Čimbenici koji negativno utječu na učinak kočenja
Nosite
Istrošenost kočionih pločica uvelike je određena uvjetima rada i stilom vožnje. Trošenje se znatno ubrzava čestom gradskom vožnjom i kratkim udaljenostima ili sportskom vožnjom.
Vlažno vrijeme ili sol na cesti
U određenim situacijama, primjerice nakon vožnje kroz vodu, po jakoj kiši ili nakon pranja automobila, učinak kočenja može biti odgođen zbog vlage, a zimi može doći čak i do zaleđivanja kočionih obloga ili diskova. U tom slučaju osušite kočnice kočenjem.
Kašnjenje učinka kočenja također je moguće nakon dulje pauze u korištenju kočnica pri vožnji po cestama posutim solju. Prije svega, kočenjem uklonite sloj soli na kočionim diskovima i oblogama.
korozija
Pojava korozije kočionih diskova i onečišćenja obloga doprinosi dugom stanju mirovanja automobila, maloj kilometraži i malim opterećenjima kočionog sustava.
Kod malog opterećenja kočionog sustava, kao i kod pojave korozije, preporuča se čišćenje kočionih diskova i obloga dovoljno snažnim ponovnim kočenjem pri srednjoj brzini vozila.
Kvar kočnice
Naglo povećanje hoda papučice kočnice može biti posljedica kvara jednog od krugova dvokružnog kočionog sustava. Odmah kontaktirajte najbližu specijaliziranu tvrtku za rješavanje problema. U isto vrijeme, vozite polako i na cesti, ne zaboravite povećati silu na papučici kočnice i povećati put kočenja.
Niska razina tekućine za kočnice
Ako razina kočione tekućine padne, kočioni sustav može pokvariti. Razina kočione tekućine je elektronički kontrolirana.
Pažljivo
- Nikada ne kočite lagano na papučici kočnice osim ako to stvarno ne morate. To dovodi do pregrijavanja kočnica i time do duljeg puta kočenja i povećanog trošenja.
- Kod duže vožnje nizbrdo prvo smanjite brzinu, prebacite u sljedeći niži stupanj prijenosa (Ručni mjenjač) ili smanjeni domet (Automatski prijenos). Time se koristi učinak kočenja motora i smanjuje opterećenje kočionog sustava. Kočite po potrebi u intervalima, ne na duže vrijeme.
Pojačivač kočnica
Pojačalo kočnice pomaže pri kočenju.
Pojačivač pritiska kočnice povećava pritisak kada se pritisne papučica kočnice. Pojačivač radi samo kada motor radi.
Bilješka. Kada pojačivač kočnice ne radi, na primjer, zbog oštećenja ili potrebe za vučom automobila, sila na papučicu kočnice mora biti puno veća nego inače.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
ABS sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) značajno pridonosi poboljšanju aktivne sigurnosti automobila. Odlučujuća prednost ABS kočionog sustava u usporedbi s konvencionalnim kočionim sustavom je ta što se kotači ne blokiraju čak ni tijekom hitnog kočenja na skliskim cestama. Zahvaljujući tome, upravljivost i stabilnost automobila održavaju se u najvećoj mjeri.
Međutim, ne možete računati na činjenicu da će zahvaljujući ABS-u put kočenja biti kraći u svim okolnostima. Prilikom vožnje po šljunku ili svježem snijegu koji leži na skliskoj cesti, kada je već potrebno voziti izuzetno oprezno i minimalnom brzinom, put kočenja može se čak i malo povećati.
Kako radi ABS
Kada vozilo postigne brzinu od približno 6 km/h, odvija se automatski proces upravljanja. U tom slučaju možete čuti buku pumpe.
Kada kotač ima tendenciju blokiranja, tlak u pokretaču kočnice tog kotača se smanjuje. Ovaj proces regulacije vidljiv je pulsiranjem papučice kočnice i popraćen je karakterističnim pojavama buke. Dakle, vozaču se posebno daje signal upozorenja o radu jednog ili više kotača u načinu rada blizu proklizavanja. Kako biste postigli optimalni učinak upravljanja ABS-om u ovom načinu rada, držite papučicu kočnice pritisnutom i ni pod kojim okolnostima ne kočite u nekoliko poteza!
Bilješka. Neispravnost ABS-a signalizira kontrolna lampica.
Pojačivač kočnice u nuždi
Pojačivač kočenja u nuždi pomaže povećati snagu kočenja.
Brake Assist pomaže u povećanju sile kočenja i time skraćuje put kočenja. Kada se papučica kočnice pritisne vrlo brzo, pojačivač kočenja u nuždi automatski povećava snagu kočenja do maksimuma, sve do intervencije sustava protiv blokiranja kotača kočnog sustava (ABS). Držite papučicu kočnice pritisnutu dok se ne postigne željeni učinak kočenja. Čim se papučica otpusti, pomoć pri kočenju u nuždi se automatski deaktivira.
U slučaju kvara uređaja protiv blokiranja kotača (ABS) pojačivač kočnice u nuždi ne radi.
Servo upravljač
Servo upravljač pomaže u upravljanju vozilom dok motor radi.
Servo upravljač olakšava vožnju. Kao rezultat toga, vozač mora uložiti samo malu količinu napora da bi kontrolirao automobil.
Servoupravljač radi samo kada motor radi. U ovom slučaju, potrebno je mnogo više napora za upravljač.
Svaki puni okret kotača kada vozilo miruje predstavlja veliko opterećenje za servo upravljač i praćeno je bukom. Osim toga, broj okretaja u praznom hodu se nakratko smanjuje.
Okretanje upravljača do kraja s upaljenim motorom ne smije trajati duže od 15 sekundi - opasnost od oštećenja servo upravljača!
Bilješka. Ako servo upravljač ne radi ili kada vozite s ugašenim motorom (tegljenje) kontrola vozila u potpunosti očuvana. Međutim, potrebno je više sile primijeniti na upravljač.
Servotronic sustav
Elektronički upravljač Servotronic upravlja servo upravljačem.
Na vozilima sa Servotronicom, elektronički regulator upravlja radom servo upravljača ovisno o brzini vozila.
U slučaju kvara Servotronic sustava, rad servo upravljača se održava. Međutim, učinkovitost pojačanja više se ne prilagođava prema brzini vožnje. Kvar elektroničkog regulatora najjasnije se prepoznaje po neuobičajenom povećanju napora na kolu upravljača prilikom manevriranja (oni. malom brzinom). Kvar mora što prije otkloniti specijalizirana tvrtka.
Pogon na četiri kotača (quattro®)
Vozilo s pogonom na sve kotače pokreće sva četiri kotača.
Pogon na sve kotače vašeg automobila radi potpuno automatski. Okretni moment se automatski raspoređuje na sva 4 kotača, optimalno prilagođen dinamici vožnje vozila i specifičnim uvjetima na cesti.
Zahvaljujući konceptu pogona na sve kotače, koji je razvijen s fokusom na veliku snagu motora, vaš Audi je izuzetno učinkovito vozilo s izvrsnim voznim svojstvima kako u normalnim prometnim uvjetima tako iu ekstremnim uvjetima, po snijegu ili ledu. Stoga je važno pridržavati se određenih sigurnosnih pravila.
Zimske gume
Vozila s pogonom na sve kotače čak i sa serijskim gumama u zimskim uvjetima imaju dobre vučne i dinamičke kvalitete. Unatoč tome, zimi se preporuča opremanje sva 4 kotača zimskim gumama ili gumama dizajniranim za sve vremenske uvjete. To poboljšava, prije svega, učinkovitost kočenja,
Lanci za snijeg
Pravila koja zahtijevaju obveznu upotrebu lanaca za snijeg vrijede i za vozila s pogonom na sve kotače.
Promjena guma
Na kotačima vozila s pogonom na sve kotače dopušteno je ugraditi samo iste vrste guma.
Je li vaš Audi terensko vozilo?
Vaš Audi nije terensko vozilo. Razmak od tla je premali za ovo. Stoga izbjegavajte vožnju zemljanim cestama.
Komentari posjetitelja