Neispravnosti u brtvi glave cilindra određuju se različitim znakovima.
Upozorenje: Vijci glave cilindra moraju se zategnuti vrlo pažljivo. Prije zatezanja potrebno je provjeriti točnost moment ključa. Vijci glave cilindra moraju se zategnuti s hladnim motorom.
Povlačenje
1. Otkačite i uklonite poklopac za vodu na dnu odjeljka motora između prednjeg zida i vjetrobranskog stakla.
2. Odspojite žicu za uzemljenje (–) baterija.
Upozorenje: Prije odspajanja pročitajte upute u pododjeljak 8.1.3.2.
Upozorenje: U vozilima s klima uređajem akumulator se nalazi ispod stražnjeg sjedala.
3. Skinite V-rebrasti remen.
4. Podigni auto.
5. Skinite donji poklopac motora.
6. Otpustite razvodni remen i skinite ga s zupčanika bregastog vratila. Ne uklanjajte prigušivač vibracija.
7. Odvrnite ispušnu cijev iz ispušne cijevi (strelice pokazuju položaj pričvrsnih elemenata).
8. Odvrnite plinski vod na mehaničkom EGR ventilu (EGR ventil). Spojna točka nalazi se na lijevoj grani cijevi pored senzora za kisik.
9. Ispustite rashladnu tekućinu.
10. Uklonite crijevo za zrak između mjerača protoka zraka i usisnog razvodnika.
11. Odvijte sustav ventilacije kućišta radilice lijevo i desno od glave cilindra.
12. Odvijte ulazne i izlazne cijevi za gorivo lijevo i desno od prstenastog cjevovoda na dnu usisnog razvodnika. Stavite krpu ispod priključka i polako otpustite matice kako biste smanjili pritisak. Začepite cijevi odgovarajućim čepovima.
13. Skinite poklopac prigušivača. Da biste to učinili, umetnite ključ između usisnog razvodnika i poklopca i gurnite ga prema gore.
14. Uklonite oba vijka ispod poklopca.
15. Gurnite poklopac prigušivača prema dolje, povucite ga prema tijelu leptira za gas i gurnite prema gore.
16. Odspojite sljedeća vakuumska crijeva. Kako biste olakšali montažu, unaprijed označite crijeva oznakama.
- vakuumsko crijevo lijevo od poklopca prigušivača;
- crijevo lijeve priključne cijevi sustava ventilacije kartera.
17. Uklonite prigušivač.
18. Označite i uklonite sljedeće vakumske vodove.
- vakuumski vod pojačivača kočnica na desnoj strani kod usisne grane i kod vakuumske pumpe na desnoj glavi motora;
- vakuumsko crijevo na vrhu kutije AGR sustava. Kutija s mehaničkim premosnim ventilom nalazi se na donjoj lijevoj strani usisnog razvodnika;
- Vakumski cjevovod kutije sustava GRA (crna plastična kutija). Sustav GRA prebacuje ventil usisne grane, kutija se nalazi pored kutije AGR sustava;
- vakuumska linija razvodnog ventila filtra s aktivnim ugljenom na prigušnom ventilu;
- vakuumski vodovi na preklopnom ventilu usisne grane (plava) i na električnom ventilu EGR sustava (smeđa). Oba ventila nalaze se ispod mjerača protoka zraka.
19. Upotrijebite nasadni šesterokutni ključ od 5 da odvrnete poklopac ožičenja ventila injektora s lijeve strane.
20. Odvojite polugu leptira za gas, uklonite i ostavite sa strane.
21. Uklonite ili odspojite sljedeće žice. Radi lakšeg sastavljanja, označite žice oznakama.
- svi utikači svjećica;
- svi čepovi ventilskih injektora;
- čep ventila za stabilizaciju brzine u praznom hodu dolje desno na usisnoj grani;
- utikač senzora položaja leptira za gas na dnu cijevi ventila za gas;
- utikač za senzor tlaka ulja i hidraulički prekidač na dnu lijeve glave cilindra;
- konektor lambda sonde i lambda sonde sustava grijanja s čeone strane bloka cilindra, pored lijeve glave cilindra.
Upozorenje: otpustite žičanu vezicu i odrežite je ako je potrebno. Nemojte uklanjati stezaljku kako bi se prilikom sastavljanja motora na isto mjesto mogla postaviti nova stezaljka.
22. Uklonite EGR mehanički ventil iz usisne grane.
23. Odvrnite držač za hidraulički vod i žice za uzemljenje na usisnom razvodniku s desne strane.
Motori s dva ventila po cilindru (do 174 l. S.)
Glava cilindra - 6-cilindrični benzinski motor (2 ventila po cilindru, do 174 KS S.)
- 1. Vijak, 20 Nm
- 2. usisna grana
- 3. Vijak, 10 Nm
- 4. Poklopac
- 5. Vijak, 10 Nm
- 6. Vijak glave cilindra
- 7. Senzor pritiska ulja, 25 Nm
- 8. Hidraulički prekidač, 25 Nm
- 9. Šuplji vijak, 25 Nm
- 10. Vijak, 10 Nm
- 11. Kućište Hall senzora
- 12. Glava cilindra
Lijeva i desna glava cilindra su zamjenjive. Stoga, prije postavljanja, glava mora biti opremljena odgovarajućom kapom.
- 13. Brtva glave cilindra
Redoslijed izvršenja
1. Odvrnite i uklonite usisnu granu (mjesto pričvršćivača prikazano je strelicama).
2. Prekrijte otvore jednom čistom krpom kako biste spriječili ulazak prljavštine.
3. Uklonite cijev rashladne tekućine na dnu glave cilindra.
4. Odvijte cijev za uzorkovanje CO s prednje ispušne cijevi i s nosača.
5. Uklonite senzor za kisik.
6. Odvijte toplinski štit iz utičnice.
7. Odvijte poklopac glave cilindra pomoću imbus ključa SW 5 i uklonite ga zajedno s mjeračem razine ulja.
8. Skinite brtvu poklopca glave cilindra.
9. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od njihovog numeriranja, od 8 do 1, prvo 1/2 okretaja, zatim natrag.
Motori s pet ventila po cilindru (radnog volumena 2,8 l (30 ventila), 193 l. S.)
1. Uklonite čep za podešavanje bregaste osovine i mlaznice (položaj pričvrsnih elemenata prikazan je strelicama).
2. Odrežite žičanu vezicu na poklopcu ventila, otkopčajte žičanu kopču na liniji ubrizgavanja, uklonite ventilacijski sustav kućišta radilice s poklopca glave cilindra.
3. Uklonite četiri vijka razvodnika goriva na usisnoj grani.
4. Odvojite dovodnu i odvodnu cijev za gorivo iz držača.
5. Uklonite i odložite razvodnik goriva s mlaznicama ventila. Zatvorite mlaznice ventila čistom krpom.
6. Odvijte zavojnice paljenja zajedno s nosačem (4 vijka).
7. Stavite komad drveta visine oko 90 mm ispod papučice gasa. Odvijte kutiju GRA (regulator brzine), uklonite kuglasti zglob s aktuatora leptira za gas.
8. Uklonite usisnu granu.
9. Skinite donji lijevi štitnik zupčastog remena.
10. Uklonite dva vijka cijevi rashladnog sredstva na glavi cilindra.
11. Provjerite jesu li uklonjene sve žice i crijeva koja vode do glave cilindra.
12. Otpustite vijke glave motora obrnutim redoslijedom od njihovog numeriranja, od 8 do 1, prvo 1/2 okreta, zatim ponovno odvrnite.
13. Uklonite glavu cilindra i postavite je na 2 drvena bloka.
14. Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
1. Prije ugradnje, očistite glavu cilindra i blok cilindra od ostataka brtve odgovarajućim strugačem. Pritom pazite da prljavština ne uđe u otvore bloka cilindra. Zatvorite rupe krpama.
2. Provjerite ima li ulja u otvorima za vijke glave cilindra, uklonite ih ako ima. Čeličnim ravnalom provjerite ima li otklona glave cilindra. Provjerite otklon čeličnim ravnalom i mjeračem na različitim točkama u glavi cilindra. Najveća dopuštena neravnina ne smije biti veća od 0,1 mm.
Upozorenje: Ako su kontaktne površine glave cilindra prije strojno obrađene, dopuštena visina strojno obrađene glave ne smije biti manja od određene minimalne visine. Minimalna visina dorađene glave cilindra 132,75 mm (za motor zapremine 2,8 litara i 30 ventila - 139,25 mm).
3. Provjerite jesu li otvori za vijke glave cilindra bez ulja, uklonite ulje ako je potrebno. Ako nije moguće ispuhati rupe komprimiranim zrakom, potrebno je uzeti mali odvijač i dobro upijajuću krpu i njima očistiti rupe od ulja.
4. Obavezno zamijenite brtvu glave cilindra. Natpis na brtvi mora biti okrenut prema glavi cilindra. Položite brtvu suhu i na suhu površinu tako da rupe u bloku cilindra ne budu začepljene.
5. Vodeće čahure predviđene su za centriranje brtve i glave cilindra.
6. Rezervirajte ispravne lokacije za čahure vodilice.
Upozorenje: Ako se ugrađuje nova glava cilindra, prethodno se mora ugraditi čep s prednje strane. To je potrebno kako bi se glava motora ugrađena kao rezervni dio mogla ugraditi i s desne i s lijeve strane.
7. Podmažite vanjski rub utikača sredstvom za brtvljenje AMV 1880002. Utikač se mora produbiti pomoću šipke VW-295 tako da njegov vanjski rub bude u ravnini s ugradbenim kosom cilindra glava (slika prikazuje mjesto utikača).
8. Pažljivo namjestite glavu koristeći struk.
9. Umetnite vijke glave cilindra s podloškama i zategnite ih rukom. Obavezno zamijenite vijke glave cilindra novima.
Motori s dva ventila po cilindru (do 174 l. S.)
1. Vijci glave cilindra zatežu se u dva koraka. U svakom koraku zategnite vijke redom od 1 do 8.
Tehnika 1: korištenje moment ključa s momentom od 60 Nm.
Korak 2: bez prekida zatezanja, zategnite 1/2 okretaja u smjeru zatezanja (180 stupnjeva) sa zaključanim ključem. Dozvoljeno je izvoditi ovu tehniku kao 2 dizanja od 90 stupnjeva.
2. Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, procijenite kut ključa. Postavite ručicu ključa duž glave cilindra i okrenite je jednim potezom u položaj okomit na os glave (1/4 okreta je 90 stupnjeva). Zatim okrenite ključ dalje dok se ručka ključa ponovno ne nalazi duž glave cilindra.
Upozorenje: Naknadno zatezanje vijaka glave cilindra na toplom motoru nije potrebno i nije dopušteno. Prilikom ugradnje zamjenske glave cilindra s ugrađenom bregastom osovinom, podmažite kontaktne površine podizača i ekscentra nakon ugradnje glave cilindra.
3. Postavite zupčasti remen.
4. Pažljivo podmažite malim odvijačem "Silmate AMV 17400401" četiri ruba - strelica - na dodirnoj površini glave cilindra.
Upozorenje: Otvor za ulje - A - nemojte blokirati dok to radite.
5. Prije ugradnje kontaktne površine brtve poklopca glave motora trebale bi biti lagano podmazane D00700001 zaštitom od klizanja na bazi silikona.
6. Postavite poklopac glave cilindra zajedno s mjeračem razine ulja i ravnomjerno zategnite vijke na 10 Nm.
Motori s pet ventila po cilindru (radnog volumena 2,8 l (30 ventila), 193 l. S.)
1. Vijci glave cilindra zatežu se u dva koraka. U svakom koraku zategnite vijke redom od 1 do 8.
Tehnika 1: korištenje moment ključa s momentom od 60 Nm.
Korak 2: bez prekida zatezanja, zategnite 1/2 okretaja u smjeru zatezanja (180 stupnjeva) sa zaključanim ključem. Dozvoljeno je izvoditi ovu tehniku kao 2 dizanja od 90 stupnjeva.
Upozorenje: Nemojte ponovno zatezati vijke glave cilindra dok je motor topao.
2. Postavite bocu rashladne tekućine i štitnik zupčastog remena.
3. Spojite ispušnu cijev na ispušnu cijev.
4. Zavrnite cijev rashladne tekućine na stražnjoj strani glave cilindra.
5. Zavrnite cijev za uzorkovanje CO.
6. Ugradite senzor za kisik.
7. Uklonite krpu iz ulaza.
8. Ugradite usisnu granu s novom brtvom. Vijci se zatežu navedenim redoslijedom u četiri koraka. Strelica pokazuje smjer vozila.
- Prijem 1: 5 Nm;
- Prijem 2: 10 Nm;
- Prijem 3: 20 Nm;
- Prijem 4: 20 Nm.
Upozorenje: Na motoru od 2,8 l s 30 ventila, zategnite usisnu granu samo momentom od 10 Nm.
9. Upotrijebite imbus ključ SW 5 da zavrnete poklopac žica ventila za ubrizgavanje s lijeve strane.
10. Umetnite, instalirajte ili pričvrstite sljedeće žice kako je označeno na oznakama:
- svi utikači svjećica;
- svi čepovi ventilskih injektora;
- čep ventila za stabilizaciju brzine u praznom hodu dolje desno na usisnoj grani;
- utikač senzora položaja leptira za gas na dnu cijevi ventila za gas;
- senzor tlaka ulja i utikač prekidača na dnu lijeve glave motora;
- Utikač Hallovog senzora na dnu lijeve glave cilindra;
- osjetnik za kisik i utikač grijača osjetnika za kisik na kraju bloka cilindra, blizu lijeve glave motora.
11. Zavrnite držač za hidraulički vod i žice za uzemljenje na usisnom razvodniku s desne strane.
12. Zavrnite EGR mehanički ventil na usisnu granu.
13. Postavite potisak gasa.
14. Zavrnite poklopac žice injektora s lijeve strane.
15. Instalirajte sljedeće vakuumske vodove kako su označeni:
- vakuumski vod pojačivača kočnica na desnoj strani kod usisne grane i kod vakuumske pumpe na desnoj glavi motora;
- vakuumsko crijevo na vrhu kutije AGR sustava. Kutija s mehaničkim premosnim ventilom nalazi se na donjoj lijevoj strani usisnog razvodnika;
- Vakumski cjevovod kutije sustava GRA (crna plastična kutija). Sustav GRA prebacuje ventil usisne grane, kutija se nalazi pored kutije AGR sustava;
- vakuumska linija razvodnog ventila filtra s aktivnim ugljenom na prigušnom ventilu;
- vakuumski vodovi na preklopnom ventilu usisne grane (plava) i na električnom ventilu EGR sustava (smeđa). Oba ventila nalaze se ispod mjerača protoka zraka.
16. Postavite na prigušnicu i zavrnite prigušivač. Pričvrstite poklopac prigušivača.
17. Spojite sljedeća vakuumska crijeva prema oznakama na oznakama:
- vakuumsko crijevo lijevo od poklopca prigušivača;
- crijevo lijeve priključne cijevi sustava ventilacije kartera.
18. Ugradite crijevo za zrak između mjerača mase zraka i usisnog razvodnika.
19. Zavrtite sustav ventilacije kućišta radilice lijevo i desno od glave cilindra.
20. Pričvrstite dovodne i odvodne cijevi za gorivo.
21. Zavrnite cijev za dovod plina na izlaz ispušnog plina na mehanički EGR ventil (EGR ventil).
22. Postavite donji poklopac motora.
23. Spojite žicu za uzemljenje (-) baterija. Unesite protuprovalni kod i također programirajte radio.
Upozorenje: Akumulator se može spojiti samo kada je paljenje isključeno, inače će upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja otkazati.
24. Pričvrstite poklopac za vodu i ugradite stražnje sjedalo.
25. Napunite rashladnom tekućinom. Uvijek ažurirajte rashladnu tekućinu.
26. Provjerite razinu motornog ulja. Ako je brtva glave cilindra neispravna, promijenite ulje.
27. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, ponovno provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite da li svi spojevi crijeva cure.
Značajke desne glave cilindra (samo motori od 174 KS. S.)
1. Uklonite vakuumsku pumpu i utikač.
2. Uklonite međuprirubnicu.
3. Izvucite klip iz bregastog vratila.
4. Zamijenite O-prstenove A, B, C i D.
5. Ponovno postavite klip, međuprirubnicu i vakuumsku pumpu i zategnite na 10 Nm.
Komentari posjetitelja