Ako motor radi slabo ili s prekidima, izvršite ispitivanje kompresije. Redovito provođenje ove provjere omogućit će vam da unaprijed spriječite pojavu kvarova.
Za provođenje testa trebat će vam tester dizajniran za dizelske motore. Spojite tester na adapter i zavrnite adapter u žarnicu ili otvor za injektor.
Motor mora biti zagrijan, akumulator napunjen, svjećice i brizgaljke odvrnuti, ventil za zatvaranje i žice bloka goriva odvojene.
Tlak u svim cilindrima mora biti isti. Razlika veća od 0,5 bara između bilo koja dva cilindra ukazuje na kvar. U zdravom motoru tlak bi trebao brzo rasti. Nizak tlak pri prvom hodu, koji se postupno povećava u sljedećim hodovima, ukazuje da su klipni prstenovi istrošeni. Nizak tlak prvog takta koji se ne nakuplja u sljedećim taktovima ukazuje na curenje ventila ili prepuhanu brtvu glave. Naslage na dnu ventila također mogu uzrokovati nisku kompresiju. Nizak tlak u dva susjedna cilindra gotovo uvijek znači da je brtva glave prepuhana između njih.
Ako imate bilo kakvih poteškoća tijekom provjere, obratite se stručnjacima.
Komentari posjetitelja