Odabir pravog prijenosnog omjera (prebacivanje na visoke i niske opsege pokreta) provodi se potpuno automatski, prema programima kretanja pohranjenim u memoriji "Program dinamičke kontrole".
Mjenjač je također opremljen tiptronic sustavom. Ovaj sustav će vozaču, po želji, dati mogućnost ručnog prebacivanja raspona.
Imajte na umu da je na vašem vozilu s multitronic mjenjačem motor povezan s pogonskim kotačima, za razliku od konvencionalnog automatskog mjenjača, preko višelamelne spojke, a ne preko pretvarača zakretnog momenta. Kao rezultat toga, vozilo je nešto manje sklono spontanom kretanju tijekom kratkih zaustavljanja s motorom u praznom hodu i postavljenim na "D" ili "R" upravljačka poluga. Ovo treba imati na umu prije svega na strminama/usponima ako ste prethodno vozili automobil s konvencionalnim automatskim mjenjačem s pretvaračem okretnog momenta i još niste upoznati s ovom značajkom CVT-a.
Multitronic ® upute za uporabu
Prijenosni omjer se stalno mijenja.
Povlačenje
- Pritisnite i držite papučicu kočnice.
- Držite pritisnutu tipku za zaključavanje (na kontrolnoj ručici), pomaknite upravljačku polugu u položaj D i otpustite gumb za zaključavanje.
- Pričekajte dok se automatizacija ne uključi, stvarajući strujni krug mjenjača s pogonskim kotačima (u trenutku paljenja osjeti se lagano guranje).
- Otpustite papučicu kočnice i pritisnite papučicu gasa.
Trenutačna zaustavljanja
- Zaustavite auto papučicom kočnice.
- Pritisnite i držite papučicu kočnice (poput semafora) na takav način da se isključi spontano kretanje automobila naprijed ili natrag u praznom hodu.
- Nemojte pritiskati papučicu gasa dok to radite.
- Za pokretanje iz mjesta na strminama, kako biste izbjegli spontano kretanje automobila, zategnite ručnu kočnicu.
Parking
- Pritisnite i držite papučicu kočnice.
- Zategnite ručnu kočnicu do kraja.
- Držeći pritisnutu tipku za zaključavanje, postavite upravljačku polugu u položaj "R" i otpustite gumb za zaključavanje.
Motor se može pokrenuti samo kada je upravljačka poluga u položaju "R" ili "N".
Kod parkiranja na ravnom terenu dovoljno je postaviti ručicu za upravljanje u položaj "R". Kod većeg nagiba ceste najprije do kraja zategnite ručnu kočnicu, a tek onda pomaknite upravljačku polugu u položaj "R". Time se smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava pomicanje upravljačke poluge iz položaja "R".
Pažnja. Imajte na umu da tijekom kratkih zaustavljanja s upravljačkom polugom u položaju "D" ili "R" kinematičko dno motora s kotačima ne nestaje u potpunosti. Stoga vozilo pri zaustavljanju držite papučicom kočnice u skladu s tim, a pri kretanju koristite ručnu kočnicu kao pomoć da spriječite nenamjerno pomicanje vozila - opasnost od nezgode!
Položaji poluga
Ovaj odjeljak opisuje svaki položaj upravljačke poluge.
Posebna indikacija stvarnog položaja kontrolne poluge prikazuje se na zaslonima instrumentne ploče.
P - parkirna brava
U tom su položaju pogonski kotači mehanički blokirani. Parkirna brava smije se aktivirati samo kada vozilo miruje.
Za postavljanje upravljačke poluge u položaj "R" i izvlačenja iz ovog položaja, pritisnite gumb za zaključavanje (na kontrolnoj ručici) i papučicu kočnice u isto vrijeme.
R - brzina za vožnju unazad
Kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unatrag, mjenjač automatski odabire najniži prijenosni omjer.
Brzina za vožnju unazad smije se uključiti samo kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu.
Za postavljanje upravljačke poluge u položaj "R" istovremeno pritisnite tipku za zaključavanje i papučicu kočnice. S uključenim kontaktom i kontrolnom polugom u položaju "R" uključena su svjetla za vožnju unazad.
N - neutralni položaj (položaj mirovanja)
Ovaj položaj je položaj mirovanja.
D - osnovni položaj za kretanje naprijed
U tom položaju mjenjač automatski odabire optimalni prijenosni omjer. Prijenosni omjer ovisan o opterećenju motora, brzini i dinamičkom upravljačkom programu (DRP).
Za pomicanje upravljačke poluge iz položaja "N" u poziciju "D" pri brzini manjoj od 5 km / h ili vozilo koje stoji, morate pritisnuti papučicu kočnice.
Kako biste mogli ručno prilagoditi prijenosni omjer uvjetima vožnje, pod određenim okolnostima, (npr. kada vozite u planinama ili s prikolicom) možda bi bilo poželjno privremeno prebaciti na tiptronic način rada.
Zaključavanje upravljačke poluge
Blokada upravljačke poluge sprječava nenamjerno uključivanje raspona kretanja i time spontano kretanje vozila iz mirovanja.
Blokada se poništava na sljedeći način:
- Uključite paljenje.
- Pritisnite papučicu kočnice i istovremeno držite pritisnut gumb za zaključavanje.
Automatsko zaključavanje upravljačke poluge
Kada je paljenje uključeno, upravljačka poluga je zaključana u položaju "R" I "N". Da biste ga pomaknuli iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice. Kao podsjetnik vozaču, kada je upravljačka poluga u položajima "R" I "N" sljedeće se pojavljuje na zaslonu instrumentne ploče:
Beim Einlegen elner "Fahrstufe im Stand Fussbremso betatigen" (kada birate način vožnje zaustavljenog vozila, pritisnite papučicu kočnice).
Osim toga, simbol za zaključavanje automatske upravljačke poluge će svijetliti na vratima upravljačke poluge.
Pri brzini od približno 5 km/h i više, zaključavanje kontrolne poluge automatski se poništava u položaju "N".
S brzim (bez stanke) pomicanjem upravljačke poluge kroz položaj "N" (primjerice s položaja "R" u poziciju "D") upravljačka poluga nije blokirana. To će dati, na primjer, mogućnost kretanja "ljuljanje" zaglavljeni auto. Ako je upravljačka poluga s otpuštenom papučicom kočnice u položaju više od 1 s "N", tada je blokiran.
Gumb za blokiranje
Gumb za zaključavanje upravljačke poluge sprječava slučajno pomicanje upravljačke poluge u određene položaje. Pritiskom na ovaj gumb oslobađa se upravljačka poluga.
Brava ključa za paljenje
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je upravljačka poluga u položaju "R" (parkirna brava). Nakon vađenja ključa iz brave, poluga je zaključana u položaju "R".
Kick-down uređaj
Kick-down uređaj omogućuje postizanje maksimalnog ubrzanja.
Kada se papučica gasa oštro pritisne s prijelazom točke otpora, automatizacija se prebacuje, ovisno o brzini i brzini, na niži raspon. Prebacivanje na sljedeći povećani raspon događa se odmah nakon postizanja najveće brzine motora koja odgovara ovom rasponu.
Program dinamičke kontrole (DRP)
Mjenjačem multi-tronic® upravlja se elektronički.
Prijenos se kontrolira elektronički. Prebacivanje na više i niže raspone provodi se prema programima kretanja pohranjenim u memoriji.
Uz suzdržan stil vožnje, automatizacija odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.
Pri temperamentnoj vožnji s naglim ubrzanjem i čestim promjenama brzine, korištenjem najveće brzine ili nakon naglog pritiskanja papučice gasa (Kick-down) mjenjač prebacuje na sportskiji programski raspon.
Izbor optimalnog prometnog programa za specifične uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa moguće je prebaciti na sportskiji program. Ovo uključuje niži prijenosni omjer kako bi odgovarao stvarnoj brzini na cesti, omogućujući dinamičko ubrzanje (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Prelaskom na viši raspon i odgovarajući način vožnje vraća se rad prema izvornom programu.
U vožnji po planinskim cestama, prijenosni omjer se kontinuirano prilagođava karakteristikama vožnje uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo mjenjač se automatski prebacuje u niži raspon. Kao rezultat toga, poboljšava se učinkovitost kočenja motorom.
Ako je sustav kontrole brzine aktiviran tijekom vožnje planinskim cestama, mjenjač automatski odabire niži prijenosni omjer kako bi održao zadanu brzinu. To, međutim, dovodi do povećanja broja okretaja motora.
Tiptronic način rada automobila s multitronic®
Ručni program prebacivanja (tiptronic) daje vozaču mogućnost ručnog uključivanja šest programiranih prijenosnih omjera (rasponi kretanja).
Prebacivanje na ručni način rada
- Povucite upravljačku polugu iz položaja "D" nadesno. Kada je aktiviran ručni način rada, na zaslonu se prikazuje "6 5 4 3 2 1" ističući trenutno omogućen raspon pokreta.
Prebacivanje na više raspone
- Prilikom pomicanja upravljačke poluge prema naprijed (u tiptronic položaju) prebacivanje na više raspone (+).
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
- Prilikom pomicanja upravljačke poluge unazad (u tiptronic položaju) prebacivanje na niže raspone (-).
Program ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa omogućuje ručno uključivanje šest programiranih prijenosnih omjera (rasponi kretanja). Možete se prebaciti na ručni način rada i tijekom parkiranja i tijekom vožnje s pozicije "D".
Kada ubrzavate u rasponima 1, 2, 3, 4 i 5, mjenjač će automatski prijeći na sljedeći viši raspon kratko prije postizanja najveće brzine motora.
Prilikom prelaska s visokog raspona na niski raspon, automatizacija će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećati brzinu motora.
Kad brzina padne (npr. prilikom kočenja) i minimalne brzine motora, mjenjač će automatski prebaciti na sljedeći niži raspon.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa pri vožnji nizbrdo poboljšava učinkovitost kočenja motorom.
Kada se aktivira kick-down uređaj, mjenjač prelazi na sljedeći niži raspon ovisno o brzini i brzini motora.
Hitni program
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program. To se signalizira svijetljenjem svih segmenata na ploči zaslona odjednom.
Povratak
Kada indikator svijetli negativnim fontom (obrnuti font) možete se nastaviti kretati. Međutim, kontaktirajte Audi što je prije moguće kako biste provjerili multitronic®.
Trepereći indikator
Trepćuće svjetlo ukazuje na ozbiljan problem u sustavu. U tom slučaju, pažljivo vozite do najbliže Audi tvornice kako biste otklonili problem.
Upravljač tiptronic
Vozilo s multitronic ® i tiptronic upravljačem
prijenosni omjeri (rasponi kretanja) može se mijenjati pomoću tipki na upravljaču.
Prebacivanje na više raspone
- Pritisnite gornju stranu jedne od tipki (+).
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
- Pritisnite donju stranu jedne od tipki (-).
Tipke za domet na kolu upravljača aktivne su kada je upravljačka poluga u "D" ili ručni program prebacivanja (tiptronic).
Naravno, moguće je i ručno mijenjanje raspona pomoću upravljačke poluge na središnjoj konzoli.
Komentari posjetitelja