Multitalentirano ulje za sve vremenske uvjete
Većina modernih motornih ulja su multigradna ulja napravljena od sirove nafte. Da bi se mineralno ulje pretvorilo u motorno ulje potrebni su mu aditivi - posebni dodaci koji čine do 20% njegovog kemijskog sastava. Štite ulje od oksidacije i sprječavaju njegovo pjenjenje pri velikim brzinama. Jedan od najvažnijih aditiva je aditiv koji poboljšava viskozno-temperaturna svojstva ulja - tvar koja se sastoji od dugih polimernih lanaca koji bubre kada se zagrijavaju i ponovno se skupljaju kada se ohlade.
Zahvaljujući njihovom djelovanju, ulje mijenja svoja svojstva ovisno o temperaturi motora i pripada nekoliko klasa viskoznosti odjednom. Međutim, ovaj aditiv se na visokim temperaturama troši i gubi svoja svojstva. Osim toga, životni vijek ulja ograničen je vodom, gorivom i produktima izgaranja. Tekuće mineralno ulje ne podnosi tlak i temperaturu u motoru. Stoga pravovremena izmjena ulja nije luksuz, već vitalna potreba ako želite da vaš motor radi bez trenja.
Sintetička ulja
U proizvodnji sintetičkih ulja neizostavna je i sirova nafta. Međutim, molekule ulja razgrađuju se pomoću skupe tehnologije krekiranja, a zatim se ponovno formuliraju uz pomoć posebnih aditiva. U principu, sintetičko ulje je isti prirodni proizvod kao mineralno ulje, ali mnogo skuplje. Stoga njegovi proizvođači obećavaju, kada ga koriste, smanjenje potrošnje ulja i goriva, povećanu stabilnost sastava i odgođeno starenje ulja. U teoriji to znači da se ulje može mijenjati rjeđe. Odlučite li se za ovo visokokvalitetno ulje, ipak se morate pridržavati intervala izmjene ulja navedenih u uputama.
Ne miješajte mineralna i sintetička ulja
Kada dodajete ulje u motor, obično je moguće miješati ulja različitih proizvođača. Međutim, imajte na umu da se svojstva motornog ulja brzo pogoršavaju. Svaka marka ulja ima specifičnu kombinaciju aditiva koji mogu izgubiti svoju učinkovitost kada se pomiješaju s drugim uljem. U tom smislu nije preporučljivo miješati mineralna i sintetička ulja.
Koja su ulja prikladna za A4?
U A4 benzinskim motorima moraju se koristiti ulja koja slijede Volkswagen standarde: VW 500 00, 501 01 ili 502 00. Kao specifikacija ulja za dugotrajnu upotrebu preporučuje se novi standard VW 503 00. Ulje koje zadovoljava ovaj standard otporno je na starenja, pogodan je i za motore s turbopunjačem.
Ako nema ulja koje je proizvođač odobrio za uporabu, tada se također može privremeno dodati ulje kao što je API-SF ili API-SG. Cjelogodišnja ulja izrađena su na bazi sezonskih ulja niske viskoznosti, dok su vruća stabilizirana uz pomoć aditiva za poboljšanje viskozno-temperaturnih svojstava. Kao rezultat, osigurana su odgovarajuća svojstva podmazivanja i kada je motor hladan i kada je vruć. Na temelju specifikacije i stupnja viskoznosti možete zaključiti je li ulje prikladno za motor vašeg automobila ili ne.
Pažnja! Ulja koja se mogu koristiti samo u dizelskim motorima ne smiju se miješati s uljima za benzinske motore, inače riskirate oštećenje motora.
U srednjoeuropskim zemljama višesezonsko ulje može ostati u motoru tijekom cijele godine, tako da nije potrebno mijenjati ulje između sezona
A: ulja niske viskoznosti za sve vremenske uvjete prema VW 500 00 ili 502 00
B: višegradna ulja prema VW 501 01
Definicije i norme
Viskoznost. Mjera fluidnosti ulja za podmazivanje. Zimi motorno ulje mora biti tako rijetko da dođe do mjesta podmazivanja odmah nakon hladnog starta. Ljeti je, naprotiv, potrebno gusto tekuće ulje kako bi se osiguralo stvaranje mazivog filma čak i pri visokim temperaturama.
SAE klasa. Označava stupanj viskoznosti, npr. SAE 15W-40. Što je niži prvi broj, to je ulje rjeđe na niskim temperaturama (W - zima). Ulje od 0W može podmazati i na minus 30 stupnjeva, ulje od 5W na minus 25 stupnjeva, a ulje od 15W na minus 15 stupnjeva. Što je drugi broj veći, to ulje bolje podnosi visoke temperature.
ACEA je europska regulativa koja je uvedena 1996. godine. Ovo pravilo zamijenilo je SSMS normu. Za benzinske motore postoje grupe A1 (ulje za uštedu goriva), A2 (normalno ulje), AZ (ulje za teške uvjete rada). Za dizelske motore vrijedi sljedeća klasifikacija: B1, B2 i B3.
SSMS. Ova europska specifikacija sastoji se od slova G (Plinski motor) ili PD (dizel), kao i brojevi. Što je veći broj, veća je kvaliteta ulja.
API. Ova američka specifikacija sastoji se od slova S (Plinski motor) ili sa (dizel) i drugo pismo. Što je ovo slovo više u abecedi, to je ulje kvalitetnije.
Komentari posjetitelja