Elementi hidrauličkog sustava kormilarskog mehanizma. 4-cilindrični motor i 6-cilindrični dizel motor
- 1 - Upravljački mehanizam s hidrauličkim pojačanjem
- 2 - Visokotlačni hidraulički vod
- 3 - Odvodno crijevo
- 4 - Poklopac s indikatorom razine ulja
- 5 - Vijak, 5 Nm
- 6 - Spremnik ulja
- 7 - Gumeni nosač
- 8 - Stezaljka
- 9 - Povratno crijevo
- 10 - Stezaljka, obavezno zamijenite
- 11 - Vijak, 10 Nm
- 12 - Cjevovod za hlađenje
- 13 - Elastična ogrlica
- 14 - Stezaljka *
- 15 - Usisno crijevo
- 16 - Stezaljka *
- 17 - Pumpa lopatica 6-cilindrični dizel motor
- 18 - O-prsten *
- 19 - O-prsten *
- 20 - Šuplji vijak, 47 Nm
- 21 - lopatica pumpe 4-cilindrični motor
- 22 - O-prsten *
- 23 - O-prsten *
- 24 - Šuplji vijak, 47 Nm
- 25 - Usisno crijevo
- 26 - Stezaljka
*) Obavezno zamijenite
Stup upravljača
Upravljanje se sastoji od kola upravljača, stupa upravljača, upravljačkog mehanizma u obliku zupčaste letve i zupčanika i poluga upravljača. Stup upravljača prenosi pokrete kola upravljača na upravljački mehanizam. Zupčasta letva mehanizma za upravljanje pomiče se udesno ili ulijevo u skladu s upravljačem. Spojne šipke preko šarki i zgloba upravljača prenose sile upravljanja na prednje kotače.
Upravljački mehanizam sa zupčastom letvom i zupčanikom je bez zazora i održavanja. U sklopu održavanja potrebna je samo kontrola zaštitnih poklopaca i antera krajeva spona.
Upravljanje automobila ima hidraulički pojačivač, koji smanjuje napor na upravljaču. Hidraulički pojačivač sadrži hidrauličku pumpu i spremnik radne tekućine. Hidraulička pumpa izvlači tekućinu iz spremnika i isporučuje je pod visokim pritiskom do upravljačkog ventila u kutiji upravljača. Regulacijski ventil ima mehaničku vezu s vretenom upravljača i usmjerava tekućinu, ovisno o rotaciji kola upravljača, u odgovarajuću šupljinu radnog cilindra u kućištu upravljača. Ovdje tekućina djeluje na klip i tako podržava proces upravljanja. Istodobno, klip istiskuje tekućinu iz suprotne šupljine radnog cilindra kroz povratni cjevovod u spremnik tekućine.
Radovi na zavarivanju i ispravljanju elemenata za upravljanje nisu dopušteni. Samosigurnosne vijke i matice, kao i vijke i matice koji su korodirali, potrebno je zamijeniti novima.
Oprez: Momenti pritezanja vijčanih spojeva moraju se strogo pridržavati.
Vozačev zračni jastuk nalazi se u upravljaču. Zračni jastuk je sklopivi zračni jastuk koji se u slučaju frontalnog sudara vozila puni zrakom i tako štiti gornji dio tijela i glavu vozača. U slučaju frontalnog sudara odgovarajuće jačine, upravljačka jedinica šalje signal upaljač zračnog jastuka. Eksplozija proizvodi plin koji napuhuje jastuk u roku od nekoliko milisekundi. Ovo vrijeme je dovoljno da ublaži kretanje gornjeg dijela tijela vozača koji se kreće naprijed. Zatim se u roku od nekoliko sekundi zračni jastuk ponovno sklopi plinovi izlaze iz jastuka kroz rupe.
Zračni jastuk se sastoji od senzora sudara, osigurača, upravljačke jedinice zračnog jastuka i samog zračnog jastuka. Signal za napuhavanje zračnog jastuka generira upravljačka jedinica.
Vozilo je opremljeno zračnim jastukom za vozača i suvozača, kao i bočnim zračnim jastucima, zračnim jastucima za glavu i zatezačima sigurnosnih pojaseva. Mjesta zračnih jastuka obično su označena «SRS Airbag».
Dječja sjedalica okrenuta unatrag ne smije se postavljati na suvozačevo sjedalo, osim posebne dječje sjedalice u kombinaciji s automatskim prepoznavanjem dječje sjedalice.
Oprez: Iz sigurnosnih razloga nije dopušteno izvoditi bilo kakve radove na dijelovima koji pripadaju sustavu zračnog jastuka i zatezača pojasa.
Prije rada na sigurnosnim sustavima
1. Odspojite negativni kabel (-) akumulator s isključenim kontaktom. Kutija filtra zraka u kabini najprije se mora ukloniti.
Oprez: Prije odspajanja kabela saznajte sigurnosni kod radija, ako postoji, pogledajte odjeljak Zamjena baterije.
2. Izolirajte negativni terminal (-) bateriju kako biste spriječili slučajni kontakt.
3. Postavite kotače ravno, a upravljač u srednji položaj.
4. Prije uklanjanja (dodir) jedinicu zračnog jastuka, otpusti elektrostatički naboj. Da biste to učinili, nakratko dodirnite bravu na vratima ili tijelu.
5. Prilikom spajanja akumulatora, u automobilu ne bi trebalo biti ljudi.
Opće sigurnosne mjere
Nikada ne postavljajte komponente zračnog jastuka drugog vozila ili drugog upravljača. Prilikom zamjene ugrađujte samo nove dijelove.
Čak i nakon manje nesreće u kojoj se zračni jastuk nije aktivirao, odnesite sustav zračnih jastuka i zatezač pojasa u servis.
Nakon aktiviranja zračnog jastuka u kolu upravljača, obavezno zamijenite kolo upravljača, ako je aktiviran bočni zračni jastuk, zamijenite poklopac na oblogi vrata, ako je aktiviran zračni jastuk suvozača, zamijenite ploču s instrumentima.
Upravljačka jedinica zračnog jastuka uvijek se mora zamijeniti nakon tri aktiviranja.
Zračni jastuk se može provjeriti samo u servisu. Ni u kojem slučaju ne smije se koristiti ispitna lampa, voltmetar ili ohmmetar za provjeru jastuka.
Elementi zračnog jastuka koji su pali s visine veće od 0,5 m moraju se zamijeniti bez greške.
Zaštitite komponente zračnog jastuka od topline ili vatre. Ne izlažite komponente zračnog jastuka temperaturama iznad +100°C.
Zaštitite zračni jastuk od kontakta s vodom, mašću ili uljem. Ako voda, mast ili ulje uđu, odmah očistite jastuk.
Nakon uklanjanja zračnog jastuka, spremite ga s mekom stranom prema gore. Kada se spremi natrag, postoji opasnost od bacanja prema gore ako se plinski generator slučajno zapali. To stvara opasnost od ozljeda.
Ako se rad prekine, zračni jastuk ne smije se ostaviti bez nadzora.
Nemojte rastavljati jedinicu zračnog jastuka. Ako postoji kvar, bit će zamijenjen u kompletu. Budući da jastuk sadrži eksploziv, mora se čuvati na sigurnom mjestu pod nadzorom.
Komponente zračnog jastuka moraju se zbrinuti prije odlaganja vozila.
Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na automobilu pomoću električnog zavarivanja, prvo je potrebno odspojiti konektor upravljačke jedinice zračnog jastuka s odspojenim akumulatorom.
Komentari posjetitelja