Otkrivanje kvara strujnog kruga
Električni krug sastoji se od električnog elementa, prekidača, releja, motora, osigurača, prekidača, žica i konektora koji povezuju električni element s baterijom i tijelom. Za pomoć u rješavanju problema s električnim sustavom, na kraju ovog priručnika nalaze se dijagrami strujnog kruga.
Prije nego što pokušate utvrditi izvor kvara, prvo proučite relevantnu shemu strujnog kruga kako biste dobili ideju o elementima ugrađenim u ovaj krug. Krug mogućih izvora neispravnosti može se suziti provjerom rada ostalih elemenata uključenih u ovaj krug. Ako nekoliko elemenata ili strujnih krugova istovremeno pokvari, onda je problem očito zajednički osigurač za te krugove ili elemente ili kontakt s tijelom.
Kvarovi obično nastaju zbog jednostavnih uzroka kao što su labavi ili oksidirani konektori, nedostatak kontakta s tijelom, pregorjeli osigurači, pregorjeli kratkospojnik ili loš relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u pokvarenom krugu prije nego što nastavite s provjerom ostalih elemenata. Pomoću dijagrama ožičenja odredite koje krajnje stezaljke treba provjeriti kako biste pronašli izvor problema.
Koristite tester ili voltmetar za rješavanje problema (LED sonda); ohmmetar; baterija i set žica sa sondama; probijanje kapice, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji se koristi za premošćivanje ispitanih žica ili elemenata.
Nepouzdan kontakt u električnom krugu bilo kojeg od elemenata (obično zbog lošeg spoja ili oksidacije kontakata ili oštećene izolacije), možete provjeriti protresanjem žica. Potrebno je rukom protresti žicu kako bi se provjerilo pojavljuje li se kvar prilikom pomicanja žice. Ova metoda može smanjiti raspon mogućih. izvore greške na bilo kojoj žici.
Uz probleme zbog labavih spojeva žica, u električnom sustavu javljaju se dvije glavne vrste kvarova - otvoreni krug ili kratki spoj.
Strujni krug se otvara kao rezultat otvorenog ili oksidiranog kontakta u električnom krugu, što će uzrokovati isključivanje električne opreme.
Kratki spoj u dijelu kruga uzrokuje curenje struje iz drugog kruga, obično izravno u tijelo. Kratki spoj obično je uzrokovan lomom izolacije žica, dopuštajući da žica dodirne drugu žicu ili neki uzemljeni predmet, poput tijela. Kratki spoj obično će pregorjeti odgovarajući osigurač.
Za ispitivanje kontinuiteta, spojite ispitivač strujnog kruga ili sondu negativnog voltmetra na negativni terminal baterije ili masu. Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti najbliže bateriji ili osiguraču. U tom slučaju, ovaj dio kruga mora biti napajan iz baterije (u isto vrijeme, ne zaboravite da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ u bravi okrene u određeni položaj).
Uključite strujni krug prekidačem, a zatim spojite sondu ispitivača na priključak najbliži prekidaču na strani elementa koji se ispituje. Ako je napon prisutan (Što pokazuju očitanja voltmetra?), to znači da dio kruga između odgovarajuće veze i sklopke nema prekida.
Nastavite s testiranjem kruga na isti način. Otkrivanje dijela u kojem nema napona ukazuje na to da je došlo do prekida strujnog kruga između ove točke i točke prethodnog ispitivanja, koja je imala napon. Većina problema s otvorenim strujnim krugom uzrokovana je slomljenim ili labavim konektorom.
Da biste locirali izvor kratkog spoja, najprije odvojite elemente opterećenja strujnog kruga (elementi koji troše električnu struju, kao što su žarulje, elektromotori, grijaći elementi itd.).
Uklonite odgovarajući osigurač i umjesto njega spojite vodove ispitivača ili voltmetra. Uključite napajanje u strujnom krugu, a ne zaboravite da se neki krugovi električne opreme uključuju samo kada je ključ u bravi za paljenje okrenut u određeni položaj. Ako je napon prisutan, to znači da postoji kratki spoj u krugu. Ako tijekom testa nema napona, ali osigurač i dalje gori kada je spojen taj strujni krug, to ukazuje na kvar elementa opterećenja.
Otkrivanje nekvalitetnog uzemljenja
Negativni pol baterije spojen je na «masa» -metal karoserije, motora ili mjenjača. To znači da su priključak električne komponente i karoserija dio električnog kruga. Nesigurno ili oksidirano pričvršćivanje može uzrokovati kvar ili kvar elementa. Konkretno, žarulje mogu slabo gorjeti (pogotovo ako je na mjestu uzemljenja ove žarulje izvedeno uzemljenje nekog drugog dijela električne opreme koji je još uvijek uključen), električni motori mogu raditi sporo, a rad jednog kruga može imati neprimjetan učinak na rad drugog kruga. Imajte na umu da mnoga vozila koriste žice za uzemljenje između nekih dijelova kao što su motor/mjenjač i karoserija gdje nema izravnog kontakta metal s metalom zbog mekanih gumenih nosača ili sloja boje.
Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odvojiti bateriju i spojiti jednu od sondi ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugu sondu na priključak žice ili tijela koji želite testirati. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula; u protivnom provjerite vezu na sljedeći način.
Ako nema uzemljenja, rastavite spoj i očistite područje tijela i priključak žice (ili element brušene površine) do golog metala. Pažljivo uklonite sve tragove prljavštine, a zatim nožem uklonite svu boju tako da postoji dobar kontakt između dvije metalne površine. Prilikom sastavljanja čvrsto zategnite pričvršćivač konektora; Prilikom spajanja žičanog terminala, postavite nazubljenu podlošku između terminala i površine tijela kako biste osigurali siguran spoj. Prilikom spajanja, kako biste spriječili buduću koroziju, nanesite sloj vazelina ili silikonske masti.
Komentari posjetitelja