Svakih 12 mjeseci.
Prednji ovjes i upravljanje
1. Podignite prednji dio vozila i postavite ga na postolje.
2. Provjerite ima li na čizmama i čizmama pukotina ili znakova istrošenosti.
3. Na modelima servo upravljača provjerite ima li curenja u crijevima i cijevima sustava i njihovim spojevima.
4. Uhvatite kotač odozgo i odozdo i pokušajte ga protresti. Ako je slobodni hod prevelik, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice i ponovno protrese kotač. Ako se slobodni hod smanjio ili nestao, potrebno je zamijeniti ležajeve glavčine. Ako još uvijek postoji slobodan hod, onda su spojevi ili nosači ovjesa istrošeni.
5. Uhvatite bočne strane kotača i pokušajte ga protresti. Previše slobodnog hoda mogu uzrokovati istrošeni ležajevi glavčina ili kuglični zglobovi spone.
6. Provjerite stanje čahura ovjesa.
7. Spustite vozilo na tlo i okrenite upravljač za 1/8 okretaja na bilo koju stranu. Ako je zračnost kola upravljača prevelika, provjerite zglobove i spojeve prijenosnika upravljača.
Ovjes / amortizeri
1. Provjerite ima li na amortizerima znakova curenja tekućine. Ako postoji curenje, amortizer se mora zamijeniti.
2. Testirajte učinkovitost amortizera ljuljanjem automobila gore-dolje.
Poluosovine
1. Podignite prednji dio vozila i postavite ga na postolje. Okrenite volan skroz u stranu i polako ga okrenite. Provjerite stanje prašnika CV zgloba razmicanjem nabora. Također provjerite stanje i zategnutost stezaljki.
2. Provjerite stanje samih šarki. Da biste to učinili, dok držite osovinu, pokušajte okretati kotač. Zatim, dok držite unutarnji zglob, pokušajte rotirati osovinu. Prekomjerni slobodni hod ukazuje na istrošenost zglobova, istrošene klinove osovine ili labavu maticu za pričvršćivanje osovine.
Komentari posjetitelja