Dijagram strujnog kruga klima uređaja
- 1 - Ventilator
- 2 - Isparivač
- 3 - Ekspanzijski ventil
- 4 - Rezervoar
- 5 - Ventilator kondenzatora
- 6 - Kondenzator
- 7 - Kompresor
- a - Vanjski zrak za hlađenje kondenzatora
- b - Topli zrak izlazi van
- c - Nehlađeni zrak prolazi kroz ventilator
- d - Ohlađeni zrak ulazi u kabinu
- A - Visoki tlak, plinoviti
- B - Visoki tlak, tekućina
- C - Niski tlak, tekućina
- D - Niskotlačni, plinoviti
Kućište grijača s izmjenjivačem topline i pomoćnim grijačem
- 1 - grijač
- 2 - Povratna cijev rashladne tekućine
- 3 - Cijev za dovod rashladne tekućine
- 4 - držač cijevi rashladne tekućine
- 5 - Vijak
- 6 - poklopac za cijevi rashladne tekućine
- 7 - Stezaljke
- 8 - O-prsten, obavezno zamijenite
- 9 - izmjenjivač topline grijača
- 10 - Poklopac (automobili bez dodatnog grijača). Poklopac odgovara poklopcu dodatnog grijaćeg elementa, prolazi utikača su hermetički zatvoreni
- 11 - Dodatni grijaći element. Samo dizelski modeli koji nisu opremljeni pomoćnim grijačem na gorivo
- 12 - Pluto
- 13 - Pluto
- 14 - Pluto. Uklanjanje kondenzacije iz vozila s klimom
Elementi unutarnjeg klimatizacijskog sustava
- 1 - Ventilator za odvod zraka
- 2 - K / V kompresor
- 3 — Spojka K/V
- 4 - Kondenzator
- 5 - Senzor temperature okoline
- 6 - Senzor tlaka K / V
- 7 - Baterija
- 8 - Sklop odvodnog ventila isparivača
- 9 - Limiter
- 10 - Visokotlačni ventil
- 11 - Niskotlačni ventil
- 12 - Zaklopka za dovod zraka / cirkulaciju
- 13 - Senzor temperature zraka u usisnom kanalu
- 14 - Filter
Uklanjanje isparivača klima uređaja
- 1 - Zasun
- 2 — Kućište grijača K/V
- 3 - Zasun
- 4 - Zaklopka za dovod zraka / cirkulaciju
- 5 — Rešetka kanala za dovod zraka
- 6 - Radijator grijača
- 7 - Središnji prigušivač
- 8 - Prigušivač grijanja nožnog prostora
- 9 - Zaklopka za kontrolu temperature
Vidi također odjeljak Grijanje, ventilacija i klimatizacija.
Radove na klimatizacijskom sustavu moraju izvoditi stručnjaci.
Svježi zrak za sustav grijanja i ventilacije usisava električni ventilator. Prije ulaska u kabinu, zrak se čisti grubim i finim filtrima.
Klima uređaj je sposoban i za grijanje (u jezgri grijača) i cool (u isparivaču klima uređaja), i odvlažite zrak koji ulazi u kabinu. U vlažnom vremenu, dolazni svježi zrak se prethodno hladi, a zatim ponovno zagrijava na zadanu temperaturu. U tom slučaju dolazi do kondenzacije viška vlage u zraku, tj. njegovo sušenje. Time se sprječava zamagljivanje stakla.
Zrak se zatim distribuira kroz ventilacijske mlaznice u unutrašnjosti vozila.
Vruća rashladna tekućina iz sustava hlađenja motora stalno teče kroz jezgru grijača. Ugrađeni ventilator svježeg zraka može raditi u nekoliko stupnjeva kako bi kontrolirao protok zraka u putničkom prostoru.
Ako se ne želi unositi svježi zrak izvana, na primjer u slučaju loše kvalitete zraka, sustav se može prebaciti na cirkulacijski način rada. U ovom načinu rada u kabini cirkulira samo unutarnji zrak. Ako to potraje dovoljno dugo, stakla u kabini će se zamagliti.
Klima uređaj se sastoji od grijača i hladnjaka. Hladnjak klima uređaja - od kompresora, kondenzatora, prigušnice, isparivača, spremnika rashladnog sredstva i cjevovoda. Rashladno sredstvo cirkulira u sustavu (tipa R134a), koji ovisno o temperaturi i tlaku može biti u tekućem ili plinovitom stanju.
Kompresor klima uređaja pokreće radilica motora pomoću rebrastog remena. Stvara pritisak do 30 atm. u rashladnom krugu jedinice, uzrokujući zagrijavanje plinskog rashladnog sredstva. U kondenzatoru, rashladno sredstvo se hladi vanjskim zrakom (ne ulazeći u salon).U ovom slučaju, zagrijano rashladno sredstvo se kondenzira, pretvarajući se u tekućinu. Imajući veliki pritisak, prolazi kroz prigušnicu, uzrokujući pad tlaka. Nakon toga, rashladno sredstvo isparava, dok se snažno hladi. U isparivaču, rashladno sredstvo uzima toplinu iz zraka koji prolazi kroz njega. Zrak se hladi. Ohlađeni zrak ulazi u unutrašnjost automobila. Kao rezultat zagrijavanja u isparivaču, rashladno sredstvo se pretvara u plin i ulazi u kompresor pod niskim tlakom, nakon čega se proces cirkulacije ponavlja.
Upozorenje: Ako se tijekom rada izvode dodatni radovi na električnoj opremi, nužno je odvojiti negativni kabel (-) baterija. Da biste to učinili, svakako slijedite upute u odjeljku Zamjena baterije.
Na modelima s dizelskim motorom ugrađen je dodatni grijač koji se uključuje pri niskim vanjskim temperaturama. Grijaći element nalazi se neposredno iza izmjenjivača topline. Nakon paljenja motor, ovisno o vanjskoj temperaturi, u nekoliko sekundi zagrijava hladan zrak koji ulazi u automobil.
Ako postoji greška na grijaču ili klima uređaju, ona se pohranjuje u memoriju grešaka. Čitač grešaka može čitati podatke iz memorije.
Na zahtjev, automobil može biti opremljen automatskim, elektronički kontroliranim klima uređajem u kojem se temperatura zraka za vozača i suvozača regulira zasebno. Dodatno, kroz spojno crijevo od klima uređaja do pretinca za rukavice, može se hladiti pretinac hladnjaka ako ga ima u pretincu za rukavice.
Automatski način rada automatski održava temperaturu u putničkom prostoru i uklanja vlagu iz zraka. Osim toga, temperatura zraka, njegova količina i raspodjela automatski se reguliraju te se kompenziraju kolebanja vanjske temperature.U ekonomičnom načinu rada klima uređaj je isključen, ali grijač i ventilacijski sustav nastavljaju raditi. Isključivanjem klima uređaja, kompresor klima uređaja ne radi, čime se štedi gorivo. Kod dizelskih motora dodatno grijanje je također isključeno. To također rezultira uštedom goriva.
Mjere opreza pri održavanju klima uređaja
Sustav klima uređaja smiju servisirati samo obučeni tehničari koji su obučeni za sigurnu radnu praksu, koristeći odgovarajuću opremu, u skladu s postupcima za smanjenje tlaka i koji su upoznati s metodama prikupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.
- Izbjegavajte kontakt kože s rashladnim sredstvom.
- Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini klima uređaja.
- Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah isperite hladnom vodom najmanje 15 minuta. Odmah se obratite liječniku ili zdravstvenoj ustanovi. Samoliječenje nije dopušteno.
- U novom cilindru, rashladno sredstvo se skladišti pod pritiskom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od 50°C. Pazite da vam cilindar ne ispadne s visine ili na drugi način ne oštetite cilindar.
- Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava i nema mirisa. Njegovo nakupljanje dovodi do smanjenja opskrbe kisikom i otežanog disanja.
- Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i mora se relativno brzo skupiti na dnu, primjerice ispod automobila.
- Kada rashladno sredstvo gori, proizvodi se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti. Kada koristite detektor curenja plamena, izbjegavajte udisanje dima.
- Prilikom izvođenja radova zavarivanja u blizini klimatizacijskog sustava, izloženost visokoj temperaturi ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može uzrokovati porast tlaka u sustavu i paljenje.
- Čišćenje kondenzatora ili isparivača parom nije dopušteno. Koristite samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.
Komentari posjetitelja