Tehnički podaci
Oznaka motora | AJK/AZA | ARE/BES |
Radni volumen, cm3 | 2671 | 2671 |
Snaga, kW pri o/min | 169/5800 | 184/5800 |
Snaga, KS pri broju okretaja u minuti | 230/5800 | 250/5800 |
Maksimalni okretni moment, Nm poi rpm | 310/1700 | 350/1800 |
Promjer cilindra, mm | 81,0 | 81,0 |
Hod klipa, mm | 86,4 | 86,4 |
Omjer kompresije | 9,3 | 9,5 |
Kao elektrana na automobilima Audi Allroad koriste se 6-cilindrični benzinski motori s dva bloka od po tri cilindra. Blokovi cilindara nalaze se pod kutom od 90°jedan u odnosu na drugi, tako da su ovi motori označeni V6. Blok cilindra izrađen je od sivog lijeva, a glava bloka od legure lakih metala. Glava cilindra izrađena je po takozvanom poprečnom principu, kada su usisni i ispušni kanali smješteni dijametralno suprotno, poprečno po uzdužnoj osi motora. Smjesa zraka i goriva ulazi s jedne strane glave cilindra, a ispušni plinovi izlaze s suprotne strane, osiguravajući brzu izmjenu plinova.
Svaki cilindar dotičnog motora ima tri usisna i dva ispušna ventila. Svaki blok cilindra ima dvije bregaste osovine, koje su pogonskim lancem povezane s odgovarajućom osovinom ispušnog ventila. Ispušne bregaste osovine pogonjene su zupčastim remenom.
Usisne i ispušne ventile pokreću bregaste osovine preko hidrauličkih podizača, zahvaljujući čemu se zazori ventila automatski podešavaju i ostaju konstantni. Iz tog razloga podešavanje zazora ventila nije potrebno tijekom održavanja vozila.
Motor ima sustav hlađenja tekućinom. Treba imati na umu da rashladni krug motora mora biti napunjen tijekom cijele godine rashladnom tekućinom, koja je mješavina odgovarajućeg koncentrata (antifriz) s antikorozivnim dodacima i destiliranom vodom.
Priprema smjese zrak-gorivo i njeno paljenje osigurava se odgovarajućim sustavom paljenja. Podešavanje vremena paljenja ili brzine praznog hoda motora nije potrebno kao dio održavanja vozila.
Pažnja! Ventilator hladnjaka može se uključiti kada je motor isključen i kontakt isključen. To se može ponavljati zbog zaostale topline u prostoru motora. Stoga, kada radite u motornom prostoru, uvijek morate biti spremni na iznenadnu aktivaciju ventilatora. Preporuča se da u tu svrhu odspojite strujni utikač motora ventilatora.
Komentari posjetitelja