Mlaznica u čaši
2. S pomoćnom žicom i stezaljkom «krokodil» (iz kompleta VAG 1594 A) spojite jedan od kontakata na masu motora.
3. Pomoću daljinskog upravljača VAG 1348/3A, adaptera VAG 1348/3-2 i pomoćne žice spojite drugi kontakt ventila injektora na «plus».
Pričvršćivanje mlaznice na masu i «plus»
4. Žicama iz kompleta pomoćnih mjernih instrumenata VAG 1594 premostiti kontakte 1 i 65 na ispitnom uređaju,
5. Uključite paljenje. Pumpa za gorivo mora raditi.
6. Upravljajte daljinskim upravljačem VAG 1348/3A otprilike 30 sekundi.
7. Učinite ovaj postupak sa svim mlaznicama. Nakon uzastopne primjene napona na sve tri mlaznice jednog reda cilindara (u 6-cilindričnom ASN·motoru) ili četiri mlaznice cijelog motora, čašu postavite na ravnu površinu.
8. Nazivna vrijednost za svaku mlaznicu je:
- u ASN·motoru od 90 do 125 ml,
- u ALT motoru od 85 do 105 ml,
- u AVJ motoru od 125 do 145 ml,
- u motoru ALZ od 85 do 105 ml.
9. Ako je izmjerena vrijednost za jednu ili više mlaznica izvan tolerancije, isključite pumpu za gorivo (uklonite kratkospojnik, isključite paljenje) i zamijenite sve neispravne mlaznice. U slučaju 6-cilindričnog ASN·motora, također provjerite mlaznice drugog reda cilindara.
10. Ako su izmjerene vrijednosti izvan tolerancije za sve mlaznice, možda nešto nije u redu s dovodnim tlakom goriva. Provjerite dovodni tlak goriva (provjerite tlak u sustavu pomoću VAG 1318 ili odgovarajućeg manometra).
11. Prilikom provjere količine ubrizganog goriva, također provjerite oblik raspršenog mlaza goriva. Mlaz mora biti isti za sve mlaznice.
12. Nakon završetka ispitivanja i zamjene mlaznica, ponovno montirajte mlaznice zajedno s razdjelnikom goriva.
Komentari posjetitelja