Prorez glavnog zupčanika: Snaga se prenosi preko pogonskog zupčanika 1, pogonskog zupčanika 2 do diferencijala 3.
Glavni zupčanici i poluosovine
Krajnji pogon: Krajnji prijenos je u istom kućištu radilice zajedno s diferencijalom i ručnim ili automatskim mjenjačem. U kućištu radilice nalaze se i četiri međusobno povezana konusna zupčanika, od kojih su dva spojena na poluosovine.
Vožnja u ravnoj liniji: Oba prednja kotača okreću se brzinom pogonskog zupčanika. Diferencijal se vrti istom brzinom, konusni zupčanici se ne vrte.
Vožnja u zavoju: kotač s vanjske strane zavoja prijeđe veću udaljenost od unutarnjeg kotača. Različite brzine kotača moraju se kompenzirati, inače će se automobil trzati u zavojima i vrtjeti prednje kotače. U akciju stupaju konusni zupčanici: brža rotacija vanjskog konusnog zupčanika, kroz oba konusna zupčanika prijenosa, djeluje na stožasti zupčanik, koji se nalazi s unutrašnje strane zavoja, i ovaj se zupčanik počinje sporije okretati.
Prijenos snage na prednje kotače (od diferencijala) odvija kroz dvije poluosi (zglobna vratila). U ovom slučaju koriste se dvije vrste zglobova: ili zglob jednakih kutnih brzina, ili zglob «tronožac». U prvom slučaju, kada je šarka savijena, šest kuglica se kreće u posebno brušenim kanalima. U ovom slučaju, pod bilo kojim kutom zavoja osovine, osiguran je ravnomjeran prijenos sile. u šarku «tronožac» umjesto šest kuglica, tri su valjka na igličastim ležajevima. Ove šarke smanjuju prijenos vibracija s pogona na tijelo.
U vozilu s pogonom na sve kotače, pogonska sila s motora prenosi se na središnji diferencijal, a s diferencijala na prednju i stražnju osovinu. Za pogon stražnjih kotača u modelu s pogonom na sve kotače, kao u automobilu s pogonom na stražnje kotače, mora postojati dodatna kardanska osovina, diferencijal i osovine stražnje osovine. Središnji diferencijal automatski i čisto mehanički regulira raspodjelu snage između dviju osovina. Ako se osovine okreću različitim brzinama, tada se diferencijal sam blokira. Održavanje središnjeg diferencijala nije predviđeno, služi tijekom cijelog životnog vijeka vozila.
Komentari posjetitelja