Ako trebate veći stupanj otpornosti na smrzavanje, možete povećati udio G 011 A8C, ali samo do 60% ili 54% za V8 motor (otpornost na mraz do oko -40°C), budući da daljnje povećanje koncentracije dovodi do smanjenja otpornosti na smrzavanje i pogoršanja učinka hlađenja. Izvozi se u zemlje s hladnom klimom (npr. Švedska, Norveška, Finska) vozila su već tvornički napunjena antifrizom za rad na temperaturama do -35°C. Koristiti kao dodatak rashladnom sredstvu (slijedeći upute na pakiranju) samo G 011 A8C ili specifikacija aditiva TL-WV 774 C. Ovi aditivi su dostupni od Audija. Drugi dodaci tekućini mogu značajno narušiti njezina svojstva, a prije svega učinak zaštite od korozije. Nastala oštećenja od korozije mogu uzrokovati curenje rashladnog sredstva i posljedično ozbiljno oštećenje motora.
Kontrola razine rashladne tekućine
Ekspanzijski spremnik nalazi se na lijevoj strani motornog prostora.
Kada razina tekućine padne, kontrolna lampica svijetli. Unatoč tome, preporuča se s vremena na vrijeme provjeriti. Pouzdano provjeriti razinu moguće je samo kada motor ne radi.
S hladnim motorom, razina bi trebala biti između oznaka "max" I "min" tenk; kada je toplo, razina može malo premašiti oznaku "max".
Curenje rashladne tekućine
Propuštanje rashladne tekućine sugerira, prije svega, prisutnost curenja u rashladnom sustavu. U tom slučaju odmah neka Audi provjeri sustav. Ne možete se ograničiti samo na dodavanje tekućine. Ako je nepropusnost netaknuta, do curenja može doći samo kada rashladna tekućina proključa zbog pregrijavanja i istiskivanja iz rashladnog sustava.
Dodavanje rashladne tekućine
Najprije zaustavite motor i pustite ga da se ohladi. Zatim prekrijte čep ekspanzijskog spremnika krpom i pažljivo ga odvrnite jedan okret ulijevo, čime se oslobodite viška tlaka. Nakon toga potpuno odvrnite čep.
Upozorenje: Rashladni sustav je pod tlakom!
Ako je zbog ekstremnih okolnosti potrebno dodati samo vodu, prvom prilikom vratiti standardnu koncentraciju otopine dodavanjem komponente propisane prema uputama.
U slučaju značajnog istjecanja rashladne tekućine, može se doliti tek nakon što se motor ohladi kako bi se izbjeglo oštećenje motora.
Nemojte prelijevati tekućinu iznad oznake "max": Višak tekućine kada se zagrije istiskuje se iz sustava kroz sigurnosni ventil u čepu ekspanzijske posude!
Čvrsto zavrnite čep.
Ventilator
Na motorima s 4 i 6 cilindara, ventilator ima električni pogon, kojim se upravlja termičkom sklopkom, ovisno o temperaturi rashladne tekućine.
Na motorima s 5 i 8 cilindara, ventilator se pokreće rebrastim klinastim remenom iz motora. Ventilator je opremljen viskoznom spojkom koja regulira brzinu ovisno o temperaturi. Dodatni motorni ventilator s kontrolom brzine automatski se aktivira tijekom rada motora, ovisno o temperaturi rashladnog sredstva.
Komentari posjetitelja