Mjere opreza
Nemojte odspajati akumulator dok motor radi.
Nemojte kratko spojiti bateriju, tj. ne povezujte pozitivno (+) i negativan (-) motke. Ako dođe do kratkog spoja, baterija će se zagrijati i može prsnuti.
Ne izlažite bateriju otvorenom plamenu. Elektrolit je korozivan. Izbjegavajte kontakt s očima, odjećom ili kožom. Isprati s puno vode ako je potrebno.
Nemojte odvrtati čepove baterije sa središnjim izlazom za plin tijekom punjenja (ventilacija), koji imaju moderne modele baterija.
Ostavite bateriju da se otopi ako je zamrznuta. Potpuno napunjena baterija smrzava se na oko -65'C, poluispražnjena baterija smrzava se na -30°C, a potpuno ispražnjena smrzava se već na temperaturi od oko -12'C. Pregledajte kućište odmrznute baterije i uvjerite se da nije pukla. Ako je potrebno, zamijenite bateriju novom.
Kada punite bateriju konvencionalnim punjačem, kao i brzim punjačem, bateriju je potrebno izvaditi ili barem odspojiti strujne žice s nje.
Prilikom punjenja prijenosnim punjačem (s niskom strujom) tada se baterija ne može rastaviti. Žice također nisu odspojene. Međutim, u tom slučaju morate se strogo pridržavati uputa proizvođača punjača.
Temperatura elektrolita u bateriji kada je spojena na punjač mora biti najmanje +10°C.
Punjač
15. Izvadite bateriju.
16. Provjerite razinu elektrolita u ćelijama prije punjenja. Po potrebi dopunite destiliranom vodom.
17. Bateriju punite samo u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Kada punite bez vađenja akumulatora iz motornog prostora, ostavite poklopac automobila otvorenim.
18. Uvjerite se da ventilacijsko crijevo akumulatora nije nigdje priklješteno i da odvodna cijev nije začepljena.
Ako punjač može prilagoditi struju punjenja, tada bi struja punjenja pri korištenju konvencionalnog punjača trebala biti oko 10% kapaciteta baterije. To znači da bi za bateriju kapaciteta 50 A / h struja punjenja trebala biti oko 5 A. Vrijeme punjenja baterije u ovom će slučaju biti približno 10 sati.
19. Spojite pozitivni pol baterije na pozitivni, a negativni na negativni pol punjača. Sam punjač mora biti isključen kada je priključen
20. Uključite punjač u zidnu utičnicu. Ako je potrebno, uključite punjač.
21. Temperaturu baterije provjerite dodirom, dlanom, ako se baterija puni istosmjernom strujom. Temperatura elektrolita tijekom punjenja ne smije prelaziti +55°C. Ako je potrebno, prekinite punjenje ili smanjite struju punjenja.
22. Isključi se (ako je potrebno) punjač nakon završetka punjenja i isključite ga iz električne mreže.
23. Odspojite žice punjača od baterije.
24. Provjerite napunjenost baterije.
25. Zamijenite bateriju (pogledajte relevantno poglavlje).
Punjenje akumulatora bez središnjeg ventilacijskog crijeva
26. Odvijte čepove baterijskih ćelija prije punjenja ili koristite uski odvijač da uklonite odgovarajući poklopac iznad njih.
Stavite čepove ili poklopac na rupe. Na taj način se sprječava prskanje elektrolita uzrokovano plinovima nastalim tijekom punjenja.
27. Bateriju punite dok ne prestane intenzivno stvaranje plina u svim ćelijama, te dok ne prestane porast gustoće elektrolita i napona. Ovi se pokazatelji uspoređuju s tri mjerenja koja se izvode uzastopno u razmaku od 1 sata.
28. Pustite bateriju da odstoji oko 20 minuta nakon završetka punjenja.
Punjenje ispražnjene i sulfatizirane baterije
Akumulator koji nije korišten dulje vrijeme, na primjer, stoji na nekorištenom automobilu, postupno se prazni i, osim toga, može se prekriti naslagama sulfatnih soli.
Baterija se smatra jako ispražnjenom ako je napon otvorenog kruga manji od 11,6 V.
elektrolit (mješavina vode i sumporne kiseline) Jako ispražnjena baterija sastoji se prvenstveno od vode.
Pažnja! Na negativnim temperaturama zraka takva se baterija može smrznuti, a njezino kućište može puknuti.
Jako ispražnjena baterija prekrivena je naslagama sulfatnih soli. To znači da se površine ploča stvrdnu, a elektrolit poprimi bjelkastu nijansu.
Ako se ispražnjena baterija puni odmah nakon pražnjenja, nastavit će se naslage soli i stvrdnjavanje ploča, a mogućnost prihvaćanja struje punjenja bit će ograničena.
Jako ispražnjenu i sulfatiziranu bateriju treba puniti malom strujom. Struja punjenja u ovom slučaju ne smije prelaziti 5% kapaciteta baterije. Struja punjenja, na primjer, za bateriju kapaciteta 60 A / h trebala bi biti 3 A. Napon struje punjenja ne smije prelaziti 14,4 V.
Pažnja! Jako ispražnjenu bateriju ne treba puniti brzim punjačem.
Korištenje pomoćne baterije
Pojačano punjenje ili pokretanje motora u nuždi pomoću pomoćnog akumulatora trebalo bi biti iznimka jer baterija je izložena vrlo visokoj struji u kratkom vremenskom razdoblju. S pojačanim punjenjem, struja punjenja je 20% ili više od kapaciteta baterije. Baterije koje su dugo stajale i jako su ispražnjene ne smiju se puniti brzim punjačem jer se tada pune tzv. površinskim punjenjem.
Komentari posjetitelja