Postavite vozilo iznad jarka za promatranje ili ga podignite na dizalo.
Uklonite donji blatobran u motornom prostoru (vidi sl. 2.4-2.6).
Ugradite spremnik ispod motora za skupljanje motornog ulja.
Otpustite vijak za ispuštanje ulja otprilike pola okreta. Stavite posudu za skupljanje ulja ispod čepa i potpuno odvrnite čep. Ako je potrebno, pritisnite čep prilikom odvrtanja kako biste spriječili prerano istjecanje ulja (vidi sl. 1.2).
Ako su u ispuštenom motornom ulju prisutne metalne strugotine ili strugotine, to ukazuje na jako trošenje glavnih ležajeva ili ležajeva klipnjače.
Kako bi sustav za podmazivanje motora normalno funkcionirao, prilikom naknadnog popravka potrebno je temeljito očistiti uljne kanale i cjevovode. Ako postoji, uljni izmjenjivač topline također se mora zamijeniti.
Nakon što je ulje iscurilo, obrišite krpom sve oko otvora za ispuštanje ulja i zavrnite čep za ispuštanje ulja s novim O-prstenom na mjesto.
Momenti pritezanja vijka za ispuštanje ulja:
- 4-cilindrični motor s koritom ulja od čelika - 30 Nm
- 4-cilindrični motor s rebrastim aluminijskim koritom ulja - 50 Nm
- 6-cilindrični motor - 40 Nm
- 8-cilindrični motor - 50 Nm
Spusti auto.
Zamjena filtera ulja
Zamjena filtera ulja je neophodna prilikom izmjene motornog ulja.
U sklopivom filteru za ulje potrebno je zamijeniti samo element filtera.
Benzinski motori i motor 1.9-I-TDI 110 KS
Pomoću specijalnog alata HAZET 2171-1 otpustite filter ulja, a zatim ga odvrnite rukom (vidi sl. 1.3). Krpom pokupite ulje koje curi.
Očistite prirubnicu filtra ulja u bloku motora. Provjerite nije li brtva filtra ulja ostala na bloku cilindra.
Podmažite gumenu brtvu novog filtra za ulje čistim motornim uljem i uvrnite filtar za ulje rukom dok gumena brtva ne dodirne motor, zatim zategnite filtar rukom za ½ okretaja.
Motori 1.9-I-TDI 115/130 KS i 2.5-I-TDI
Koristite SW 32 da odvrnete poklopac 1 (riža. 1.5) kućišta filtera ulja. Uklonite filtarski element 3 filtra za ulje i brtveni prsten 2 iz kućišta (riža. 1.5).
Ugradite novi filtarski element i O-prsten u kućište filtra za ulje.
Zavrnite poklopac i zategnite ga na 25 Nm.
Ugradite gornji poklopac motora.
Punjenje motornog ulja
Pažnja. Na TDI motorima, prilikom prvog pokretanja nakon izmjene motornog ulja, motor mora raditi u praznom hodu dok se lampica upozorenja na tlak ulja ne ugasi. Tek nakon što se tlak ulja vrati na normalu, broj okretaja motora se može povećati. Ovo je neophodno kako bi se osiguralo podmazivanje rotirajućih dijelova turbopunjača, inače, zbog nedostatka podmazivanja, može doći do kvara.
Skinite čep s grla za punjenje ulja (vidi sl. 1.6).
Napunite motor motornim uljem koristeći odgovarajuću vrstu ulja. Preporuča se odmah dodati ulje j manje nego što je potrebno. Zagrijte motor u praznom hodu i nakon nekoliko minuta provjerite razinu ulja mjernom šipkom i po potrebi dolijte. Ako je razina ulja iznad oznake a (više nego normalno) ispumpajte, jer će se inače oštetiti brtveni prstenovi radilice i katalizator.
Razina ulja je normalna ako je u zoni b (riža. 1.7). Ako je razina ulja u području s (riža. 1.7), dodavanjem još otprilike jedne litre ulja razina će porasti do maksimalne razine na mjernoj šipki.
Nakon probne vožnje, provjerite curi li motor oko filtra i čepa za ispuštanje na koritu. Zategnite ih ako je potrebno.
Zaustavite motor i pričekajte tri minute da ulje iscuri u korito. Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
Ugradite donji blatobran u prostoru motora.
Provjera curenja tekućine iz motora i odjeljka motora
Uklonite gornji poklopac motora. Uklonite donji blatobran u motornom prostoru.
Provjerite cijevi i crijeva i njihove spojeve:
- sustav goriva;
- sustavi za hlađenje motora i grijanje unutrašnjosti automobila:
- kočioni sustav;
- servo upravljač. Vizualno odredite propuštanja, poroznost, praznine i pukotine i po potrebi popravite.
Komentari posjetitelja