Također provjerite ispitivačem napon na velikom konektoru alternatora. Uvijek bi trebao biti ovdje - ako ga nema, provjerite vezu generatora s baterijom. Ako se regulator napona na vašem automobilu nalazi odvojeno od alternatora, onda i on može biti neispravan. U tom slučaju, bolje je skinuti alternator i regulator napona i obratiti se autoelektričaru.
Najjednostavniji test struje opterećenja generatora je sljedeći: uključite bočna svjetla automobila i pokrenite motor. Ako lampice ne počnu jače svijetliti dok motor radi, onda je to najbolji dokaz da generator ne proizvodi struju. Ako imate voltmetar, spojite ga na priključke akumulatora i pokrenite motor. Pri velikom praznom hodu, alternator bi trebao proizvoditi struju, a voltmetar bi trebao pokazivati oko 14 V. Razlikuje li se očitanje za više od 1 V? Neispravan je ili alternator ili regulator napona.
U mnogim slučajevima stalno paljenje kontrolne lampice ukazuje na neispravnost generatora, ali kvarovi su mogući i drugdje, a generator, paradoksalno, u ovom trenutku može biti u dobrom stanju.
Pa ipak, za većinu vlasnika automobila, kontrolna lampica je jedini pokazatelj zdravlja generatora. Najčešći uzroci nepravilnog rada žaruljice indikatora punjenja i tipične situacije prikazani su u tablici. Na primjer, linija "Kontrolna lampica ne svijetli" podrazumijeva da kontakt već mora biti uključen, au isto vrijeme ne znači da se motor mora pokrenuti. Kvarovi generatora navedeni su prema rastućoj vjerojatnosti njihove pojave. Kvarovi u kurzivu nisu izravno povezani s generatorom. Dolje je tablica koja objašnjava do čega neki od gore navedenih problema mogu dovesti.
Tipične neispravnosti koje odražava kontrolna lampica punjenja
Pilot svjetiljka | Uzrok |
Ne svijetli
| Labav kontakt s četkom |
Neispravan regulator napona | |
Kvar u namotu rotora | |
Loš kontakt s tlom ili nedostatak istog | |
Ispražnjena baterija | |
Neispravna kontrolna lampica, osigurač, prekidač, ožičenje | |
Ne gasi se
| Neispravna jedinica ispravljača |
Kvar u namotu statora | |
Neispravan spoj s četkicama | |
Istrošeni ležaj (buka) | |
Greške u ožičenju, slomljen pogonski remen | |
Slabo svijetli prilikom pokretanja motora
| Neispravna jedinica ispravljača |
Labav spoj električnog ožičenja strujnog kruga upravljanja svjetiljke | |
Treperi kada motor radi
| Loš kontakt četkom |
Neispravan regulator napona | |
Prilagodba prekinuta |
Generator | Uzrok |
Loš kontakt četkom
| Četke su zapele (prljavština), istrošeno. Kontaktni prstenovi su prljavi. |
Kvar ispravljača
| Spojevi terminala sa zaključcima "mase" baterije " žice su prljave ili nedostaju. Pogreška spajanja baterije (obrnuti polaritet). Neispravno spajanje na pomoćnu bateriju pri pokretanju motor. Električno zavarivanje izvedeno je s priključenim generatorom. Nedostatak kontakta terminala u konektorima generatora, onečišćenje terminala ili njihovu koroziju. |
Kvar ležaja
| Najčešće se javlja zbog prevelike napetosti pogona pojas. Kad je remenica alternatora opterećena, klizni remen stvara oštar zvuk zvuk koji ne znači da je remen zategnut. Istrošen pogon remen leži na dnu utora remenice, a ne na bočnim stijenkama remenice, što je proizvodi ovaj zvuk. |
Komentari posjetitelja