Provjera razine
Spremnik kočione tekućine nalazi se u motornom prostoru. U navojnom poklopcu spremnika nalazi se otvor koji ne smije biti začepljen.
14.0. Razina kočione tekućine mora biti između maksimalne i minimalne oznake
Spremnik je proziran pa se u svakom trenutku može vizualno provjeriti razina tekućine. Osim toga, prenisku razinu kočione tekućine signalizira svjetlo na ploči s instrumentima. Ipak, preporuča se redovito vizualno provjeravati razinu tekućine u spremniku, pri svakoj provjeri razine motornog ulja.
Razina kočione tekućine mora biti između maksimalne i minimalne oznake (vidi sliku 14.0).
Napunite samo svježom kočionom tekućinom specifikacija FMVSS 116 DOT 4.
Pažnja! Zbog istrošenosti pločica disk kočnica dolazi do blagog pada razine kočione tekućine. To je normalno i ne zahtijeva dopunjavanje spremnika tekućine.
Ako razina kočione tekućine u spremniku padne na kratko ili ako razina padne ispod oznake MIN, to ukazuje na gubitak tekućine. U tom slučaju morate odmah pronaći mjesto curenja. Iz sigurnosnih razloga, najbolje je da kočioni sustav provjeri specijalizirana radionica.
Zamjena
Pažnja! Punjenje korištenom kočionom tekućinom nije dopušteno.
Pažnja! Poduzmite mjere opreza pri radu s kočionom tekućinom.
Pažnja! Nemojte odlagati iskorištenu tekućinu za kočnice niti je odlagati s kućnim otpadom. Tekućina za kočnice mora se odnijeti u centar za recikliranje.
Tekućina za kočnice apsorbira vlagu iz zraka kroz pore u crijevima kočnica. To dovodi do smanjenja vrelišta kočione tekućine tijekom vremena. S velikim opterećenjem kočnica u takvim slučajevima mogu se stvoriti parne brave u cjevovodima, što značajno narušava funkcioniranje kočionog sustava.
Kočionu tekućinu treba mijenjati svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće. Kod česte vožnje po planinskom terenu kočionu tekućinu treba mijenjati u kraćim intervalima.
U radionici ili servisu odzračivanje kočionog sustava obično se provodi posebnim uređajem koji pod pritiskom ulijeva novu tekućinu u ekspanzionu posudu i istovremeno odzračuje kočioni sustav. Moguće je ukloniti zrak bez upotrebe uređaja, ali u ovom slučaju je potreban pomoćnik koji će pritisnuti papučicu kočnice (njihati se).
ABS mjere opreza pri kočenju
Pažnja! Nemojte prazniti ekspanzionu posudu kada odzračujete kočioni sustav, jer će u tom slučaju zrak ući u kočioni sustav i ABS hidrauličku pumpu. Ako prilikom odzračivanja kočionog sustava zrak uđe u pumpu ABS-a, potrebno je odgovarajućim uređajem ukloniti zrak u radionici. Kod ugradnje novog kočionog crijeva naknadno odzračivanje sustava također treba obaviti u radionici. Vozilo se ne smije voziti bez odzračivanja kočionog sustava.
Redoslijed odzračivanja kočionog sustava:
- 1 - kočioni mehanizam prednjeg lijevog kotača;
- 2 - kočioni mehanizam prednjeg desnog kotača;
- 3 - kočioni mehanizam stražnjeg lijevog kotača;
- 4 - kočioni mehanizam stražnjeg desnog kotača.
1. Flomasterom ili markerom označite razinu kočione tekućine na ekspanzijskom spremniku. Prilikom zamjene tekućine, ulijte u spremnik do ove oznake. To će spriječiti prelijevanje tekućine preko ruba ekspanzijske posude prilikom zamjene kočionih pločica.
2. Skinite čep s ekspanzijske posude.
Pažnja! Nije moguće izvući kočionu tekućinu iz ekspanzijskog spremnika jer se u grlu za punjenje nalazi sito koje se ne može ukloniti.
3. Pažljivo odvrnite vijak za odzračivanje kako ne biste skinuli navoje. Preporuča se nanošenje sredstva za pretvaranje hrđe na fiting dva sata prije. Ako se spojnice ne mogu odvrnuti, kontaktirajte radionicu.
4. Stavite čisto prozirno crijevo na priključak kočionog cilindra prednjeg lijevog kotača i spustite slobodni kraj crijeva u posudu. Da biste omogućili pristup priključku pumpe, uklonite odgovarajući kotač ili stavite automobil na otvor za promatranje.
5. Prebacite u neutralni mjenjač, zategnite parkirnu kočnicu, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
6. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta stisne papučicu kočnice dok se ne pojavi otpor. Dok držite papučicu kočnice u pritisnutom položaju, odvrnite odzračivač kočnice prednjeg lijevog kotača pomoću ključa.
7. Zavrnite priključak kada papučica kočnice dosegne prednji krajnji položaj i nasloni se na pod, te otpustite papučicu.
8. Vozila s ručnim mjenjačem. Odzračite prednji lijevi kočioni mehanizam dok razina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku ne padne na istu razinu kao u hidrauličnoj cijevi kvačila.
Pažnja! Prilikom uklanjanja zraka stalno pratite količinu tekućine u ekspanzijskom spremniku i napunite ga. Ne izlažite dno spremnika, inače će zrak ponovno ući u kočioni sustav. Napunite spremnik samo svježom kočionom tekućinom!
9. Zategnite vijak za odzračivanje.
10. Vozila s ručnim mjenjačem. Ispustite zrak iz hidrauličke spojke.
Pažnja! Najmanje 100 cm3 uklanja se iz hidrauličkog cilindra kvačila tijekom odzračivanja (0,1 litara) tekućina za kočnice.
11. Ulijte svježu tekućinu za kočnice u ekspanzionu posudu do oznake MAX na posudi.
Na sličan način uklonite staru kočionu tekućinu iz preostalih čeljusti, striktno slijedeći propisanu proceduru za odzračivanje hidrauličkog pogona.
Pažnja! Kočiona tekućina koja izlazi mora biti bistra i bez mjehurića zraka. Otprilike 250 cm3 trebalo bi izaći iz svake čeljusti/kočionog cilindra kotača (1/4 litre) tekućina za kočnice.
12. Provjerite slobodan hod papučice kočnice. Ne smije biti veći od 1/3 cijelog hoda pedale.
13. Dodajte tekućinu za kočnice u ekspanzijski spremnik do oznake prije izmjene tekućine i odzračivanja sustava.
14. Zavrnite poklopac širokog spremnika.
Pažnja! Provedite odgovarajući pregled kočionog sustava i osigurajte sljedeće:
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) kočiona crijeva su pričvršćena stezaljkama;
- V) priključci za odzračivanje hidrauličkog pogona kočionog sustava su omotani;
- G) U ekspanzionoj posudi ima dovoljno kočione tekućine.
15. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost kočionog sustava. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20 -30 kg) i zadržite ga u tom položaju oko 10 sekundi. Otpor papučice kočnice ne smije se smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
16. Izvršite probnu vožnju. Tijekom vožnje nekoliko puta usporite. Zakočite najmanje jednom dok se vozilo potpuno ne zaustavi, što će aktivirati ABS. Izvedite ovo kočenje, na primjer, na neasfaltiranoj cesti. Kada je ABS aktiviran, dolazi do pulsiranja papučice kočnice.
Komentari posjetitelja