Baterija radi jer dva različita metala, nalazeći se u kiseloj otopini, stvaraju električnu energiju.
Baterija je 100% učinkovita na 27°C. Na -18°C, učinkovitost iste baterije pada na 40%. Sada je za pokretanje motora potrebno više nego duplo više energije nego što je bilo potrebno na 27°C.
startna snaga (startna pojačala) označava sposobnost baterije da pokrene vozilo po vrlo hladnom vremenu. Prikazuje broj ampera koje baterija proizvodi 30 sekundi na -18°C bez pada napona ispod 7,2 V (minimalna razina potrebna za pouzdano pokretanje). Što je ta brojka veća, to je veća startna snaga baterije.
Napajanje u stanju pripravnosti označava duljinu vremena u minutama tijekom kojeg baterija daje 25 A na 27°C. Ovaj faktor je vrijeme tijekom kojeg će baterija održavati rad svih dodataka u automobilu noću i po lošem vremenu s pokvarenim alternatorom.
U zimskim uvjetima na -18°C i niže, baterija će biti slabo napunjena zbog povećanja unutarnjeg otpora. Za kratka putovanja zimi, energija koju baterija koristi za pokretanje se ne kompenzira. Kao rezultat toga, baterija se troši, stalno se prazni i na kraju se pokvari.
Tijekom ljetnih mjeseci, nakon dugih putovanja, motor se jako zagrije i često se dogodi da ga je teško ponovno pokrenuti. Takav "vruća lansiranja" ponekad zahtijevaju isto toliko energije kao po hladnom vremenu, ili više. Ovo posebno vrijedi za motore velike zapremine s visokom kompresijom i klimatizirana vozila. Ovo još jednom naglašava važnost odabira pravog akumulatora za motor vozila.
Vozila su tvornički opremljena baterijom bez održavanja koja ne zahtijeva nikakvo drugo održavanje osim održavanja kućišta i terminala čistima. Za čišćenje terminala odvojite ih od baterije i očistite žičanom četkom. Jače oksidirane terminale treba tretirati otopinom sode bikarbone nanesenom četkicom za zube. U tom slučaju otopina ne smije dospjeti u bateriju. Podmažite terminale vazelinom ili sredstvom protiv korozije prije spajanja stezaljki baterije.
Prilikom zamjene baterije treba koristiti samo moderan model baterije s centraliziranim izlazom plina.
Ako su ventilacijski čepovi predviđeni u dizajnu baterije, potrebno je osigurati da su zaštićeni plastičnim poklopcem od prskanja vodom
Baterija se nalazi iza pregrade motornog prostora, ispod vjetrobranskog stakla. Za pristup bateriji potrebno je ukloniti zračnu rešetku.
Povlačenje
Pažnja
- Odspajanjem stezaljki akumulatora brišu se podaci o zabilježenim kvarovima u memorijskim blokovima upravljačkih uređaja, stoga je prije odvajanja stezaljki akumulatora preporučljivo kontaktirati specijaliziranu radionicu kako bi iz memorije povukli u njemu zabilježene kvarove.. Nakon spajanja terminala akumulatora potrebno je aktivirati i reprogramirati električne podizače stakala, kao i položaj retrovizora i sjedala.
- Također, ako je u automobilu ugrađen radio s kodom, prije odvajanja polova s akumulatora provjerite imate li kod za ponovno aktiviranje prijemnika. U suprotnom, radio prijemnik će biti moguće pustiti u rad samo na specijaliziranoj postaji.
Isključite paljenje.
Otvori haubu.
Uklonite zračni roštilj.
Otpustite vijak, uklonite negativ (-) terminal s baterije i pomaknite ga u stranu (riža. 14.7).
Otpustite vijak i uklonite pozitiv (+) terminal baterije (vidi sl. 14.7).
Odvijte vijak 3 na dnu baterije (riža. 14.8) i uklonite ploču za postavljanje baterije 2 3.
Pomaknite bateriju u stranu, to će otpustiti pričvršćivanje druge strane baterije i izvaditi bateriju.
Baterija ima naljepnicu sa simbolima upozorenja (vidi sl. 14.9).
Montaža
Pažnja. Prilikom ugradnje baterije nemojte stisnuti crijevo dizajnirano za uklanjanje plinova koji se oslobađaju tijekom rada baterije. U ispušnoj cijevi nalazi se ventil koji štiti bateriju od povratnog plamena.
Ugradite bateriju.
Pričvrstite bateriju pomoću ploče 2 (riža. 14.8) i zavrnite vijak 3, pritežući ga na 15 Nm. Provjerite je li baterija dobro pričvršćena tako da je pokušate pomaknuti ulijevo ili udesno, jer bi se u protivnom trajanje baterije moglo značajno smanjiti.
Provjerite nije li crijevo dizajnirano za uklanjanje plinova koji se oslobađaju tijekom rada akumulatora presavijeno.
Prvo spojite pozitivni pol na akumulator, a zatim negativni pol i pričvrstite ih zatezanjem pričvrsnih matica momentom od 6 Nm.
Pažnja. Prije prvog pokretanja motora, uključite kontakt na 10 sekundi. Kao rezultat toga, aktivira se regulator motora.
Ako auto ima kodirani radio, reprogramirajte ga.
Podesite vrijeme na satu.
Aktivirajte električne prozore:
1. Pritisnite prekidač električnih prozora i podignite staklo dok se ne zaustavi.
2. Ponovno pritisnite prekidač električnih prozora i držite ga u tom položaju najmanje jednu sekundu.
Sigurnosne upute
- Dok motor radi, akumulator se ne smije odspajati jer će se u protivnom oštetiti elektronički uređaji električnog sustava.
- Nikada nemojte izravno kratko spojiti terminale baterije, to znači da je pozitivan (+) i negativni pol (-) Ne mogu se povezati. Ako dođe do kratkog spoja, baterija će se jako zagrijati i može prsnuti ili eksplodirati.
- Nemojte naginjati bateriju jer elektrolit može iscuriti iz ventilacijskih otvora. Ako vam elektrolit dospije u oči, odmah nekoliko minuta ispirite oči čistom vodom. Nakon toga odmah se obratite svom liječniku. Ako elektrolit dođe u dodir s kožom ili odjećom, odmah neutralizirajte kiselinu alkalnim sapunom i operite zahvaćeno područje s puno čiste vode.
- Elektrolit je vrlo agresivan. Prilikom servisiranja baterije nosite zaštitne rukavice i naočale.
- Kada se baterije pune, oslobađa se eksplozivna mješavina plinova.
- Pri radu s žicama i električnim uređajima zabranjeno je koristiti vatru, uređaje koji iskre, otvorene zapaljive rasvjetne uređaje i pušiti. Prilikom rukovanja žicama i električnim uređajima treba izbjegavati iskrenje.
- Prije izvođenja bilo kakvih radova na električnom sustavu vozila, odvojite negativni kabel od akumulatora. Prilikom zamjene žarulja sa žarnom niti dovoljno je isključiti odgovarajuće sklopke.
- Kako biste zaštitili kućište baterije od UV zračenja, nemojte držati bateriju na izravnoj dnevnoj svjetlosti.
Komentari posjetitelja