Oprez: Slijedeći donji postupak samo ćete osloboditi višak tlaka u sustavu goriva. Benzin će ostati u cjevovodima. Poduzmite sve potrebne mjere opreza prije odvajanja bilo kojeg crijeva za gorivo.
Sustav goriva koji se razmatra u ovom poglavlju sastoji se od spremnika za gorivo, pumpe za gorivo smještene unutar njega sa senzorom rezerve goriva, filtra za gorivo, mlaznica ili mlaznica, regulatora tlaka i raznih crijeva i cijevi. Unutar svih ovih čvorova tijekom rada motora (kao i s uključenim kontaktom) gorivo je pod pritiskom.
Nakon isključivanja kontakta, tlak u sustavu ostaje dosta dugo. Prije odvajanja bilo koje od gore navedenih komponenti, mora se smanjiti tlak.
Da biste to učinili, nakratko otvorite čep spremnika goriva i ponovno ga zatvorite. Položite deblju krpu preko spoja. Nosite zaštitne naočale. U sustavu izravnog ubrizgavanja motora AWA, samo se niskotlačni dio sustava može smanjiti na opisani način (do 6 atm.). Za ublažavanje visokog pritiska (do 110 atm.) potrebni su posebni uređaji. Visoki tlak u sustavu prisutan je u području od pumpe za ubrizgavanje do brizgaljki. Na dizel motoru 1,9 l, temperatura vodova za gorivo i goriva na motoru s jediničnim mlaznicama može u ekstremnim slučajevima biti do 100°C. Pustite da se gorivo ohladi prije otvaranja priključaka, npr inače može zagorjeti.
Najjednostavniji način za smanjenje pritiska je sljedeći. Uklonite osigurač pumpe za gorivo i pokrenite motor. Ako se motor ne pokrene, pokrenite ga starterom nekoliko sekundi, a ako se pokrene, pustite ga da radi u praznom hodu dok se sam ne ugasi. Kako biste potpuno oslobodili pritisak, okrenite radilicu motora sa starterom za nekoliko okretaja. Isključite paljenje i zamijenite osigurač pumpe.
Imajte na umu da ako pritisak popusti (ili je gorivo uklonjeno iz sustava), motoru će trebati više vremena nego inače da se pokrene. Motor ćete morati pokretati starterom barem nekoliko sekundi, a za to vrijeme će se tlak u sustavu ponovno uspostaviti i gorivo će napuniti sve cjevovode.
Komentari posjetitelja