Upozorenje: Sljedeći postupci su za provjeru razine tekućine svakih 1000 km, mjesečno i prije svakog dužeg putovanja. Opis drugih provjera razine tekućine može se pronaći kasnije u odjeljcima o posebnim postupcima održavanja. Bez obzira na predviđene intervale pregleda, nemojte dopustiti da tekućina iscuri ispod vozila, takva curenja ukazuju na kvar koji treba odmah popraviti.
Tekućine su sastavni dio sustava za podmazivanje, hlađenje, kočnice i pranje vjetrobranskog stakla. Zbog postupnog trošenja i/ili kontaminacije tekućina tijekom normalnog rada vozila, treba ih povremeno zamijeniti. Provjerite odjeljak «Vrste i količine upotrijebljenih maziva i tekućina» V Tehnički podaci, prije dodavanja tekućine bilo kojoj od navedenih komponenti.
Upozorenje: Kad god provjeravate razinu tekućine, vozilo mora biti na ravnoj površini.
Vizualna kontrola curenja
1. Uklonite gornji poklopac motora, pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje gornjeg poklopca motora / donje zaštite motornog prostora / podokvira.
2. Uklonite donji poklopac motora, pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje gornjeg poklopca motora / donje zaštite motornog prostora / podokvira.
3. Vizualno pregledajte sljedeće cjevovode, crijeva i spojeve na curenje, habanje, pukotine ili oštećenja:
- Cijevi za gorivo;
- Crijeva sustava za hlađenje i grijanje;
- Kočni vodovi i crijeva;
- Hidraulički vodovi servo upravljača;
- Vodovi za klimatizaciju.
Motorno ulje
1. Kod zauljenog motora i velike potrošnje ulja provjerite ima li curenja. Za to se provjeravaju sljedeća mjesta:
- Otvorite čep za punjenje i provjerite ima li na brtvi pukotina ili oštećenja.
- Ventilacija kućišta radilice: Na primjer, ventilacijska cijev od poklopca glave cilindra do crijeva za dovod zraka.
- Brtva poklopca glave cilindra.
- Brtva glave cilindra.
- Čep za uklanjanje ulja (okrugli prsten).
- Brtva filtera ulja: Montaža filtera na prirubnicu.
- Brtva korita ulja.
- Prednje i stražnje brtve radilice.
2. Budući da se ulje širi po velikoj površini motora u prisutnosti curenja, teško je odmah odrediti mjesto curenja. Za otkrivanje curenja postupite na sljedeći način:
3. Isperite motor na sljedeći način: pokrijte generator plastičnom vrećicom. Poprskajte motor normalnim hladnim sredstvom za čišćenje i nakon kratkog vremena operite ga vodom u autopraonici.
4. Pospite sučelja i uljne brtve na motoru vapnom ili talkom izvana.
5. Provjerite razinu ulja, po potrebi dolijte.
6. Odvezite se na probnu vožnju. Budući da ulje u vrućem motoru smanjuje viskoznost i brže istječe na mjestu curenja, potrebno je obaviti probnu vožnju autocestom od 30-ak km.
7. Na kraju, ispitajte motor pomoću lampe i locirajte mjesta curenja rješavanjem problema.
Provjera razine ulja mjernom šipkom
Provjera razine ulja važan je preventivni postupak. Konstantan pad razine ulja znači ili da ulje curi kroz oštećene uljne brtve ili labave spojeve ili da izgara (unutarnje curenje kroz istrošene klipne prstenove ili kroz vodilice ventila). Osim toga, treba obratiti pozornost na stanje samog ulja. Ako je ulje mliječno ili možete vidjeti kapljice vode u njegovom sastavu, to ukazuje na moguće curenje u brtvi glave cilindra ili prisutnost pukotine u glavi ili bloku motora. U tom slučaju motor treba odmah popraviti. Svaki put kada provjeravate razinu ulja, prije brisanja prijeđite palcem i kažiprstom preko oštrice mjerne šipke. Ako otkrijete čestice prljavštine zalijepljene za mjernu šipku ili metalne čestice, ulje treba promijeniti (pogledajte odjeljak Zamjena motornog ulja i filtera ulja).
1. Vozite vozilo da zagrijete motor i zaustavite vozilo na ravnoj podlozi.
2. Nakon što zaustavite motor, pričekajte najmanje 3 minute da ulje iscuri u korito.
3. Uklonite indikator razine motornog ulja i obrišite ga čistom krpom.
4. Zatim umetnite pokazivač u rupu do kraja i zatim ga ponovno izvucite.
5. Razina ulja je normalna ako je u rasponu (U). Ako je razina ulja u rasponu (S), ulje se mora doliti do razine raspona (U). Popratna slika prikazuje različite verzije indikatora razine. Ako je ulje u rasponu (A), ne treba ga dolijevati.
Upozorenje: Višak ulja (iznad raspona A) treba sisati, tk. inače se mogu oštetiti brtve ili brtvila motora i katalizatora.
6. Ako je motor izložen povećanim opterećenjima, kao što je duga vožnja autocestom ljeti, vuča prikolice ili vožnja po planinskom terenu, razina ulja bi trebala biti na vrhu raspona (U).
7. Sustav se puni uljem kroz čep poklopca glave cilindra. Koristite odgovarajuću vrstu ulja, nemojte koristiti aditive, pogledajte odjeljak Sustav podmazivanja motora.
Potrošnja motornog ulja
Maks. 0,8 l/1000 km, ovisno o načinu vožnje.
Potrošnja ulja motora može se utvrditi tek nakon prijeđene veće udaljenosti. Tijekom razdoblja uhodavanja može premašiti zadanu vrijednost. Česta vožnja pri visokim brzinama motora dovodi do povećane potrošnje ulja.
Rashladno sredstvo motora
Upozorenje: Ne dopustite da antifriz dođe u dodir s vašom kožom ili obojenim površinama vozila. Ako se to dogodi, odmah isperite antifriz s puno vode. Antifriz je izuzetno otrovan ako se proguta. Nikada ga ne ostavljajte bez nadzora u otvorenoj posudi ili prolivenog po podu; djecu ili životinje može privući njegov slatki miris i popiti ga.
Sva vozila obuhvaćena ovim priručnikom opremljena su rashladnim sustavom s kompenzacijom nadtlaka. Ekspanzijski spremnik od bijele plastike nalazi se u prostoru motora i spojen je crijevom na hladnjak. Kako se motor zagrijava tijekom rada, ekspandirajuća tekućina ispunjava spremnik. Kada se motor ohladi, tekućina se automatski vraća u rashladni sustav, čime se osigurava održavanje konstantne razine.
Provjeru razine tekućine u spremniku treba provoditi redovito, s vozilom u strogo vodoravnom položaju i isključenim motorom.
Razina rashladne tekućine kada je motor hladan (temperatura oko + 20°S) mora biti između oznaka MAX i MIN na ekspanzijskoj posudi. Kod toplog motora, razina tekućine može biti malo iznad oznake MAX.
Upozorenje: Nemojte skidati poklopac spremnika za punjenje ili poklopac hladnjaka kako biste provjerili razinu tekućine prije nego što se motor potpuno ohladi!
Pokrenite auto i ponovno provjerite razinu tekućine. Ako je potrebna samo mala količina za postizanje željene razine, može se koristiti čista voda. Međutim, često dodavanje vode će razrijediti antifriz. Kako bi se osigurao točan omjer (40%/60%) antifriz i vodu, uvijek dopunite do točne razine potrebnom mješavinom antifriza navedenom u Specifikacijama, na bazi etilen glikola i vode.
Nadolijevajte velike količine hladne rashladne tekućine samo kada je motor hladan kako biste izbjegli oštećenje motora.
Ako razina tekućine redovito opada, možda postoji curenje u sustavu. Pregledajte hladnjak, crijeva, čep za punjenje, odvodne čepove i vodenu pumpu (pogledajte odjeljak Provjera stanja i zamjena crijeva u motornom prostoru, lokaliziranje curenja). Ako nema curenja, dajte u radionicu provjeriti nepropusnost poklopca ekspanzijske posude i radijatora.
Ako trebate skinuti poklopac, pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi, zatim omotajte komad debele krpe oko poklopca i odvrnite ga do kraja. Ako para ili tekućina počne izlaziti ispod poklopca, pustite motor da se još malo ohladi i tek tada uklonite poklopac.
Također se mora provjeriti stanje tekućine. Trebao bi biti relativno čist. Ako je tekućina smeđe ili hrđave boje, mora se ispustiti, sustav isprati i napuniti novom smjesom. Čak i ako tekućina izgleda normalno, inhibitori korozije koji se nalaze u njenom sastavu s vremenom gube svoju učinkovitost, pa je treba mijenjati u redovitim intervalima.
Da biste provjerili otpornost rashladne tekućine na smrzavanje, morate koristiti hidrometar (pogledajte ilustraciju i Tehnički podaci).
Tekućina za kočnice
Upozorenje: Tekućina za kočnice može oštetiti vaše oči i lakirane površine vašeg vozila, stoga budite vrlo oprezni pri rukovanju. Nemojte koristiti tekućinu za kočnice koja je bila izložena dulje vrijeme ili je starija od godinu dana. Tekućina za kočnice nastoji apsorbirati vlagu iz zraka, što može dovesti do opasnog gubitka performansi kočionog sustava. Koristite samo preporučenu vrstu kočione tekućine. Miješanje različitih vrsta tekućina može uzrokovati kvar kočionog sustava.
Spremnik kočione tekućine nalazi se straga lijevo u motornom prostoru. Ima dvije komore, svaka za svoj kočni krug.
Razina kočione tekućine provjerava se vizualno, prema oznakama na plastičnom spremniku montiranom na glavnom cilindru. Sa zatvorenim čepom, razina kočione tekućine trebala bi biti između oznaka MAX i MIN. Ako je razina niska, prvo obrišite vrh spremnika i čep čistom krpom kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav nakon uklanjanja čepa. Nadopunite preporučenu tekućinu do odgovarajuće razine, ali nemojte prepuniti.
Dok je poklopac spremnika otvoren, provjerite je li tekućina i spremnik glavnog cilindra kontaminirani. Ako sadrži čestice hrđe, prljavštine ili kapljice vode, tekućinu iz sustava treba ispustiti i napuniti novom.
Nakon punjenja spremnika do ispravne razine, provjerite je li poklopac ravnomjerno postavljen kako biste izbjegli curenje tekućine i/ili ulazak prljavštine.
Razina tekućine u glavnom cilindru lagano će pasti kao rezultat istrošenih kočionih pločica. Nema potrebe dodavati ga sve dok je razina blizu oznake «MIN»; porast će nakon promjene jastučića. Vrlo niska razina može ukazivati na istrošene kočione pločice. Provjerite istrošenost (pogledajte odjeljak Provjere kočionog sustava Podešavanje parkirne kočnice).
Ako razina kočione tekućine nastavi padati, odmah provjerite ima li curenja u cijelom sustavu. Pregledajte kočione vodove, crijeva i priključke, zajedno s čeljustima, cilindrima kotača i glavnim cilindrom (pogledajte Odjeljke Provjere kočionog sustava Podešavanje parkirne kočnice, Provjera stanja i zamjena crijeva u motornom prostoru, lokaliziranje curenja).
Ako je prilikom provjere razine tekućine spremnik prazan ili gotovo prazan, kočioni sustav mora se provjeriti ima li curenja i odzračiti ga (obratite se voditelju Kočioni sustav).
Ulje za servo volan
Spremnik hidrauličkog sustava servo upravljača nalazi se na stražnjoj strani odjeljka motora. Pogledajte odjeljak Provjera razine tekućine u sustavu servoupravljača.
Tekućina za pranje vjetrobrana
Koncentrat deterdženta je vrlo zapaljiv.
Nemojte koristiti vatru, otvoreni plamen ili pušiti kada rukujete koncentratom sredstva za čišćenje stakla.
Otvorite poklopac i vizualno provjerite razinu tekućine.
Po potrebi dodajte mješavinu koncentrata sredstva za čišćenje stakla i pitke vode.
Naveden je kapacitet spremnika Tehnički podaci.
U umjerenim klimatskim uvjetima sustav se može napuniti normalnom vodom, ali preporuča se dodati u vodu sredstvo za čišćenje stakla. Spremnik ne smije biti napunjen više od dvije trećine, kako bi ostalo slobodnog prostora u slučaju da se voda pri smrzavanju proširi. U hladnim klimatskim uvjetima koristite antifriz za pranje vjetrobranskog stakla koji snižava točku smrzavanja tekućine, dostupan u bilo kojoj prodavaonici automobila. Obično se prodaje u koncentriranom ili gotovom obliku. Ako ste kupili koncentrirani antifriz, pomiješajte ga s vodom prema uputama proizvođača na pakiranju.
Upozorenje: Za modele s grijanim mlaznicama u pravilu je dovoljna otpornost smjese na mraz do -10°C.
Upozorenje: Nemojte koristiti antifriz u rashladnom sustavu - oštetit će lakirane površine automobila.
Provjerite podešavanje mlaznica, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja mlaznice za pranje vjetrobrana.
Komentari posjetitelja