Hauba, poklopac prtljažnika, vrata kao i prednji blatobrani pričvršćeni su vijcima i lako se zamjenjuju. Prilikom postavljanja potrebno je strogo održavati točan razmak (širina šava), u suprotnom, na primjer, vrata će kucati ili se tijekom kretanja može pojaviti povećana buka vjetra. U svakom slučaju, jaz mora biti paralelan, one. udaljenost između dijelova tijela duž cijele duljine šava / razmaka mora biti strogo ista. Dopuštena su odstupanja do 1 mm.
Glavni dijelovi karoserije A6 zaštićeni su cinčanim premazom od korozije. Vanjski dijelovi karoserije su elektrolitički pocinčani, jer se ovi dijelovi i dijelovi lako lakiraju i lako mijenjaju svoj oblik. Unutarnji i nevidljivi dijelovi i dijelovi su vruće pocinčani zbog ekonomičnosti. Kako bi se dodatno poboljšala zaštita od korozije, sve šupljine i dijelovi karoserije ispunjeni su voskom, a zaštita se nanosi na podvozje.
Sigurnosne upute za rad na karoseriji
Ako se na karoseriji treba izvesti zavarivanje, ono se mora izvesti otpornim točkastim zavarivanjem. Ako je nemoguće popraviti kliješta za zavarivanje, tada se koristi plinsko-električno zavarivanje. Budući da je karoserija uglavnom potpuno pocinčana, potrebno je pridržavati se sljedećih uputa.
Ako se trebaju izvoditi radovi zavarivanja, baterija mora biti potpuno odvojena (terminali + i -) i pažljivo izolirajte oba pola akumulatora (+) I (+). Prilikom zavarivanja u blizini baterije, mora se ukloniti.
Pažnja
- Kada se žice odvoje od stezaljki akumulatora, podaci o zabilježenim kvarovima se brišu u memorijskim blokovima upravljačkih uređaja, stoga je prije odspajanja žica potrebno kontaktirati radionicu kako bi se prisjetili kvarova zabilježenih u njemu. Nakon spajanja žica na stezaljke akumulatora potrebno je aktivirati i reprogramirati podizače stakala, kao i položaj retrovizora i sjedala.
- Ako automobil ima radio s kodom, prije nego što odspojite žice s terminala iz akumulatora, provjerite postoji li kod za ponovno aktiviranje prijemnika. U suprotnom, radio prijemnik će biti moguće pustiti u rad samo na specijaliziranoj postaji.
Sigurnosna napomena
Pri zavarivanju pocinčanog čeličnog lima oslobađa se otrovni cinkov oksid, pa je potrebno voditi računa o dobroj ventilaciji radnog mjesta.
Povećajte struju zavarivanja (A) za 10% do maksimalno 30%.
Koristite tvrdo vučene bakrene elektrode s visokim toplinskim otporom (više od + 400°S).
Često čistite elektrode. Promjer kontakta mora biti 4 mm.
Povećajte pritisak na elektrode.
Povećajte vrijeme zavarivanja. Vrijeme zavarivanja je ispravno ako mjesta zavarivanja ne prskaju.
Na dijelovima napunjene klime zabranjeno je izvoditi radove zavarivanja, kao i lemljenje mekim ili tvrdim lemom. To vrijedi i za radove zavarivanja i lemljenja na vozilu ako postoji opasnost od zagrijavanja dijelova i dijelova klima uređaja.
U sklopu popravka laka, automobil je potrebno zagrijati u suhoj pećnici ili njenoj predkomori samo do 80°C. U protivnom se elektronički uređaji mogu oštetiti. Osim toga, u klima uređaju se stvara nadpritisak, što može uzrokovati eksploziju klima uređaja.
Uklonite PVC donju zaštitu rotirajućom žičanom četkom ili je zagrijte plamenikom na +180°C i uklonite PVC sloj lopaticom. Zagrijavanjem iznad te temperature stvara se klorovodična kiselina koja snažno pridonosi koroziji, a oslobađaju se i štetne pare.
Upute za rad na unutarnjoj opremi
Ako se trebaju izvoditi radovi na unutarnjoj opremi, moraju se pridržavati sljedećih uputa.
Za uklanjanje plastične presvlake preporuča se koristiti poseban alat. Prilikom postavljanja uvijek zamijenite oštećene kopče/opružne kopče.
Sjedala i pojasevi su oprema o kojoj ovisi sigurnost. Stoga je potrebno izvršiti samo dolje opisane radove. Nemojte sami poduzimati druge poslove. Izvodi ih kvalificirano osoblje u servisnim centrima.
Komentari posjetitelja