S padom vanjske temperature smanjuje se fluidnost dizelskog goriva zbog kristalizacije parafina. Zbog toga se u gorivo umiješaju aditivi koji povećavaju fluidnost do temperature od -15°C i, sukladno tome, -22°C (Super-Diesel).
Međutim, to nije uvijek dovoljno, pa se filter goriva zagrijava. To osigurava gorivo koje se vraća iz pumpe za gorivo u spremnik. Ovo gorivo se zagrijava kada se komprimira u pumpi za gorivo. U povratnom vodu goriva nalazi se ventil koji mijenja smjer protoka zagrijanog goriva ovisno o temperaturi filtra. Na temperaturama do +15°C filtar se zagrijava zagrijanim gorivom. Ako temperatura goriva poraste iznad +31°C, ventil se prebacuje i zagrijano gorivo vraća se izravno u spremnik goriva. Ventil je montiran izravno na filter goriva.
Komentari posjetitelja