ESP poboljšava kontrolu dinamike vozila u izvanrednim situacijama kao što su ubrzanje i skretanje. ESP smanjuje rizik od proklizavanja u svim uvjetima vožnje i time poboljšava stabilnost vozila tijekom vožnje u cijelom rasponu brzine.
Elektronički sustav kontrole stabilnosti uključuje sustav protiv blokiranja kotača (ABS), elektronička blokada diferencijala (EDS) i sustav upravljanja pogonom pogonskih kotača (ASR).
Princip rada
Uz podatke dobivene tijekom rada ovih uređaja, ESP upravljačka jedinica treba dodatne parametre dobivene pomoću visoko osjetljivih senzora. Mjeri se brzina rotacije automobila oko svoje vertikalne osi, bočno ubrzanje, tlak u pogonskom sustavu kočnica i rotacija upravljanih kotača.
Pomoću okretanja upravljanih kotača i brzine vozila utvrđuje se smjer kretanja vozača koji se kontinuirano uspoređuje sa stvarnim načinom rada vozila. U slučaju odstupanja, na primjer, kada vozilo počne proklizavati, ESP automatski koči odgovarajući kotač.
Kao rezultat djelovanja na kotač tijekom kočenja, učinkovite sile stabiliziraju automobil. Kada je auto preupravljan (sklonost klizanju stražnje osovine) učinak sile kočenja je uglavnom na vanjskom prednjem kotaču u odnosu na zavoj. S podupravljanjem (tendencija da se ne uklopi u zavoj) koči se stražnji kotač najbliži zavoju. Rad ESP-a prati buka.
Uređaj radi u kombinaciji s ABS-om. Ako ABS zakaže, neće raditi ni ESP.
Ugasiti
ESP uređaj se automatski uključuje kada se motor pokrene i provodi samodijagnostiku.
Ako je potrebno, ESP uređaj se može isključiti i uključiti pritiskom na tipku. Kada je uređaj isključen, svijetli ESP lampica upozorenja.
Normalno, ESP uređaj bi uvijek trebao biti uključen. Samo u nekim iznimnim slučajevima, ako je klizanje potrebno, ima smisla isključiti uređaj, i to:
- kada vozite s lancima za snijeg,
- prilikom vožnje po dubokom snijegu ili rahlom tlu,
- kada pokušavate izaći iz nakupine nakon što ste zapeli. Zatim ponovno uključite ESP.
Pažnja. Nijedan ESP ne može prijeći ono što je fizički moguće. Način vožnje automobila s ESP-om također uvijek mora biti određen stanjem kolnika i specifičnom prometnom situacijom. Zapamtite ovo posebno na skliskim ili mokrim cestama. Povećani sigurnosni potencijal zbog ESP-a ne smije izazvati opasne rizike!
Komentari posjetitelja