Poravnanje kotača ima značajan utjecaj na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Vrijednosti kutova dane su u Specifikacijama.
Nagib je kut između ravnine kotača i okomice. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na ujednačenost trošenja prednje gume. Ako je nagib jednog kotača pozitivan, a drugog negativan, tada će se automobil povući u stranu kada se vozi ravno.
Konvergencija je projekcija kuta između ravnine kotača i vodoravne osi automobila na vodoravnu ravninu. Pozitivan toe znači da su kotači bliže jedan drugome sprijeda nego straga kada se mjeri na sredini kotača. Negativni prst znači da su kotači sprijeda udaljeniji od kotača straga.
Nagib osi kotača je kut između osi upravljanja i okomice, projiciran na okomitu ravninom preko vozila.
Zbog kutova nagiba i poprečnog nagiba osi rotacije, točke dodira kotača s cestom nalaze se bliže osi zgloba upravljača. Time se podupire tzv «rame za trčanje», lakše je voziti. Također, udarci s neravnih površina manje se prenose na upravljač.
Nagib osi kotača. Os oko koje se kotač okreće postavljena je u prostoru tako da je njegov donji dio usmjeren prema naprijed. Takav kut uzdužnog nagiba naziva se pozitivnim. Uz pozitivnu vrijednost kuta poboljšava se samopovratak kotača u srednji položaj nakon zaokreta.
Podešavanje konvergencije stražnjih kotača
Podešavanje nagiba stražnjih kotača
Komentari posjetitelja