Kada je motor hladan, sama kompresija ne postiže temperaturu paljenja goriva. U tom slučaju motor mora biti prethodno zagrijan. U tu svrhu svaka komora za izgaranje ima žarnicu koja zagrijava komoru za izgaranje. Vrijeme zagrijavanja ovisi o temperaturi okoline i njime upravlja upravljačka jedinica motora putem releja za predgrijanje.
Ubrizgavanje goriva u cilindre dizel motora može se izvesti na dva načina: ubrizgavanje u vrtložnu ili preliminarnu komoru i izravno ubrizgavanje.
Kada se gorivo ubrizgava u vrtložnu komoru ili predkomoru, ono se ubrizgava u predkomoru za izgaranje odgovarajućeg cilindra. Vruća smjesa odmah se zapali. Međutim, volumen kisika u predkomori dovoljan je za spaljivanje samo dijela ubrizganog goriva. Preostali, neizgoreni dio upuhuje se u komoru za izgaranje prekomjernim tlakom koji nastaje pri izgaranju. Tamo gorivo potpuno izgara.
Kod izravnog ubrizgavanja, gorivo se pomoću visokotlačne pumpe za gorivo ubrizgava izravno u komoru za izgaranje, odnosno u žlijeb za izgaranje u klipu. Istodobno, pumpa za ubrizgavanje stvara tlak od oko 900 bara kako bi ubrizgala gorivo u dva stupnja kroz mlaznicu s višemlaznim raspršivačem. U početku se ubrizgava mala količina goriva, što poboljšava uvjete paljenja glavnog dijela goriva. To dovodi do mekšeg, au isto vrijeme i tišeg izgaranja, slično onome što se događa u vrtložnoj komori.
Ubrizgane dijelove u potpunosti regulira elektronička upravljačka jedinica motora. Prednosti ovog principa su manja potrošnja goriva i veća snaga motora.
Pumpa za ubrizgavanje ne zahtijeva održavanje. Svi pokretni dijelovi pumpe su podmazani dizel gorivom. Crpku pogoni koljenasto vratilo preko zupčastog remena.
Princip rada pumpe za ubrizgavanje
Pumpa za ubrizgavanje dizelskog motora stvara visoki tlak, koji osigurava dovod goriva u visokotlačne vodove za gorivo i do mlaznica, a od njih do komora za izgaranje.
Zrak potreban za izgaranje goriva motor usisava kroz filtar zraka i potiskuje ga kompresor.
Upravljačka jedinica motora (mikroprocesor) prima i obrađuje informacije od senzora i na temelju tih informacija izračunava volumen ubrizganog goriva, kao i trenutak ubrizgavanja, a zatim izdaje odgovarajuće naredbe izvršnim sustavima i mehanizmima. U tom slučaju radnje se usklađuju s upravljačkim jedinicama drugih sustava vozila, na primjer, upravljačkom jedinicom za mjenjač, klima uređaj ili protuprovalni sustav.
Komentari posjetitelja