Desni i lijevi krajevi spone strukturno su identični. Mogu se ukloniti i postaviti bez skidanja upravljača.
Povlačenje
Bojom označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčine. To je potrebno za ponovno postavljanje kotača u njihov izvorni položaj, zbog čega se održava njihova ravnoteža. Dok je vozilo na kotačima, otpustite vijke prednjih kotača. Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje, odvrnite vijke i uklonite prednje kotače.
Odvijte vijak i maticu 3 i 4 (riža. 9.4) pričvršćivanje kraja spone na zglob upravljača.
Odvijte plastičnu maticu 1 (riža. 9.5).
Malim odvijačem uklonite dvije kopče 2 (riža. 9.5).
Uklonite poklopac spone.
Olabavite stezaljke na valovitom zaštitnom poklopcu spone (vidi sl. 9.6). Pomaknite valoviti zaštitni poklopac što je više moguće prema van i specijalnim alatom VAG 1923 odvrnite sponu (vidi sl. 9.7).
Uklonite sponu.
Otpustite protumaticu B ako je potrebno (riža. 9.8) i odvrnite kraj spone od šipke upravljača, držeći polugu upravljača za šesterokut A da se ne okrene. U isto vrijeme, brojite broj okretaja prilikom odvrtanja. Uvrnite novi kraj spone u sponu istim brojem okretaja. Zategnite sigurnosnu maticu spone na zakretni moment od 40 Nm, držeći polugu za šesterokut da se ne okrene (vidi sl. 9.8).
Instalacija
Provjerite stanje i, ako je potrebno, zamijenite sponu spone ili sponu spone.
Prilikom postavljanja nove spone izmjerite i po potrebi korigirajte duljinu spone, a njezina duljina treba biti jednaka duljini skinute spone.
Ugradite spojnu šipku na mjesto i pričvrstite je na prijenosnik upravljača, pritežući momentom od 100 Nm.
Ponovno postavite zaštitni valoviti poklopac prijenosnika upravljača i pričvrstite ga novim stezaljkama. Provjerite nije li kućište deformirano ili uvrnuto (vidi sl. 9.9).
Ugradite kraj spone na zglob upravljača i zategnite vijak 3 (riža. 9.4) okretni moment 7 Nm. Zavijte novu samosigurnosnu maticu 4 (riža. 9.4) i zategnite ga na 45 Nm.
Nanesite tanak sloj maziva na izbočinu koja je centrirala disk kotača. Postavite kotač poravnavajući prethodno nanesene oznake i pričvrstite ga vijcima. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na 120 Nm.
Provjerite i, ako je potrebno, podesite poravnanje kotača.
sl. 9.3. Upravljački mehanizam i spone
1 - vijci, 65 Nm,
2 - zaštitni poklopac,
Provjerite ima li pukotina i zamijenite ako je potrebno.
3 - Torx vijak s T50 ekscentrom,
Za otpuštanje okrenite u smjeru kazaljke na satu.
4 - osovina upravljača,
5 - samosigurnosna matica, 30 Nm,
Prilikom ugradnje mora se koristiti nova matica.
6 - vijak, 7 N·m,
7 - vijak,
8 - samosigurnosna matica, 45 Nm,
Prilikom ugradnje mora se koristiti nova matica.
9 - povratni cjevovod,
10 - tlačni cjevovod,
11 - cilindrični vijak, 13 Nm,
12 - upravljački uređaj sa servo pogonom,
13 - šuplji vijak, 40 Nm,
S ugrađenim povratnim ventilom
14 - podloške, 14x20,
15 - šuplji vijak, 50 Nm,
16 - podloške, 16x22,
17 - vijak, 35 Nm,
18 - amortizer,
Nije instaliran na svim modelima.
19 - podrška,
20 - gumena brtva,
21 - matica, 10 Nm
Komentari posjetitelja