vijke glave cilindra.
Motor 150 KS Otpustite vijke 1 i 2 dva okreta (riža. 2.26) pričvršćivanje nosača turbopunjača kako bi se isključila moguća izobličenja pri ugradnji glave bloka cilindara.
Postupno, redoslijedom prikazanim na Sl. 2.27 zategnite vijke pričvršćivanja glave bloka cilindara u nekoliko faza.
Zatezni momenti za vijke glave cilindra.
AJP/AWT motor:
1. stupanj - zategnite momentom od 40 Nm;
2. stupanj - zategnite pod kutom od 90°;
Korak 3 - Zategnite 90°
Motor AEB/ANB/APU/ADR:
1. stupanj - zategnite momentom od 60 Nm;
2. stupanj - zategnite pod kutom od 90°;
Korak 3 - Zategnite 90°
Pažnja. Nemojte zatezati vijke glave motora dok je motor topao. Prilikom ugradnje nove glave cilindra s bregastom osovinom, nakon ugradnje glave cilindra, podmažite spojne površine hidrauličkih podizača i bregaste osovine tankim slojem masti.
Prije ugradnje unutarnje brtve poklopca glave cilindra, podmažite prijelaze (čak i na suprotnoj strani) od kapica ležajeva do glave cilindra s Loctite Ultra Black ili AUDI D 454 300 A2 (vidi sl. 2.28). Ugradite brtvu poklopca glave cilindra.
Postavite poklopac glave cilindra i postupno, poprečno zategnite matice poklopca momentom od 10 Nm.
Motor 150 KS Pričvrstite nosač turbopunjača na blok cilindra i turbopunjač. Momenti zatezanja vijaka na AWT motoru 25 Nm i na AEB/ANB/APU motoru 40 Nm.
Ugradite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila i podesite njegovu napetost.
Postavite klinasto remenje i klinasto rebrasto remenje i podesite njihovu napetost.
Pričvrstite katalizator na ispušni razvodnik.
Spojite električni konektor lambda sonde, postavite ga u držač i pričvrstite opružnom kopčom.
Pričvrstite usisnu cijev s novim brtvama na glavu i pričvrstite je vijcima, postupno ih zatežući poprečno zakretnim momentom od 10 Nm.
Motor 125 KS Pričvrstite donji dio usisne cijevi na gumeno-metalne nosače.
Motor 150 KS Zavrnite potporni podupirač između glave cilindra i usisne cijevi i zategnite pričvrsne vijke na 20 Nm.
Ugradite cijev za gorivo s mlaznicama na usisnu cijev i pričvrstite vijcima, pritežući ih momentom od 10 Nm.
Postavite i osigurajte držač 2 (riža. 2.17) usisnu cijev pumpe za vodu.
Ugradite svjećice i zavojnice za paljenje.
Ponovno postavite i učvrstite žice od usisne cijevi i Hallovog senzora.
Zavrnite gornju cijev rashladnog sustava na stražnju stranu glave cilindra i usisnu cijev te zategnite vijke momentom od 10 Nm.
Ugradite ekspanzijski spremnik u držač.
Motor 150 KS Ugradite cjevovod za ulje i pričvrstite ga na glavu motora na 20 Nm. Ugradite turbopunjač s novom brtvom na ispušnu granu i pričvrstite vijcima, zategnite ih na 35 Nm.
Ugradite kabel akceleratora.
Spojite gornje i donje crijevo na hladnjak.
Provjerite jesu li sva crijeva, cijevi i električni priključci spojeni kako je prethodno označeno.
Ponovno umetnite mjernu šipku za mjerenje razine ulja.
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno. Ako je ugrađena nova glava motora, potrebno je promijeniti motorno ulje i filter ulja.
Napunite rashladni sustav svježom rashladnom tekućinom.
Motor s kompresorom. Spojite cijev 1 (riža. 2.15) booster na kombinirani ventil i pričvrstite ga na poklopac glave cilindra zatezanjem vijaka na 10 Nm. Ugradite i pričvrstite toplinski štit pritezanjem pričvrsnih vijaka na 5 Nm.
Pričvrstite ventilacijsku cijev kućišta radilice na poklopac glave cilindra zatezanjem pričvrsnih vijaka momentom od 10 Nm.
Ponovno postavite cijev za zrak i poklopac filtra za zrak.
Spojite žicu «mase» na bateriju. Ponovite radnje za memoriranje položaja sjedala, retrovizora itd., kao i namjestite vrijeme na satu i unesite šifru u radio.
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Zaustavite motor i provjerite ima li curenja u motornom ulju i rashladnoj tekućini te svim spojevima.
Pažnja. Prilikom odspajanja raznih električnih konektora, pogreške se pohranjuju u memoriju, što se mora poništiti nakon instalacije.
Komentari posjetitelja