- dugotrajno ljuljanje tijela tijekom vožnje na neravnim površinama ceste;
- povećanje vibracija tijela pri vožnji na neravnim površinama ceste;
- poskakivanje kotača tijekom vožnje u određenom rasponu brzina, uključujući na normalnim površinama ceste i u zavojima;
- nehotično odvijanje automobila prilikom kočenja;
- nestabilnost tijekom skretanja i klizanja automobila;
- povećano trošenje guma, karakterizirano abrazijom uzorka gume;
- prisutnost klikova i vanjske buke kada se automobil kreće. Škljocaji i lagani udarci također mogu biti uzrok drugih problema s ovjesom, kao što su labavi navojni spojevi, pokvareni ležajevi glavčine ili istrošeni zglobovi pogonskog vratila.
Amortizer možete provjeriti ručno, ali najbolji rezultat dobit ćete pomoću posebne opreme.
Skinite amortizer s vozila.
Dok držite amortizer na mjestu, izvucite i uvucite šipku amortizera. Provjerite ima li rupa po cijeloj duljini prigušne šipke. Provjerite kućište amortizera na mehanička oštećenja. Postavite amortizer u okomiti položaj i provjerite njegov rad pomicanjem šipke amortizera do kraja. Također provjerite rad amortizera pomicanjem šipke amortizera gore-dolje na udaljenosti od 50-100 mm. U svim slučajevima, šipka amortizera trebala bi se kretati glatko uz primjetan otpor. Ako se šipka amortizera pomiče trzavo ili postoje mehanička oštećenja, amortizer se mora zamijeniti (vidi sl. 8.14).
U amortizeru punjenom plinom, šipka zbog prekomjernog tlaka spontano se proteže iz amortizera u svoj prvobitni položaj. Međutim, ako nema spontanog izvlačenja šipke iz amortizera, to ne znači da je amortizer neispravan. U ovom slučaju način rada amortizera punjenog plinom odgovara načinu rada hidrauličkog amortizera. Amortizer obavlja svoje funkcije bez pretjeranog pritiska plina, ali se može pojaviti dodatna buka kada se klip amortizera pomiče.
Provjerite curi li tekućina za prigušivanje iz amortizera. Dopuštena su mala curenja ulja uz održavanje normalnih performansi amortizera. Ako mrlja tekućine koja curi iz amortizera dosegne samo donje sjedište opruge, to se smatra normalnim. Uz lagano istjecanje tekućine iz amortizera, brtveni prsten šipke amortizera je također podmazan, što povećava njegov vijek trajanja.
U slučaju jakog curenja tekućine iz amortizera, mora se zamijeniti.
Komentari posjetitelja