- 1 - Zamašnjak
Kontaktna površina okrenuta prema tarnim oblogama mora biti glatka i bez ulja i masti. Provjerite jesu li klinovi za centriranje u sigurnom položaju.
- 2 - Vijak za zamašnjak
Obavezno zamijenite. Pažnja: Očistite žljebove ulaznog vratila mjenjača i, kada postavljate rabljenu lamelu spojke, glavčinu. Uklonite hrđu.
- bez dvomasenog zamašnjaka: 60 Nm + 90°.
- sa zamašnjakom s dvostrukom masom i duljinom vijka 22,5 mm: 60 Nm + 90°
- s duljinom vijka 43 mm: 60 Nm + 180°
- 3 - pogonski disk kvačila
Položaj ugradnje: prigušni paket (opruge) moraju biti okrenuti prema potisnoj ploči. Frikcijske obloge pogonskog diska moraju biti u kontaktu sa zamašnjakom, natpis «strana kontrolne točke», ako postoji, okrenut je prema potisnoj ploči.
4 - Pritisna ploča. Obratite pažnju na položaj ugradnje
- 5 - Vijak 25Nm. Odvrnite i zamotajte u nekoliko koraka
A/B točkice u boji. Ako postoji, onda bijela točka (A) mora biti na strani dvomasnog zamašnjaka i bijele točke (U) - tlačni disk.
Na dotičnim modelima ugrađena je suha spojka s jednim diskom i membranskom oprugom.
Spojka se sastoji od korpe s potisnom pločom, gonjene ploče, ležaja za otpuštanje spojke i hidrauličkog pogona.
Košara kvačila pričvršćena je na zamašnjak, koji je pak montiran na radilicu motora. Između potisne ploče i zamašnjaka nalazi se lamela kvačila, koju pritisna ploča pritiska na zamašnjak. Gonjena lamela kvačila spojena je klinastim spojem na ulaznu osovinu mjenjača.
Kada se papučica kvačila pritisne hidraulički, ležaj za otpuštanje kvačila pritišće oprugu potisne ploče. Time se rasterećuje pritisna ploča i pogonska ploča više nije pritisnuta na zamašnjak. Veza napajanja između motora i mjenjača je prekinuta.
Kvačilo svih modela s ručnim mjenjačem ima hidraulički pogon. Radna tekućina je tekućina za kočnice, koja dolazi iz zajedničkog rezervoara tekućine za kočnice.
Svaki put kada se kvačilo uključuje i isključuje zbog trenja, tarne obloge pogonskog diska se troše. Pogonski disk je habajući element kvačila. Prosječni radni vijek mu je preko 100.000 km. Stopa trošenja ovisi o opterećenju (vožnja prikolice) i stil vožnje. Spojka ne zahtijeva održavanje jer je samopodešavajuća.
Većina motora opremljena je zamašnjakom s dvije mase. Takav zamašnjak ima sustav prigušivanja opruge koji vam omogućuje prigušivanje torzijskih vibracija koje se javljaju tijekom rada motora. Osim toga, ovo smanjuje razinu buke pri malim brzinama. Disk kvačila s takvim zamašnjakom sastoji se od glavčine, gonjene ploče i tarnih obloga. Prigušne opruge nisu ugrađene.
Komentari posjetitelja