Sredstvo za čišćenje električnih komponenti pomaže ukloniti oksidne filmove, tragove korozije i naslage s kontaktnih površina bez ugrožavanja električne vodljivosti. Također se može koristiti za čišćenje svjećica, mlaznica, regulatora napona i drugih komponenti gdje je poželjno potpuno uklanjanje ulja i masti.
Odvlaživači koriste se za uklanjanje vode i vlage s površina električnih komponenti kao što su generator, regulator napona, kutija s osiguračima, električni konektori itd. Odvlaživači općenito nisu vodljivi, nisu korozivni i nisu zapaljivi.
Odmašćivači su super jaka otapala dizajnirana za uklanjanje tragova masti s vanjskih dijelova motora i šasije. Dostupni su u obliku aerosola ili se nanose kistom ili četkom te se ovisno o vrsti ispiru ili vodom ili otapalom.
Maziva
Motorna ulja su posebno formulirane formulacije za podmazivanje unutarnjih komponenti motora. Obično sadrže široku paletu raznih aditiva koji služe za sprječavanje pjenjenja i korozije. Motorna ulja proizvode se u različitim stupnjevima viskoznosti - od 5 do 80. Potreba za korištenjem jedne ili druge vrste ulja obično je određena klimatskim uvjetima i zahtjevima određenog motora. Tekućina (pluća) ulja se obično koriste u hladnim klimama i malim opterećenjima motora. Teško (viskozan) ulja koriste se u vrućim uvjetima i pod povećanim opterećenjem motora. Višegradna ulja imaju karakteristike i lakih i teških ulja i obično se označavaju s 5W-20 do 20W-50.
Kvaliteta motornih ulja
Ulja za sva godišnja doba relativno su jeftina ulja sa sljedećim kvalitetama:
- korištenje tijekom cijele godine u umjerenim klimatskim zonama;
- izvrsna svojstva čišćenja;
- dobra mazivost pri svim temperaturama i opterećenjima motora;
- visoka stabilnost početnih svojstava dugo vremena.
Ulja za sve vremenske uvjete s poboljšanim svojstvima protiv trenja osim toga imaju dodatne prednosti:
- korištenje tijekom cijele godine na gotovo svim mogućim vanjskim temperaturama;
- mali gubici snage motora zbog trenja;
- olakšavanje hladnog pokretanja motora - čak i pri vrlo niskim temperaturama.
Sezonska ulja, zbog svojih inherentnih specifičnih svojstava viskoznosti i temperature, obično se ne mogu koristiti tijekom cijele godine. Stoga se ova ulja smiju koristiti samo u ekstremnim klimatskim zonama.
Pri korištenju multigradnih ulja klase SAE 5W-30 potrebno je izbjegavati dugotrajni rad motora pri velikim brzinama i stalno veliko opterećenje motora. Ova se ograničenja ne odnose na multigradna ulja s poboljšanim antifrikcijskim svojstvima.
Aditivi za motorna ulja
U motorna ulja ne smiju se dodavati aditivi za smanjenje trenja.
Pridržavajte se pravila: uvijek koristite visokokvalitetno motorno ulje iste marke koja je prikladna za motor (klasifikacijom) i ne riskirati miješanje s istom sintetikom (ili polusintetika) ulje. Motor će vam biti zahvalan na ovom pouzdanom radu. Ne kupujte ulje iz ruku, jer je pakiranje lako krivotvoriti.
Ulje za mjenjače dizajnirano je za upotrebu u diferencijalima, prijenosima i drugim primjenama gdje je potrebna otpornost na visoke temperature.
Mazivo za podvozje i ležajeve kotača je mast koja se koristi u aplikacijama s visokim opterećenjem i trenjem, kao što su ležajevi kotača, kuglični zglobovi ovjesa, krajevi spona i univerzalni zglobovi.
Visokotemperaturna mast za ležajeve kotača dizajnirana je da izdrži visoke temperature koje se nalaze u ležajevima kotača na vozilima opremljenim disk kočnicama. Obično sadrži molibden disulfid, koji je mazivo suhog tipa.
Bijela mast (cyatim) je gusti lubrikant koji se nanosi na metalne površine u međusobnom kontaktu na mjestima gdje postoje problemi s povećanom vlagom. Ostaje mekan i na niskim i na visokim temperaturama, ne ispire se i ne rastapa vodom.
Mast za sklopove je specijalna mast za primjene pod visokim pritiskom, obično sadrži molibden i koristi se za podmazivanje visokoopterećenih sklopova (kao što su glavni ležajevi i ležajevi klipnjača te bregaste ušice) prije prvog pokretanja motora nakon završenog remonta.
Silikonska maziva koriste se za zaštitu gumenih, plastičnih, vinilnih i najlonskih komponenti.
Grafitna maziva koriste se tamo gdje se ulje ne može koristiti zbog problema s onečišćenjem (npr. u dvorcima). Suhi grafit savršeno podmazuje metalne dijelove, sprječavajući ih da budu izloženi vlazi, kiselinama i drugim agresivnim onečišćenjima. Mazivo je električki vodljivo i ne ometa kontakt u takvim komponentama kao što je, na primjer, prekidač za paljenje.
Spojevi koji prodiru kroz molibden koriste se za olakšavanje oslobađanja «zapeo» pričvršćivače, kao i za podmazivanje pričvršćivača za sprječavanje buduće korozije.
Toplinski vodljiva mast nije vodljiva i koristi se za ugradnju elektroničkih jedinica za paljenje koje zahtijevaju intenzivno odvođenje topline.
Brtvila
RTV brtvilo najčešće je korišteno brtvilo za brtvljenje. Na bazi silikona, suši se na zraku, brtvi, prianja, vodootporan je, popunjava nedostatke na površinama, ostaje elastičan, ne skuplja se i ne skuplja, relativno se lako skida i koristi se uz gotovo sve brtve na čvorovima gdje temperature ne ne prelazi prosječne vrijednosti.
Anaerobno brtvilo za razliku od RTV brtvila može se koristiti ne samo kao dodatak brtvama, već i za njihovo oblikovanje. Ostaje fleksibilan, otporan na otapala i dobro ispunjava neravne površine. Glavna razlika od RTV brtvila leži u uvjetima stvrdnjavanja. Ako se RTV brtvilo počne stvrdnjavati nakon što je bilo izloženo zraku, anaerobno brtvilo će se stvrdnuti samo u odsutnosti zraka. To znači da se skrućivanje takvog brtvila događa tek nakon što su komponente sastavljene i čvrsto pritisnute jedna na drugu.
Sredstvo za brtvljenje cijevi i navoja koristi se za brtvljenje fitinga u hidrauličkim, pneumatskim i vakuumskim vodovima. Obično se izrađuje od teflonskog spoja i isporučuje se kao aerosol, nanosi se poput tekuće boje ili kao traka (FUM).
Kemikalije
Smjesa protiv zapinjanja služi za sprječavanje «lijepljenje», koroziju, zaglavljivanje i hladno zavarivanje pričvršćivača. Visokotemperaturna brtvila protiv zapinjanja obično se izrađuju od maziva na bazi bakra ili grafita i koriste se u spojevima ispušnog sustava i ispušnog razvodnika.
Anaerobne smjese za lijepljenje koriste se za sprječavanje spontanog otpuštanja pričvrsnih elemenata pod utjecajem vibracija i stvrdnjavaju tek nakon ugradnje bez doticaja sa zrakom. Za pričvršćivanje malih spojnih elemenata koriste se spojevi srednje čvrstoće (matice, vijci, vijci), koji podliježu redovnom davanju ubuduće. Spojevi visoke čvrstoće obično se koriste za blokiranje velikih spojnih elemenata koji se ne otpuštaju redovito.
Aditivi za ulje koriste se za promjenu kemijskih svojstava ulja bez promjene njegove viskoznosti kako bi se smanjilo unutarnje trenje u motoru. Treba napomenuti da većina proizvođača motornih ulja upozorava na upotrebu bilo kakvih aditiva za njih.
Aditivi za gorivo obavljaju nekoliko funkcija odjednom, ovisno o svom kemijskom sastavu. Obično sadrže otapala koja doprinose uklanjanju troske i uklanjanju naslaga ugljika s unutarnjih površina i komponenti sustava za ubrizgavanje goriva i usisnog trakta. Osim toga, korištenje takvih aditiva pomaže u uklanjanju naslaga ugljena koje se stvaraju na zidovima komora za izgaranje. Neki aditivi sadrže tvari koje služe za podmazivanje dijelova gornjeg dijela glave cilindra (ventilski sklop, klipni prstenovi), drugi pomažu u uklanjanju kondenzata sa stijenki spremnika goriva.
Ostalo
Kočiona tekućina posebno je formulirana smjesa koja može izdržati visoke temperature i pritiske koji se javljaju u kočionom sustavu. Ne dopustite da tekućina za kočnice dođe u dodir s obojenim površinama vozila ili izloženim dijelovima karoserije. Kočiona tekućina je otrovna. Držite kočionu tekućinu u zatvorenoj posudi kako biste spriječili ulazak vlage u nju (tekućina je vrlo higroskopna) i prljavštine.
Tijekom rada automobila kočiona tekućina uzima određenu količinu vode iz okolnog zraka. Previše vode u kočionoj tekućini može na kraju uzrokovati koroziju dijelova kočionog sustava koji radi. Osim toga, ovo značajno smanjuje vrelište kočione tekućine.
Stoga biste trebali mijenjati kočionu tekućinu svake dvije godine!
Ako je kočiona tekućina vrlo stara, mogu se stvoriti mjehurići pare u sustavu kada je radni kočioni sustav jako opterećen. To negativno utječe na učinkovitost radnog kočnog sustava, a time i na sigurnost prometa.
Koristite samo preporučenu tekućinu za kočnice.
Body Opening Strip Adhesive, kao što mu ime govori, koristi se za pričvršćivanje brtvenih traka za vrata, prozore i poklopac prtljažnika. Može se koristiti za pričvršćivanje elemenata unutarnjeg uređenja.
Antikorozivni premaz za podvozje je smjesa na bazi nafte, nalik katranu, koja pruža zaštitni premaz na metalnim površinama radi sprječavanja korozije. Osim toga, obavlja funkciju zvučne izolacije kabine.
Voskovi i sredstva za poliranje koriste se za zaštitu obojenih površina od utjecaja okoline. Različite vrste boja mogu zahtijevati upotrebu različitih vrsta voskova i sredstava za poliranje. Neka sredstva za poliranje sadrže abrazivne ili kemijske dodatke za uklanjanje vanjskog sloja oksida (ocrnjivanje) od obojenih površina starih automobila. Nedavno su na tržištu naširoko predstavljene različite vrste lakova bez voska, koji uključuju mnoge kemijske dodatke, poput polimera ili tvari na bazi silicija. Ovi se lakovi općenito lakše nanose i traju dulje od običnih lakova (vosak).
Komentari posjetitelja