Samostalna izmjena ulja
Sami mijenjate ulje isplati se samo ako koristite jeftino ulje kupljeno u trgovini auto-opskrbom, robnoj kući ili benzinskoj postaji. Tipična izmjena ulja, kojom se ispušta ulje i mijenja filtar, zahtijeva vrijeme jer se vozilo mora podići. Ovaj proces je brži i čišći ako ulje mijenjate sami na benzinskoj postaji pomoću uređaja za usisavanje. Međutim, ova metoda ima nedostatke: prljavština ostaje u uljnom koritu, a promjena ulja bez promjene filtra samo je pola uspjeha. Zamjena ulja u radionici koštat će vas najviše, jer radionice koriste samo skupe vrste ulja. Ako se ulje mijenja na benzinskoj crpki, iako će se ulje morati kupiti na benzinskoj crpki, vrstu ulja birate sami.
Količina ulja potrebna za izmjenu ulja
Motor | Volumen punjenja goriva |
1,6 l | 3,5l |
1,8 L s turbopunjačem | 4,0 l |
2.0l | 4,0 l |
3.0l | 6,0 l |
Filtar ulja odabire se prema vrsti motora. Prilikom kupnje filtra raspitajte se koji filtar odgovara motoru vašeg automobila.
Dijelovi sklopa filtra za ulje: 1 - o-prsten, 2 - spojna cijev, 3 - ventilacijska cijev, 4 - stezaljka, 5 - 15 Nm navojni čep, 6 i 8 - o-prstenovi (u slučaju curenja, prezalogajite i zamijenite), 7 - manometarski prekidač ulja (F1) 25 Nm, 9 - držač filtera ulja, 10 - vijak 19 Nm + 90' (zamijeniti), 11 - brtva (zamijenite i pričvrstite na ušice na hladnjaku ulja), 12 - hladnjak ulja (obratite pozornost na slobodni hod u odnosu na susjedne dijelove), 13 - matica 25 Nm, 14 - filter ulja, 15 - vijak 40 Nm, 16 - O-prsten (nepadajući, na navojni čep), 17 - opruga sigurnosnog ventila, 18 - klip sigurnosnog ventila, 19 - brtva (zamijeniti), 20 - premosni ventil 8 Nm.
1. Zagrijte motor. Samo u ovom slučaju, prilikom ispuštanja ulja, čestice prljavštine se ispiru.
2. Postavite vozilo u vodoravni položaj ili ga sigurno postavite na dizalice,
3. Uklonite poklopac za zvučnu izolaciju.
4. Ispod posude za ulje postavite ravnu kadu, zdjelu ili izrezani plastični kanister za ulje, ta posuda mora biti odgovarajućeg volumena.
5. Pomoću nasadnog ključa otvorite čep za ispuštanje ulja, ispustite ulje u posudu. Budite oprezni, ulje je vruće.
Vijak za ispuštanje ulja 3 najbolje je odvrnuti prstenastim ključem. Kako biste dobili pristup ovom utikaču, morate ukloniti poklopac za zvučnu izolaciju.
1 - korito ulja, 2 - brtveni prsten, 3 - čep
6. Ako je samo prednji dio montiran na nosač: spustite vozilo tako da ulje potpuno iscuri. Pazite da se posuda za skupljanje ulja ne prevrne.
7. Ključ sa zateznom trakom (npr. Hazet 2171-1) olabavite filtar ulja. Ako se filtar ne olabavi, zabijte odvijač u limenu kutiju (Budite oprezni jer izlazi vruće ulje) i okrećite ga odvijačem. Ulje iz filtera sakupite u spremnik i odložite kao poseban otpad.
Otpuštanje filtra ulja pomoću zateznog ključa (jeftini ključ za filter ulja). U slučaju problema s otpuštanjem, probušite filtar odvijačem i odvrnite ga.
8. Podmažite O-prsten novog filtra mašću, ručno pričvrstite filtar.
9. Očistite čep za ispuštanje ulja i zavrnite ga novim O-prstenom. Pažljivo zatvorite čep (30 Nm), inače se mogu oštetiti navoji za brtvljenje u uljnoj kupelji.
Filter ulja (strijela) za četverocilindrične motore
Filter ulja (strijela) za motore sa šest cilindara
10. Napunite uljem. Nakon toga upalite motor neko vrijeme. Sve dok pumpa za ulje ne napuni filtar, indikator niske razine ulja će svijetliti, budući da se potreban tlak ne stvara odmah.
Pažnja (motor s turbopunjačem)! Dok je lampica upozorenja upaljena, motor bi trebao raditi samo u praznom hodu. Ne pritiskajte papučicu gasa! Ako pritisnete papučicu gasa, kompresor se može oštetiti ili potpuno otkazati. Papučica se može pritisnuti tek nakon što se lampica upozorenja ugasi i nakon što se postigne puni tlak ulja.
11. Provjerite nepropusnost filtra za ulje i ispusnog čepa.
Kako biste osigurali čistoću prilikom dodavanja ulja, koristite lijevak
Komentari posjetitelja