Hauba, poklopac prtljažnika, vrata i prednji blatobrani pričvršćeni su vijcima i mogu se zamijeniti. Prilikom ugradnje elemenata tijela potrebno je održavati ravnomjerni razmak duž linije njihovog sučelja, jer inače dolazi do lupanja vrata ili do povećanja otpora vjetra tijekom kretanja. Razmak mora imati istu vrijednost duž perimetra pristajanja elemenata tijela. Odstupanja širine razmaka dopuštena su ne više od 1 mm.
Oprez: Ako se u okviru radova na karoseriji trebaju izvesti bilo kakvi električni radovi, negativni kabel mora biti isključen (-) baterija. Da biste to učinili, morate se upoznati s materijalima Sekcije Zamjena baterije. Čak i odspajanje električne žice iz bilo koje utičnice treba smatrati radom na električnoj opremi.
Upozorenje: Mnogi poklopci i ukrasi se pričvršćuju. Oštećene ili stezaljke koje nedostaju moraju se zamijeniti. Uklanjanje i postavljanje ekspandirajućih i pričvrsnih kopči raspravlja se u odgovarajućem odjeljku.
Sigurnosne mjere pri radu na karoseriji
Prilikom popravka karoserije treba koristiti točkasto zavarivanje. Samo ako je nemoguće dovesti elektrode do mjesta zavarivanja, treba koristiti zavarivanje u okruženju inertnog plina.
- Prilikom zavarivanja ili bilo kojeg drugog rada koji uključuje stvaranje iskrenja, obavezno odspojite akumulator (pozitivni i negativni kablovi) i pažljivo izolirajte oba terminala (-) I (+). Kada radite u blizini baterije, morate je ukloniti.
Oprez: Uklanjanje baterije briše podatke iz elektroničkih memorijskih jedinica, posebice radio kod. Bez koda, radio može uključiti samo proizvođač ili radionica. Pročitajte bilješke u odjeljku Zamjena baterije.
- Modeli s klima uređajem: Zavarivanje, lemljenje ili lemljenje komponenti klima uređaja napunjenih rashladnim sredstvom nije dopušteno. To vrijedi i za izradu zavarivanja i lemljenja elemenata vozila, ako to može dovesti do zagrijavanja elemenata klima uređaja.
- Prilikom zavarivanja pocinčanog lima nastaje otrovni cinkov oksid. Stoga je potrebno osigurati dobru ventilaciju radnog mjesta.
- Povećajte struju zavarivanja za 10%, maksimalno 30%.
- Koristite tvrde bakrene elektrode visoke otpornosti na toplinu (iznad + 400°C).
- Često čistite elektrode i brusite ih do promjera kontaktne površine od 4 mm.
- Povećajte pritisak na elektrodu.
- Povećajte vrijeme zavarivanja. Vrijeme je točno ako su točke zavarivanja postavljene bez prskanja.
- Nemojte otvarati krug hlađenja klima uređaja, kao rashladno sredstvo može izazvati ozebline ako dođe u dodir s kožom.
- U slučaju slučajnog kontakta kože s rashladnim sredstvom, ispirite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Rashladno sredstvo isparava na vanjskoj temperaturi. Rashladno sredstvo je bezbojno, bez mirisa i teže od zraka. Budući da se ne osjeća prisutnost rashladnog sredstva, postoji opasnost od gušenja u području donjeg dijela vozila i u revizijskom otvoru.
Sušenje premaza boje: Prilikom lakiranja tijekom procesa popravka, sušenje u pećnicama ne smije se provoditi na temperaturama iznad + 70°C. U suprotnom, može doći do oštećenja elektronike vozila. Osim toga, tlak u klima uređaju može se povećati, što će dovesti do uništenja sustava.
Uklanjanje PVC zaštitnog sloja podvozja: PVC zaštitni premaz nanosi se na podvozje vozila i lukove kotača kako bi se spriječila korozija. Zaštitni premaz se skida rotirajućom čeličnom četkom ili vrućim zrakom do + 180°C špatulom. Kada se PVC premaz zagrije na temperaturu iznad 180°C, dolazi do kemijske reakcije i formiranja klorovodične kiseline, što pridonosi aktivnoj koroziji, osim toga, stvaraju se štetne pare.
Komentari posjetitelja