Senzor masenog protoka zraka s integriranim senzorom temperature usisanog zraka mjeri količinu usisanog zraka.
Pomoću senzora podizanja igle brizgaljke, koji je ugrađen na jednu od brizgaljki, prati se stvarni početak ubrizgavanja goriva te se ubrizgavanje goriva vrši unaprijed ili sa zakašnjenjem ovisno o opterećenju motora u određenom trenutku.
Uz pomoć pulsnog kodera bilježi se brzina vrtnje radilice i, sukladno tome, broj okretaja motora.
Ovisno o opterećenju motora, recirkulacijski ventil ispušnih plinova usmjerava određenu količinu ispušnih plinova na naknadno izgaranje, miješajući ih s usisnim zrakom. To dovodi do smanjenja temperature izgaranja mješavine zraka i goriva. Što je niža temperatura izgaranja, manji je sadržaj otrovnih dušikovih oksida u ispušnim plinovima.
Prekidač papučice kočnice, zajedno s prekidačem svjetla kočnice, smanjuje ciklus goriva kako bi doveo motor u prazan hod kada je senzor papučice gasa isključen i vozač koči.
Zbog dobrih svojstava hladnog pokretanja dizelskih motora s izravnim ubrizgavanjem, potrebno ih je prethodno zagrijati samo na temperaturama ispod oko -10°C. Svjećice uključuje mikroprocesor tijekom predgrijavanja.
1.0a. Papučica gasa:
1 - vijak. Moment pritezanja - 9 Nm
2 - utikač senzora položaja papučice gasa
3 - senzor položaja papučice gasa
Komentari posjetitelja