Motori su opremljeni cirkulirajućim sustavom podmazivanja pod pritiskom.
Pumpa za ulje uvlači ulje kroz sito iz korita ulja i tlači ga u sustav kroz filtar za ulje. Na izlazu iz pumpe za ulje nalazi se redukcijski ventil. Kada tlak poraste iznad zadane vrijednosti, ventil se otvara i dio ulja otječe natrag u uljnu posudu.
Kroz središnju rupu filtra ulja ulje ulazi izravno u glavni kanal. Kada je filtar ulja začepljen, premosni ventil šalje ulje u sustav nefiltrirano.
Od glavnog uljnog voda odvajaju se kanali za podmazivanje ležajeva radilice. Kroz nagnute rupe u koljenastom vratilu ulje se dovodi do ležajeva klipnjače. Za hlađenje klipova, ulje se ubrizgava na njih odozdo kroz mlaznice.
Istodobno, ulje kroz okomite galerije dolazi do glava cilindara i ulazi za podmazivanje ležajeva bregastog vratila i elemenata ventilskih mehanizama sustava za distribuciju plina.
Ovisno o snazi motora, ulje se može hladiti u dodatnom hladnjaku ulja koji se nalazi na bočnoj strani kućišta filtera ulja i uključen je u krug hlađenja motora.
Komentari posjetitelja