Kontrola kvačila. Poluga za otpuštanje kvačila pokreće se hidraulički. Sustav automatski kompenzira istrošenost spojke, što znači da ne zahtijeva nikakvo održavanje. Primarni cilindar nalazi se na papučici spojke, a podređeni cilindar na mjenjaču, cilindri su međusobno povezani pomoću hidrauličkog cjevovoda. U ovom cjevovodu teče ista tekućina kao u kočionom sustavu. Niska razina u spremniku kočione tekućine također može biti uzrokovana nekim kvarom u upravljanju spojkom. Međutim, to nije opasno za kočioni sustav: priključak usisne cijevi za pogon hidraulične spojke nalazi se dosta visoko na spremniku, tako da uvijek ima dovoljno tekućine za kočioni sustav.
Razmak između ležaja i poluge za otpuštanje kvačila. Budući da papučica spojke nije pritisnuta, ovaj razmak omogućuje uklanjanje stalnog pritiska s ležaja. Kako se obloga troši, zazor se smanjuje (slobodni hod pedale se povećava).
Pritisna ploča približava se ležaju za otpuštanje kvačila. Ako ležaj naliježe na polugu bez zračnosti, tada se belville opruga pritisne ploče naliježe na ležaj. Umjesto da pritisne pogonsku ploču na ležajne površine zamašnjaka i potisne ploče, opruga je oslabljena i sila trenja se smanjuje - spojka proklizava.
Otpuštanje kvačila. Kada je papučica kvačila pritisnuta, ležaj za otpuštanje kvačila svladava silu napetosti Belleville opruge. Opterećenje s pogonskog diska se uklanja, s potpuno pritisnutom papučicom, disk se uvlači i ostavlja da se slobodno okreće.
Uključivanje kvačila. Belleville opruga pritisne ploče polako pritišće pogonsku ploču na zamašnjak dok se ne okreće istom brzinom kao i zamašnjak. Tako se sila lagano prenosi. U tom slučaju kontaktne površine se kratko vrijeme trljaju jedna o drugu prije nego što trenje postane toliko veliko da se sva snaga motora počne prenositi na mjenjač.
Komentari posjetitelja