«Tiptronic» (5 brzinski automatski mjenjač)
Automobil je opremljen 5-stupanjskim automatskim mjenjačem s elektroničkim upravljanjem. Prebacivanje na više i niže stupnjeve vrši se automatski.
Zbog potrošnje goriva i zaštite okoliša, kod nekih izmjena mjenjač je konstruiran tako da se najveća brzina vozila postiže samo u položaju "S".
Mjenjač je također opremljen tiptronic sustavom. Ovaj sustav daje vozaču, po želji, mogućnost ručne promjene koraka.
Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa prema naprijed vrši se automatski.
Povlačenje
- Pritisnite i držite papučicu kočnice.
- Držite pritisnutu tipku za zaključavanje (na kontrolnoj ručici), pomaknite upravljačku polugu u željeni položaj, npr. položaj D, i otpustite gumb za zaključavanje.
- Pričekajte dok se automatizacija ne uključi, stvarajući strujni krug mjenjača s pogonskim kotačima (u trenutku paljenja osjeti se lagano guranje).
- Otpustite papučicu kočnice i pritisnite papučicu gasa.
Trenutačna zaustavljanja
- Držite vozilo papučicom kočnice, na primjer na semaforu.
- Nemojte pritiskati papučicu gasa dok to radite.
Parking
- Pritisnite i držite papučicu kočnice.
- Do kraja zategnite ručnu kočnicu.
- Držeći pritisnutu tipku za zaključavanje, postavite upravljačku polugu u položaj "R" i otpustite gumb za zaključavanje.
Motor se može pokrenuti samo kada je upravljačka poluga u položaju "R" ili "N".
Kod parkiranja na ravnom terenu dovoljno je postaviti ručicu za upravljanje u položaj "R". Kada je cesta pod nagibom, prvo zategnite parkirnu kočnicu do kraja, a tek onda pomaknite upravljačku polugu u položaj "R". Time se smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava pomicanje upravljačke poluge iz položaja "R".
Pažnja.
- Ne pritišćite papučicu gasa kada mijenjate stupnjeve prijenosa prije nego krenete - opasnost od nezgode!
- Nikada ne pomičite upravljačku polugu u položaj tijekom vožnje "R" ili "R" - opasnost od nezgode!
Položaji poluga
Ovaj odjeljak opisuje svaki položaj upravljačke poluge.
Indikacija stvarnog položaja kontrolne poluge se u skladu s tim prikazuje na zaslonima instrumentne ploče.
P - parkirna brava
U tom su položaju pogonski kotači mehanički blokirani. Parkirna brava smije se aktivirati samo kada vozilo miruje.
Za postavljanje upravljačke poluge u položaj "R" i izvlačenja iz ovog položaja, pritisnite gumb za zaključavanje (na kontrolnoj ručici) i papučicu kočnice u isto vrijeme.
R - brzina za vožnju unazad
Kada se upravljačka poluga postavi u ovaj položaj, uključen je stupanj prijenosa za vožnju unazad.
Brzina za vožnju unazad smije se uključiti samo kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu.
Za postavljanje upravljačke poluge u položaj "R" istovremeno pritisnite tipku za zaključavanje i papučicu kočnice. S uključenim kontaktom i kontrolnom polugom u položaju "R" uključena su svjetla za vožnju unazad.
N - neutralni položaj (položaj mirovanja)
Ovaj položaj je položaj mirovanja.
D - osnovni položaj pri kretanju naprijed
U ovom položaju, prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa prema naprijed odvija se automatski, ovisno o opterećenju motora, brzini i dinamičkom programu mijenjanja stupnjeva prijenosa (DSP). Za pomicanje upravljačke poluge iz položaja "N" u poziciju "D" pri brzini manjoj od 5 km / h ili vozilo koje stoji, morate pritisnuti papučicu kočnice.
Kako biste mogli ručno prilagoditi prijenosni omjer uvjetima vožnje, pod određenim okolnostima, (npr. kada vozite u planinama ili s prikolicom) možda bi bilo poželjno privremeno prebaciti na ručni program prebacivanja.
S - sportski položaj
Postavite upravljačku polugu u položaj "S" kada vozite u sportskom modu. Kasnije prebacivanje na više stupnjeve omogućuje potpuno korištenje rezervi snage motora.
Za pomicanje upravljačke poluge iz položaja "N" u poziciju "S" pri brzini manjoj od 5 km/h ili vozilu koje stoji, pritisnite papučicu kočnice.
Pažnja
- Nikada ne pomičite upravljačku polugu u položaj tijekom vožnje "R" ili "R" - opasnost od nezgode!
- Bez obzira na odabrani način vožnje (osim "R" I "N"), dok motor radi, držite automobil nožnom kočnicom, jer čak iu stanju mirovanja kinematička veza između motora i kotača ne nestaje u potpunosti - automobil "puzeći" Kada vozilo stoji s uključenim načinom vožnje, ni u kojem slučaju nenamjerno dodajte gas (na primjer, rukom u motornom prostoru). U protivnom će se vozilo odmah pokrenuti, čak i s potpuno zategnutom parkirnom kočnicom - opasnost od nezgode!
- Prije otvaranja poklopca motora i izvođenja radova dok motor radi, pomaknite upravljačku polugu u položaj "R" i zategnite parkirnu kočnicu do kraja.
Bilješka
- Ako se upravljačka poluga nenamjerno pomakne u položaj "N", prije povratka u način rada "D" ili "S", pustite gas i pričekajte da broj okretaja padne na prazan hod.
- Zbog potrošnje goriva i zaštite okoliša, kod nekih izmjena mjenjač je konstruiran tako da se najveća brzina vozila postiže samo u položaju "S".
Zaključavanje upravljačke poluge
Blokada upravljačke poluge sprječava nenamjerno uključivanje raspona kretanja i time spontano kretanje vozila iz mirovanja.
Blokada se poništava na sljedeći način:
- Uključite paljenje.
- Pritisnite papučicu kočnice i istovremeno držite pritisnut gumb za zaključavanje.
Automatsko zaključavanje upravljačke poluge
Kada je paljenje uključeno, upravljačka poluga je zaključana u položaju "R" I "N". Da biste ga pomaknuli iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice. Kao podsjetnik vozaču, kada je upravljačka poluga u položajima "R" I "N" na zaslonu se pojavljuje sljedeća indikacija:
"BEEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (kada birate način vožnje zaustavljenog vozila, pritisnite papučicu kočnice).
Osim toga, simbol gj za automatsko zaključavanje upravljačke poluge će svijetliti na jarmu upravljačke poluge.
Pri brzini od približno 5 km/h i više, zaključavanje kontrolne poluge automatski se poništava u položaju "N".
Prilikom brzog pomicanja upravljačke poluge kroz položaj "N" (primjerice s položaja "R" u poziciju "D") upravljačka poluga nije blokirana. To će dati, na primjer, mogućnost kretanja "ljuljanje" zaglavljeni auto. Ako je upravljačka poluga s otpuštenom papučicom kočnice u položaju više od 1 s "N", tada je blokiran.
Gumb za blokiranje
Gumb za zaključavanje upravljačke poluge sprječava slučajno pomicanje upravljačke poluge u određene položaje. Pritiskom na ovaj gumb oslobađa se upravljačka poluga. Na slici su istaknuti položaji na kojima je potrebno pritisnuti tipku za zaključavanje.
Brava ključa za paljenje
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je upravljačka poluga u položaju "R" (parkirna brava). Nakon vađenja ključa iz brave, poluga je zaključana u položaju "R".
Kick-down uređaj
Kick-down uređaj omogućuje postizanje maksimalnog ubrzanja.
Kada se papučica gasa oštro pritisne s prijelazom točke otpora, automatika se prebacuje, ovisno o brzini i brzini, na niži stupanj. Prebacivanje na sljedeći viši stupanj događa se odmah nakon postizanja najvećeg broja okretaja motora koji odgovara ovom stupnju.
Pažnja. Imajte na umu da se na skliskim cestama pogonski kotači mogu okretati kada se aktivira kick-down uređaj - opasnost od proklizavanja!
Program dinamičkog prebacivanja (DSP)
Automatskim mjenjačem upravlja se elektronički.
Automatskim mjenjačem upravlja se elektronički. Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa provodi se prema programima kretanja pohranjenim u memoriji.
Uz suzdržan stil vožnje, automatizacija odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.
Pri temperamentnoj vožnji s naglim ubrzanjem i čestim promjenama brzine, korištenjem najveće brzine ili nakon naglog pritiskanja papučice gasa (Kick-down) automatizacija radi u nizu sportskih programa. Kasni prijelaz na više stupnjeve omogućuje vam da u potpunosti ostvarite rezervu snage motora. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa provodi se pri višim brzinama motora.
Izbor optimalnog prometnog programa za specifične uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa možete prebaciti na sportskiji program. U tom slučaju mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa koji odgovara stvarnoj brzini na cesti, što omogućuje dinamičko ubrzanje (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Nakon ponovnog prebacivanja u viši stupanj prijenosa i uz odgovarajući način vožnje, vraća se rad prema izvornom programu.
Program za brdo kontrolira odabir stupnja prijenosa pri vožnji uzbrdo i nizbrdo. Zahvaljujući tome, nije potrebno mijenjati stupnjeve prijenosa prilikom vožnje uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo prelazite u niži stupanj prijenosa. Kao rezultat toga, moguće je kočiti motorom bez pribjegavanja ručnom prebacivanju.
Način rada "tiptronic"
Tiptronic sustav također daje vozaču mogućnost ručnog mijenjanja brzina.
Prijeđi na ručni način rada
- Povucite upravljačku polugu iz položaja "D" nadesno. Kada je aktiviran ručni način rada, na zaslonu se prikazuje "5 4 3 21" označavajući trenutno aktivni prijenos.
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa
- Prilikom pomicanja upravljačke poluge prema naprijed (u tiptronic položaju) dolazi do prebacivanja u viši stupanj prijenosa (+).
Niži stupanj prijenosa
- Prilikom pomicanja upravljačke poluge unazad (u tiptronic položaju) dolazi do prebacivanja u niži stupanj prijenosa (-).
Možete se prebaciti na ručni način rada i tijekom vožnje i dok mirujete.
Prilikom ubrzavanja u 1, 2, 3 i 4 stupnja, mjenjač će se automatski prebaciti na sljedeći viši stupanj neposredno prije postizanja najveće brzine motora.
Prilikom prebacivanja iz višeg u niži stupanj prijenosa, automatika će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećavati broj okretaja motora u koracima.
Kada se aktivira kick-down uređaj, mjenjač prebacuje u sljedeći niži stupanj prijenosa ovisno o brzini i brzini motora.
Program za hitne slučajeve
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program.
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program. To se signalizira paljenjem ili gašenjem svih segmenata na ploči zaslona odjednom.
U tom slučaju se upravljačka poluga može pomaknuti u sve položaje. Međutim, u odredbama "D" I "S" Uključit će se 4. stupanj.
Također je moguće uključiti hod unazad "R". Međutim, elektronička blokada mjenjača za vožnju unatrag je onemogućena tijekom hitnog rada.
U nuždi, ručno prebacivanje programa (tiptronic) isključuje se.
Ako je mjenjač prebačen u hitni način rada, kontaktirajte Audi što je prije moguće i otklonite kvar.
Upravljač "tiptronic"
Tipke smještene na upravljaču daju vozaču i mogućnost ručnog mijenjanja brzina.
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa
- Pritisnite gornju stranu jedne od tipki (+).
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
- Pritisnite donju stranu jedne od tipki (-).
Tipke mjenjača na upravljaču su u radnom načinu rada kada je upravljačka poluga u položaju "D", "S" ili ručni program prebacivanja (tiptronic).
Naravno, moguće je i ručno mijenjanje brzina preko upravljačke poluge na središnjoj konzoli.
Komentari posjetitelja