Karoserija druge generacije A4 povećala se u usporedbi s prethodnikom: za 69 mm duljine (4547 mm), širine 33 mm (1766 mm), i 13 mm visine.
A4 je opremljen cijelim nizom sigurnosnih značajki. Osnova sigurnosti putnika je čvrsti dio kabine s određenim karakteristikama deformacije. Sigurnosne značajke također uključuju zračne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočne zračne jastuke za glavu i zatezače pojaseva za prednja sjedala. Elektronički sustav protiv proklizavanja ugrađen kao standard (kontrola stabilnosti), kao i pojačivač kočenja u nuždi.
Potpuno pocinčana karoserija, s 10-godišnjim jamstvom protiv korozije, nosiva je čelična konstrukcija s integriranim aluminijskim komponentama za smanjenje težine vozila. Čelični limovi visoke čvrstoće, plastika i magnezij koriste se kao materijali za dodatno smanjenje težine automobila.
Benzinski motori - redni četverocilindrični ili šestocilindrični u obliku slova V (osmocilindrični na modelima S4) s elektroničkom kontrolom.
Dizelski motori - redni četverocilindrični ili šestocilindrični u obliku slova V.
Svi motori su vodeno hlađeni i smješteni u motornom prostoru duž vozila.
Dostupni modeli s prednjim ili pogonom na sve kotače «Quattro». Na modelima s pogonom na sva četiri kotača ugrađen je središnji diferencijal «Torsen» s automatskim zaključavanjem.
Modificirana šasija od aluminijske legure pruža visoke dinamičke performanse i preciznost vožnje.
Ovisno o konfiguraciji, ugrađen je potpuno sinkronizirani 5- ili 6-stupanjski ručni mjenjač ili AT (Tiptronic s DSP programom dinamičke kontrole ili Multitronic s DPR programom dinamičke kontrole).
Prednji ovjes - neovisan McPherson s četiri veze s spiralnim oprugama, teleskopskim amortizerima punjenim plinom i cjevastom stabilizatorskom polugom. Greda mosta je pričvršćena za tijelo na gumeno-metalnim nosačima.
Neovisan stražnji ovjes s spiralnim oprugama i amortizerima punjenim plinom. Greda mosta je pričvršćena za tijelo na gumeno-metalnim nosačima.
Upravljački mehanizam - letva i zupčanik, s pojačanjem servo upravljača ovisno o brzini (Servotronic). Podesivi, sigurnosni stup upravljača.
Automobil je opremljen elektroničkim sustavom protiv proklizavanja (stabilizacija stabilnosti - ESP), integracija sustava protiv blokiranja kočnica (ABS), kontrola proklizavanja (ASR), elektronička blokada diferencijala (EDS) i razdjelnik sile kočenja (EBV) u jedinstvenu mrežu. Ugrađen pojačivač kočnice u nuždi (BAS).
Osnovni kočioni sustav je hidraulički, dvokružni s dijagonalnim odvajanjem i dvostrukim pojačivačem. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBV) s vakuumskim pojačivačem.
Kočnice - disk, ventilirane na prednjim kotačima.
Za zaključavanje brava koristi se jednostruka brava s direktnim ili daljinskim upravljanjem.
Sljedeći zakazani datum održavanja označen je indikatorom na zaslonu.
Informacijski sustav za vozača ugrađen je kao standardna oprema.
Izvrsna aerodinamika i upotreba laganih materijala pridonijeli su manjoj potrošnji goriva. Zahvaljujući upotrebi čelika visoke čvrstoće i dodatnih zaštitnih elemenata, kao i razvoju velikih zona deformacije, pruža još veću sigurnost od prethodnog modela.
Komentari posjetitelja