Upozorenje: prašina od istrošenih pločica i nakupljanje na dijelovima kočnica može sadržavati opasan azbest. Nemojte ispuhivati ovu prašinu komprimiranim zrakom niti je udisati! Nemojte koristiti otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine. Prašinu treba isprati posebnim sredstvom za čišćenje kočionog sustava ili metilnim alkoholom u odvodnoj posudi. Nakon brisanja dijelova kočionog sustava vlažnom krpom, krpu i sadržaj posude za pražnjenje držite u zatvorenoj i označenoj posudi. Ubuduće, ako je moguće, pokušajte koristiti komponente bez azbesta.
Upozorenje: Osim provjera u redovitim intervalima, stanje kočionih mehanizama treba provesti svaki put kada se kotači skidaju ili ako postoje znakovi kvara u sustavu. Kako biste osigurali sigurnost u vožnji, dolje opisani postupci provjere kočnica najvažniji su od svih postupaka održavanja vozila koje provodite.
Znakovi problema u kočionom sustavu
Disk kočnice mogu imati ugrađene indikatore istrošenosti obloga koji pokazuju kada je istrošenost obloga dosegla kritičnu razinu. U tom slučaju pločice treba odmah promijeniti jer će se u suprotnom diskovi kočnica oštetiti i zahtijevati skupe popravke.
Bilo koji od sljedećih simptoma može ukazivati na mogući kvar u kočionom sustavu:
1. Prilikom pritiskanja papučice kočnice automobil «odvodi» jedan način.
2. Kočioni mehanizmi prilikom kočenja proizvode struganje ili cviljenje.
3. Papučica kočnice ima prevelik hod.
4. Papučica kočnice pulsira (to je normalno samo kada ABS sustav radi).
5. Curenje tekućine za kočnice (obično na unutarnjoj strani gume ili kotača).
Ako se pronađe barem jedan od ovih znakova, odmah pregledajte elemente kočionog sustava.
Kočioni vodovi i crijeva
Upozorenje: Kočioni sustav uglavnom koristi čelične kočione cijevi, s iznimkom fleksibilnih ojačanih crijeva na prednjim kotačima i kao spojeve na stražnjoj osovini. Redoviti pregled svih ovih vodova vrlo je važan.
1. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga postavite na nosače dizalica.
2. Uklonite kotače (pogledajte odjeljak Provjerite stanje guma i tlak u njima. Označavanje guma i diskova kotača. Rotacija i zamjena kotača i materijale poglavlja Kontrole i tehnike za siguran rad).
3. Provjerite sve kočione vodove i crijeva na pukotine i trenje na njihovoj vanjskoj presvlaci, curenje, oticanje i deformacije. Provjerite ima li kočionih crijeva na prednjem i stražnjem dijelu vozila znakova omekšavanja, pucanja, deformacije ili istrošenosti uslijed trljanja o druge komponente. Provjerite ima li na svim spojevima znakova curenja i provjerite jesu li svi vijci i stezaljke kočionog crijeva pričvršćeni.
4. Savijte crijevo kočnice naprijed-natrag rukama kako biste provjerili ima li oštećenja. Crijeva se ne smiju uvijati. Obratite pozornost na smjer obojene linije označene na crijevu!
5. Okrenite kolo upravljača udesno i ulijevo do graničnika. Crijeva ne smiju dodirivati konstrukcijske elemente vozila. Ako se otkrije curenje tekućine ili oštećenje, moraju se odmah popraviti. Za detaljniji opis postupka popravka kočionog sustava pogledajte poglavlje Kočioni sustav.
Provjera debljine kočionih pločica
Provjera debljine kočionih pločica prednjih kotača
Provjera debljine pločica stražnjih kočnica
Debljina vanjskih kočionih pločica može se provjeriti kroz otvor na obruču kotača pomoću svjetiljke. Unutarnja cipela se može provjeriti svjetiljkom i ogledalom. Ako trebate točnije procijeniti debljinu jastučića, trebali biste skinuti kotač i izmjeriti jastučić čeljusti.
Upozorenje: Iskustvo je pokazalo da je istrošenost kočionih pločica na strani suvozača veća nego na strani vozača. Stoga je za provjeru debljine kočione pločice preporučljivo skinuti kotač sa suvozačeve strane.
1. Označite bojom položaj prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To će vam omogućiti da postavite balansirani kotač u radni položaj. Otpustite vijke kotača. U tom slučaju automobil mora biti na tlu.
2. Podignite prednji dio vozila i postavite ga na postolje. Skinite prednji kotač.
3. Debljina (strelice na ilustraciji) provjerite unutarnje i vanjske jastučiće kroz otvor u čeljusti.
4. Granica trošenja debljine kočionih pločica je dosegnuta ako je obloga pločica debljine 2,0 mm (7 mm s osnovnom pločom). U tom slučaju, kočiona papuča se mora zamijeniti, pogledajte odjeljke Demontaža i ugradnja prednjih kočionih pločica I Uklanjanje i ugradnja pločica kočionih mehanizama stražnjih kotača.
Upozorenje: U praksi, 1 mm istrošenosti kočionih pločica odgovara najmanje 1000 km vožnje automobila. Ovo pravilo odgovara nepovoljnim uvjetima rada vozila. U normalnim uvjetima, trošenje jastučića je znatno manje. S debljinom jastučića 10,0 mm (s temeljnom pločom) blok još uvijek može raditi najmanje 3000 km.
5. Provjerite mogućnost istjecanja kočione tekućine u nosaču. Ako dođe do curenja, odmah popravite čeljust (rad servisa).
6. Vizualno pregledajte ima li na kočionim diskovima utora, korozije i pukotina. Ventilirane diskove s pukotinama dužine do 25 mm, koje mogu biti uzrokovane povećanim opterećenjem, nije potrebno mijenjati. U slučaju pukotina i utora dubine veće od 0,5 mm, kočioni diskovi se moraju zamijeniti.
7. Provjerite debljinu kočionih diskova, pogledajte odjeljak poglavlja Kočioni sustav.
8. Ponovno postavite prednje kotače tako da oznake napravljene tijekom uklanjanja odgovaraju. Podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini prethodno tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke. Zamotajte vijke. Spustite automobil na kotače i zategnite vijke unakrsno.
Provjera i rad parkirne kočnice
1. Vozite auto i zaustavite ga na cesti sa slabim prometom.
2. Izvucite 3 zupca poluge parkirne kočnice i otpustite nožnu kočnicu.
3. Parkirna kočnica je dovoljno učinkovita ako se vozilo čvrsto drži.
Oprez: Ako ručna kočnica gura do 5 zuba dalje, kočnicu je potrebno podesiti.
Rad s kočnicom
Parkirnu kočnicu osiguravaju 2 bubanj kočnice smještene u stražnjim disk kočnicama. Zbog toga se parkirna kočnica lagano istroši. Korozija na bubnju kočnice ili prljavština na kočionim pločicama mogu smanjiti moment kočenja. Kočnica mora biti uhodana kako bi se postigla optimalna učinkovitost.
1. Vozite suhom, svijetlom cestom.
2. Pri brzini od oko 50 km/h stavite mjenjač u neutralni položaj. Izvucite ručicu parkirne kočnice. Pa zaustavi auto. Prilikom kočenja parkirnom kočnicom ne svijetli svjetlo kočnice. Iz tog razloga budite posebno oprezni na promet koji se kreće iza vas.
3. Nastavite voziti vozilo konstantnom brzinom od približno 50 km/h.
4. Izvucite ručicu parkirne kočnice oko 10 sekundi i otpustite je.
Upozorenje: Ako se parkirna kočnica ne aktivira dobro, ponovite postupak kočenja nakon što se ohladi.
5. Ako parkirna kočnica ne otpušta dobro nakon provjere ili je nakon uhodavanja i podešavanja zategnuta s jedne strane, provjerite kočione papuče i sajle, po potrebi ih zamijenite.
Komentari posjetitelja