- 1 - Senzor mjerača goriva
- 2 - Jedinica za dovod goriva
- 3 - O-prsten
- 4 - Povratni cjevovod goriva. Nemojte pretjerivati
- 5 - Cjevovod za dovod goriva. Nemojte pretjerivati
- 6 - Priključak
- 7 - spojna matica, 80Nm
- 8 - Crijevo pogonskog mlaza
- 9 - Ejektor. Vozila s parkirnim grijačem od 2/03 s paralelnim polaganjem usisnog voda parkirnog grijača
Pumpa za gorivo nalazi se zajedno s mjeračem goriva u spremniku za gorivo. Modeli s pogonom na sva četiri kotača, zbog potrebe za smještajem kardanske osovine, imaju spremnik goriva koji se sastoji od dva dijela. U ovom slučaju svaka komora ima vlastiti senzor rezerve goriva. Desna komora sadrži električnu pumpu za gorivo.
Gornja slika prikazuje pumpu goriva za benzinski motor s pogonom na četiri kotača. Opis se odnosi i na vozila sa 1.9l diesel motorom i 2.5l diesel motorima od 5/02.
Mjerač goriva sastoji se od plovka i potenciometra. Kad razina goriva padne, plovak senzora također padne. Potenciometar spojen na plovak povećava električni otpor senzora. Time se smanjuje napon na ploči s instrumentima i pokazivač goriva pomiče se u smjeru «prazan». Za vozila s dvodijelnim spremnikom za gorivo, procesor instrumentne ploče izračunava ukupnu količinu goriva na temelju signala s dva senzora, a zatim šalje signal na mjerač goriva.
Upozorenje: Vozila s benzinskim motorima s izravnim ubrizgavanjem imaju regulator tlaka goriva ugrađen u jedinicu za dovod goriva. Regulator tlaka ne može se odvojiti od jedinice za dovod goriva.
Prilikom uklanjanja pumpe za gorivo, nešto goriva može iscuriti. Pare goriva su otrovne i zapaljive. Stoga se pobrinite da radno mjesto bude dobro prozračeno. Koristite rukavice otporne na gorivo. Ne koristite otvoreni plamen, opasnost od požara! Držite pripravan aparat za gašenje požara.
Ispraznite spremnik goriva što je više moguće prije uklanjanja pumpe za gorivo i senzora. Spremnik ne smije biti napunjen više od 2/3. Za ventilaciju radnog mjesta može se koristiti radijalni ventilator čiji je elektromotor smješten izvan strujanja zraka i ima kapacitet od najmanje 15 m3 / sat.
Modeli s prednjim pogonom
Povlačenje
1. Odspojite negativni kabel (-) baterija.
Upozorenje: Slijedite upute u odjeljku Zamjena baterije.
2. Limuzina: Nagnite naslon desnog stražnjeg sjedala prema naprijed ako je potrebno. Uklonite oblogu prtljažnika, pogledajte odjeljak Demontaža i montaža obloga (Sedan).
3. Karavan: Uklonite lijevi naslon i lijevu oblogu prtljažnika i blatobran, pogledajte odjeljak Demontaža i montaža obloga (karavan).
4. Odvojite poklopac za prirubnicu za zaključavanje (strelice na priloženoj ilustraciji).
5. Pažljivo otpustite 4-pinski konektor mjerača goriva i pumpe za gorivo rukom ili malim odvijačem (strelica na pratećoj ilustraciji) i odspojite ga.
Upozorenje: Dovod goriva je pod pritiskom! Prije otvaranja priključka crijeva pokrijte ga debelom tkaninom. Zatim otpustite tlak pažljivim odvajanjem crijeva. Nosite zaštitne naočale.
6. Označite vodove za gorivo flomasterom (1/2) prije odspajanja.
7. Odspojite cjevovode (1) podnošenje i vraćanje (2), stiskanjem ključeva za pričvršćivanje na spojnicama. Zalijepite cijevi odgovarajućim čepovima ili ljepljivom trakom.
8. Modeli parkirnog grijača: Opcionalno odspojite dovod goriva do parkirnog grijača.
9. Otpustite konusnu maticu posebnim alatom 3217.
Upozorenje: Ako navedeni alat nije dostupan, otpustite konusnu maticu laganim udarcima čekića kroz drveni blok.
Oprez: Izbjegavajte iskrenje.
10. Lagano uklonite jedinicu za dovod goriva/senzor rezerve i O-prsten iz otvora spremnika za gorivo.
11. Lagano pomaknite prirubnicu za zaključavanje u stranu s jedinicom za dovod goriva umetnutom u spremnik goriva.
12. Otpustite izbacivač (1). Da biste to učinili, uhvatite rukom kroz otvor između prirubnice za zaključavanje i rupe za montiranje u spremniku za gorivo.
13. Uklonite izbacivač (1) s još uvijek spojenim crijevom pogonskog mlaza (2) gore.
14. Odspojite crijevo protoka energije od izbacivača pritiskom na tipku za otpuštanje.
15. Modeli s parkirnim grijačem od 2/03: Odspojite usisno crijevo (1) za grijanje parkinga na spoju (2). Da biste to učinili, pritisnite tipku za zaključavanje.
16. Uklonite izbacivač.
17. Uklonite jedinicu za dovod goriva.
18. Ispraznite gorivo iz jedinice za dovod goriva u spremnik ili drugi spremnik.
19. Ako je potrebno, uklonite mjerač goriva. Da biste to učinili, odspojite konektore (1) I (2). Podignite odvijačem s potpornih šipki (3) I (4) i uklonite senzor prema dolje (strelica na pratećoj ilustraciji).
Montaža
1. Ako je potrebno, umetnite senzor zaliha u vodilice na jedinici za dovod goriva i pritisnite prema gore dok senzor ne sjedne na mjesto. Zaključajte konektor. Provjerite sigurnost pričvršćivanja.
2. Gurnite tlačno crijevo na priključak za izbacivanje.
3. Umetnite jedinicu za isporuku goriva u spremnik.
4. Pričvrstite ejektor na jedinicu za isporuku goriva. Da biste to učinili, uhvatite rukom kroz razmak između prirubnice za zaključavanje i otvora za montažu spremnika za gorivo.
Oprez: izbacivač mora jasno uskočiti na mjesto.
5. Umetnite novu brtvu prirubnice za zaključavanje u otvor spremnika za gorivo.
6. Provjerite položaj jedinice za dovod goriva: Označite na zapornoj prirubnici (2) mora odgovarati oznaci na spremniku goriva (1). Ako je potrebno, pažljivo okrenite dovodnu jedinicu.
7. Zategnite spojnu maticu zaporne prirubnice posebnim alatom 3217 na 80 Nm. Maticu možete zategnuti laganim udarcima čekića kroz drveni blok. Izbjegavajte iskrenje!
8. Postavite dovodna i povratna crijeva prema oznakama. Pritom osigurajte brze spojke. Strelice na prirubnici pokazuju smjer protoka tekućine.
9. Spojite 4-pinski konektor.
10. Spojite negativni kabel (-) baterija.
Upozorenje: Slijedite upute u odjeljku Zamjena baterije.
11. Daljnja instalacija se izvodi obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Modeli s pogonom na sve kotače i pogonom na prednje kotače sa 6-cilindričnim dizelskim motorom proizvedenim prije 4/02
Za odvijanje sigurnosnog prstena potreban je ključ 3087. Moment pritezanja 145 Nm.
Oprez: prirubnica za zaključavanje smije se otvoriti samo kada spremnik goriva nije pun više od 1/4. U protivnom će iscuriti velika količina goriva.
U desnoj komori ugrađena je pumpa za gorivo sa senzorom zaliha 1. U lijevom spremniku ugrađen je senzor zaliha 2.
Vozilo s pogonom na sva četiri kotača i vozilo s pogonom na prednje kotače sa 6-cilindričnim dizelskim motorom napravljenim prije 4/02: Pumpa za gorivo pričvršćena je bajunetnom bravom. Da biste ga uklonili, potrebno ga je posebnim alatom okrenuti ulijevo za kut od 15°. Prilikom postavljanja okrenite udesno. Postoje dva serifa i strelica koja pokazuje u smjeru bajunet brave «zatvoreno».
Komentari posjetitelja